操作管理
母线操作

用开关向母线充电时，应使开关继电保护处于良好状态。迫不得已用闸 刀向母线充电时，必须检查确认母线绝缘正常。 用开关向母线充电前，应将空母线上只能用闸刀充电的附属设备如：压 互、避雷器等先行投入。
线路操作



架空线路检修后，送电前，除有特殊规定者外，一般不予以摇测绝缘。 停用中的电缆超过一个星期但不满一个月时，在重新投入运行前应用摇 表测量绝缘电阻。如有疑问须进行进一步测试，检查绝缘是否良好，停 电超过一个月但不满一年时，必须进行必要的测试。 对环网线路送电时，一般先合上送电端开关，再合上受电端开关，停电 时顺序相反。 线路送电时，充电开关必须具备完善的继电保护。
操作管理
变压器操作


变压器并列运行条件： 1.接线组别相同。 2.变比相同。 3.短路电压相等。 变压器投运时，一般先对电源侧充电后合上负荷侧开关，停电时，应先 拉开负荷侧开关，后拉开电源侧开关。 新投产或大修后的变压器投入运行时，对可能造成相位变动者应进行核 相。 更改非有载调压变压器的运行分接头必须停电进行，并在测量三相直流 电阻合格后方可将变压器投入。





操作管理
编写操作卡片的原则



停电时的操作程序：先断开负荷侧后断开电源侧，先断开断路器后断开 隔离开关。送电时，与上述操作程序相反。 利用33kv三位隔离开关接地时，先断开主刀闸后再闭合接地刀闸。合闸 时，先分接地刀闸后再合主刀闸. 禁止带负荷拉合隔离开关。为防止误操作，所有投运的闭锁装置未经电 调同意，不得退出或解锁。
开关操作


电调操作前应通过主控设备确认开关性能良好。 开关合闸前，电调应确认继电保护已按规定投入，开关合/分闸后，变电 所的值班人员必须到开关现场确认开关位置，电调应核对PC机、模拟屏 相关开关的显示状态是否正确。 装有电动操作的开关，必须使用电动操作，当电动操作拒动时，可以采 用机械按钮或紧急手柄进行分闸操作。 电动操作开关的操作电源，在开关检修时必须断开。
培训师：陈伟东
电调职责





负责所辖范围内的供电生产工作,监督整个地铁供电系统安全运行和连续供电； 按值班主任的要求协助处理突发事件。 认真贯彻执行有关规章、制度、命令和上级指示。 执行供电协议有关条文。 制定并执行供电系统的正常、检修、故障、事故情况下的供电运行模式。 对电调管辖范围内的设备进行操作管理,充分发挥地铁供电设备能力，满足 各类设备的用电需求。 根据已审批的施工检修计划要求，组织设备的检修和施工，并负责审核工作 票、填写操作票。 对供电系统内的事故处理进行调度指挥。 负责对供电系统的电压调整、继电保护、安全自动装置设备进行运行管理。 执行继电保护及自动装置的运行、更改方案。 在系统发生事故等不正常情况时，电力调度应根据断路器及继电保护的动作 情况处理事故，并做好记录，及时通知有关人员。参加事故分析，制定提高 系统安全运行的措施。 收集整理本系统的运行资料并进行分析工作，总结交流调度运行工作经验， 不断提高系统调度运行的管理水平。

管辖设备
接触网及控制刀闸

正线及辅助线（含客村联络线）的接触网及其刀闸属电调管辖。 厦滘车厂停车列检棚L-1～L-18股道的接触网及其控制刀闸G1～G18，季检 /双周检库L-19～L-22股道的接触网及其控制刀闸G19～G22，洗车线的接 触网及其控制刀闸G25属车厂调度管辖；静调库L-26～L-27股道的接触网 及其控制刀闸G23、G24属检修调度管辖；其余的接触网及刀闸为电调管辖。
注意事项




电调在填写或审核操作票时要对照PC机相关界面及模拟屏逐项检查，不 得主观臆测。如发现疑问或对设备运行状态不清楚时，应与现场人员联 系，共同核实设备的运行状态，以保证正确操作。 电调在决定系统倒闸操作前，应充分考虑对运行方式、客车牵引供电、 车站负荷的影响，在得到现场操作完毕的汇报后，应及时核对模拟屏及 PC机界面的显示状态是否正确。 正常的倒闸操作应避免在交接班时进行，如遇特殊情况应延迟交接班时 间。如接班后一小时内进行的倒闸操作，应由上一班填写操作票，交班 时与下一班共同审核后交下一班执行。 电调在进行系统运行方式转换时，必须清楚系统的运行状态，任何时候 都不允许造成两个主变电站并网运行。
操作管理

属于广州供电局调度许可的设备，正常的倒闸操作，电调在发布操作命 令之前，需先取得广州供电局调度值班员的许可。 正线接触网的停（送）电操作要事先与行调联系并按规定填写《停（送） 电通知单》，在得到行调和值班主任的批准后方可操作；车厂接触网的 停（送）电操作要先征得车厂调度的同意并按规定填写《停（送）电通 知单》后方可操作。 实行双边供电的接触网停电操作，要从来电的两个变电所切断电源。 对应于河南主变电站33kV 1BM、2BM母排上的馈线开关（321、322、323、 324馈线开关）的变电所进线开关、刀闸、接地刀闸的操作，三号线电调 应在征得二号线电调的同意后方可进行相关的操作。事故情况下三号线 电调可以先进行分闸操作再向二号线
客村联络线刀闸的操作管理规定

客村联络线的停/送电由三号线电调操作、管理。操作前要先通知二号线 电调，在征得二号线电调同意后执行。 三号线事故或紧急情况下，三号线电调可先对客村联络线进行停电操作， 后通知二号线电调；二号线事故或紧急情况下，二号线电调需向三号线 电调申请，三号线电调根据二号线电调的停电要求对客村联络线进行停 电操作。

继电保护和自动装置


110kV线路设纵联差动保护。 110/33kV主变压器设瓦斯保护、差动保护、过负荷保护、温度保护、复 合电压过流保护、零序保护、压力保护。 110kV桥开关设过流保护。 110/33kV主变压器33kV侧设零序电流保护、过电流保护、弧光检测过负 荷保护。 33kV母联设零序电流保护、过流保护、弧光检测过负荷保护。 主变电站33kV馈线线路设导引线纵联差动保护、过电流保护、零序电流 保护、弧光检测过负荷保护。 牵引变电所和降压变电所33kV进出线设光纤线路差动保护、过电流保护、 零序电流保护、弧光检测过负荷保护。 牵引变电所和降压变电所33kV母联设限时电流速断保护、零序电流保护、 弧光检测过负荷保护。
牵引降压混合变电所

负责1500V及以上电压等级的交、直流高压一次设备及其二次控制设备， 380/220V低压一次主要设备和380V低压总开关二次设备，（如整流机组、动 力变压器、33kV电缆、33kV GIS开关和母线、整流机组、1500V直流电缆、 801、802、803、901、902开关和母线、通信、信号、AFC、区间废水泵、防 淹门、消防系统的低压抽屉开关、直流正负母线、回流母线、交流柜、控制 信号盘、充电柜、调压馈线柜、电池柜、智能排流柜、轨电位柜等设备）。 其余低压抽屉开关由维调负责。
继电保护和自动装置

110/33kV主变电站33kV母联设置自动投入装置。 牵引及降压变电所33kV母联开关设置备用电源自动投入装置。 直流自用电的两路交流进线设置自动投入功能。 直流1500V馈线设置带有能判断故障性质的自动重合闸装置。 0.4kV进线开关和母联开关设置自投投入装置。 交流自用电母联开关设置自动投入、进线设来电自复功能。
管辖设备
降压/跟随式降压变电所

负责33kV高压一次设备及其二次控制设备，380/220V低压设备和380V低 压总开关二次控制设备（如动力变压器、33kV电缆、33kVGIS开关和母线、 801、802、803、901、902/801F、802F、803F、901F、902F开关和母线、 通信、信号、AFC、区间废水泵、防淹门、消防系统的低压抽屉开关、交 流柜、控制信号盘、充电柜、调压馈线柜、电池柜、智能排流柜、轨电 位柜等设备）。其余低压抽屉开关由维调负责。 对于跟随式集中冷站降压变电所的801C、802C、803C开关和区间跟随所 的801S、802S、803S开关，由电调进行调度管理，正常操作、故障或事 故处理按有关规定执行。
继电保护和自动装置





整流机组设置牵引变压器电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、 过负荷保护、温度保护；整流器二极管保护；整流器交、直流侧过电压 保护。 直流1500V进线设大电流脱扣保护（断路器本体保护）、逆流保护；直流 1500V馈线设大电流脱扣保护（断路器本体保护）、电流速断、定时限过 电流、di/dt +DI保护、接触网热过负荷保护、 双边联跳保护。 每座牵引变电所DC1500V直流设备设一套框架漏电保护，分电压和电流两 种类型。 33/0.4kV动力变压器设置电流速断保护、过电流保护、零序电流保护、 过负荷保护、温度保护。 0.4kV进线开关设过载保护、过流短延时保护、过流速断保护（短路保 护）、接地保护。 0.4kV母联开关设过载保护、过流短延时保护、过流速断保护（短路保 护）。 0.4kV三类负荷总开关设过载保护、过流短延时保护、过流速断保护（短 路保护）。 0.4kV馈线开关设过载保护、短路保护。
目前的运行方式




目前，三号线由五山、金山、河南主所向三号线供电。由于工程进度原因， 金山和五山主变电站均只有一回110kV进线线路向三号线设备供电（金山 主所110kV城金线和五山主所110kV潭石五华线） 五山主变电站供天河客运站～体育西～广州东；河南主变电站供珠江新 城～厦滘；金山主变电站供大石～番禺广场、车辆段及OCC。金山、五山 主变电站均只有一回110kV的进线线路（均为Ⅱ段110KV进线线路）。五山 和金山主所均通过合上110kV母联桥开关（100开关）带上两台主变压器向 地铁车站供电。环网开关设在珠江新城和车辆段的102A、102B开关。 全线设有13座牵引降压混合变电所，分别为：广州东站、体育西站、赤岗 塔站、大塘、沥滘、金山、大石、汉溪长隆、市桥、番禺广场、天河客运 站、华师、厦滘车厂牵引降压混合变电所，将33kV交流电降压整流为 1500V直流电供给接触网。 全线设有8座降压变电所，分别为：林和西、珠江新城、客村、厦滘、五 山、岗顶、石牌桥、控制中心降压变电所；设有23座跟随式降压变电所 （含区间跟随所和冷站），分别为：广州东站、林和西、体育西路、体育 西冷站、珠江新城、客村、大塘、大塘区间、沥滘、沥滘广佛、厦滘、大 石、大石区间、汉溪长隆区间、市桥、市桥区间、番禺广场区间、天河客 运站、华师、岗顶、石牌桥、厦滘车厂（综合楼）、厦滘车厂（运转办公 楼）跟随式降压变电所，将33kV电压降为380/220V交流电供动力、照明用 电系统使用。