线路工程第2次作业客观题答案
一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)
1. 使钢轨支座顶面产生单位下沉时所需施加于支座顶面的力，定义为（）
(A) 钢轨支座刚度
(B) 钢轨抗弯刚度
(C) 轨道刚度
(D) 道床系数
正确答案：A
2. 道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从辙叉咽喉至（）
(A) 实际尖端
(B) 理论尖端
(C) 辙叉跟端
(D) 辙叉趾端
正确答案：A
3. 决定无缝线路锁定轨温的条件是（）
(A) 刚度
(B) 强度
(C) 稳定
(D) 稳定和强度
正确答案：D
4. 线路维修的基本作业不包括（）
(A) 起、拨、改道
(B) 调整轨缝
(C) 整正道岔
(D) 全面清筛道床
正确答案：D
5. 列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度（）
(A) 走行速度
(B) 技术速度
(C) 旅行速度
(D) 路段速度
正确答案：B
6. 规定长大路堑内的设计坡度不宜小于2‰的主要目的是为了保证（）
(A) 行车安全
(B) 行车平顺
(C) 行车速度
(D) 路基排水
正确答案：D
7. 某Ⅰ级铁路上一坡度差为16‰的凹型变坡点的设计高程为250.00m，此处的地面高程为246.35m，则该变坡点处的填方高度为（）
(A) 3.33 m
(B) 3.65 m
(C) 3.97 m
(D) 4.29 m
正确答案：C
8. 在定线中通常把地面平均自然坡度小于采用的最大设计坡度的地段称为（）
(A) 缓坡地段
(B) 平缓地段
(C) 紧坡地段
(D) 陡坡地段
正确答案：A
9. 局部地段工程措施不同的方案称为（）
(A) 网性方案
(B) 原则方案
(C) 局部方案
(D) 主要方案
正确答案：C
10. 已知某设计方案的工程费为1350万元，运营费为120万元/年，若投资效率系数为0.06，则该方案的年换算费用为（）
(A) 73.8万元
(B) 93万元
(C) 201万元
(D) 3350万元
正确答案：C
二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)
11. 轨道动力响应的准静态计算中的荷载系数包括（）[不选全或者选错，不算完成]
(A) 速度系数
(B) 偏载系数
(C) 轮重减载率
(D) 脱轨系数
(E) 横向水平力系数
正确答案：A B E
12. 轨道动力响应的准静态计算中的荷载系数包括（）[不选全或者选错，不算完成]
(A) 道床横向阻力
(B) 道床纵向阻力
(C) 轨道框架刚度
(D) 温度压力
(E) 轨道初始弯曲
正确答案：A C D E
13. 线路维修工作可划分为（）[不选全或者选错，不算完成]
(A) 线路大修
(B) 线路中修
(C) 综合维修
(D) 经常保养
(E) 临时补修
正确答案：C D E
14. 越岭地段定线应着重解决的三个主要问题是（）[不选全或者选错，不算完成]
(A) 最大坡度选择
(B) 越岭垭口选择
(C) 最小曲线半径选择
(D) 越岭高程选择
(E) 越岭引线定线
正确答案：B D E
15. 下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有（）[不选全或者选错，不算完成]
(A) 土石方和桥隧工程数量
(B) 限制坡度
(C) 劳动力和材料消耗量
(D) 占用农田数量
(E) 施工工期
正确答案：A C D E
三、判断题(判断正误，共5道小题)
16.道床应力计算公式随深度的变化而不同。

（）
正确答案：说法正确
解答参考：
因为将道床应力计算按深度划分为三个区域，各区域采用不同的公式计算应力。

17.道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小。

（）
正确答案：说法错误
解答参考：
道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。

18.对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同。

（）
正确答案：说法错误
解答参考：
对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同（与钢轨断面积成正比）。

19.直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送的有利区域范围。

（）
正确答案：说法正确
解答参考：
因为这就是直通吸引范围的定义。

20.拔起(克服)高度是指线路双方向升起高度的总和。

（）
正确答案：说法错误
解答参考：
拔起高度是指线路单方向升起高度的总和。

（因为是按上、下行分别计算的）。