用16mm火花塞专用套筒（里面带保护尾部陶瓷的橡胶圈）拆下火花塞。

拧了半天，拧不动，不敢拧了，把套筒拔出来后，摸一摸，套筒滚烫的！烫手。

我想说的是，扳下火花塞需要挺大的劲，最后我是用16MM的加长套筒加公斤扳手拧下来的。

电极全部烧短了，间隙变大，看样子快不行了，能再用5000KM就谢天谢地了。

注意：
1.更换火花塞尽量在发动机冷却的情况下更换。

2.由于火花塞所处位置呈凹陷状，因此首先吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

3.拔下高压线时，有些车子的高压线插得非常紧，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

而在重新插上高压线时，可以听到插上的声饮，表明线已经插到底。

4.配用合适的套筒扳手拆装火花塞。

注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾
部，导致绝缘瓷碎裂。

5.拆装火花塞，应该拆一个装一个,不要装老师傅，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦
发生，将让你十分后悔滴。

6.放入新的火花塞，不要一下子完成，这样的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而
严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。

7.以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。

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