苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程码头预制构件安装方案编制：日期：审核: 日期：中交第二航务工程局有限公司常熟港区金泾塘区大新华码头工程项目经理部二O一二年九月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)第三章施工工艺流程及方法 (5)第四章施工保证措施和体系 (10)第五章安全、文明施工及环境保护措施 (11)附：1、砂浆配合比及强度报告2、码头梁板安装主要施工管理人员一览表3、起重船起重性能参数表第一章编制依据1、苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程—施工图纸；2、苏州港常熟港区金泾塘作业区大新华通用件杂码头工程—技术规格书；3、《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)；4、《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)；5、国家、水运行业和地方政府颁发的有关法律、法规和规章及经业主确认的施工企业标准，规程和规定。
第二章工程概况1、工程简述本工程码头平台平面尺度长694m，宽30m(重件泊位宽35m)，均采用高桩梁、板结构。
码头与后方陆域部分共有3座引桥相接，引桥均为排架式梁、板结构。
2、主要工程量本工程共有各类梁板预制构件1927件（预制靠船构件100件，预制水平撑87件，预制纵梁500件，预制轨道梁152件，预制面板954件，引桥预制预应力箱梁134件）。
其中：预制靠船构件为C40砼302.75m3，钢筋14.95t ；预制水平撑为C40砼67.4m3，钢筋3.96t ；预制纵梁为C40砼2553.3m3，钢筋145.73t ；预制轨道梁为C40砼1709.44m3，钢筋153.4t ；预制面板为C40砼3623.7m3，钢筋21.88t ；引桥预制预应力箱梁为C50砼2607.05m3，预应力钢筋106.94t,非预应力钢筋828.02t。
3、施工计划及顺序根据本工程施工计划：先进行预制靠船构件安装，再进行引桥箱梁吊装，然后进行码头区域其他预制构件安装。
本工程安装计划从2012年10月10日开始至2013年4月30日结束。
码头安装顺序：分别由第五排架结构段向上、下游方向安装。
引桥安装顺序：由岸侧向江侧方向，3#引桥到1#引桥安装。
4、施工船舶选择根据现场实际安装情况，我部前期在码头预制靠船构件、水平撑、纵梁、轨道梁、面板等小型预制构件安装时，选用“盐捞08号”起重船进行安装；考虑引桥箱梁长且重，我部拟选用“江南工1号”起重船进行安装施工。
具体船舶施工性能参数见附表。
第三章施工工艺流程及方法1、施工工艺流程图2、施工方法①.准备工作混凝土构件安装时，搁置面下层混凝土需达到设计强度的100%，预制构件混凝土强度需达到设计要求的安装强度(100%)，根据不同规格、型号的预制构件分别采用不同起重量的起重船进行水上安装。
安装前先检查构件类型编号、外型尺寸、预留孔、预埋件数量、位置等，确保待安装构件与设计吻合。
吊装时必须严格按照设计、施工操作规程和验收规范的要求进行施工。
②.测量放线用水准仪核对搁置面的标高，在搁置面上用全站仪测出梁（板）的侧边线和端线，并用红油漆或墨盒弹线标定，以便安装；③.梁板的预制及运输本工程码头所有预制构件均在专业厂家(南通航宇结构件有限公司)进行，通过水运至现场进行安装。
④.梁板的安装A、预制好的梁、板通过1台70t的龙门吊转运至江边后，再由1台100t龙门吊装至600t运输船(数艘)水运至现场。
B、严格执行安全操作规程，杜绝违章作业。
安装时必须由专人统一指挥(持证上岗)，配备四名具备一定吊装经验的起重工人专门负责梁板运输及吊装工作。
C、根据安装的先后顺序，遵循先安的放上面，后安的放下面的原则，运输相应的梁板至施工现场。
D、本工程的安装采用水上起重船安装。
总体安装顺序：按沉桩施工顺序从下游向上游进行。
码头构件安装顺序：靠船构件→桩帽施工→轨道梁→下横梁施工→纵梁、边梁→上横梁施工→面板→水平撑轨道梁的安装在桩帽的强度达到设计强度100%后进行，纵梁、边梁的安装在现浇下横梁的强度达到设计强度100%后进行。
安装前，将搁置面进行清理，搁置面不平整的地方，进行修凿平整，然后对纵梁和轨道梁搁置点及标高进行测量放样，并红油漆或墨盒标记出侧边线和端线，最后满铺10mm~20 mm砂浆找平,略有余浆溢出为宜，接缝处需密实并勾缝。
安装时由专人控制安装轴线和倾斜度。
特别要注意控制轨道梁轴线的准确和码头前、后边纵梁的平整顺直。
吊装前，对预制构件的数量、型号、预留孔、预埋件等进行验收。
然后进行纵梁的落驳。
为避免航行时颠簸造成梁体倾覆，落驳前要设置梁底垫木，梁侧设置防倾覆支架。
E、靠船构件安装在桩帽、墩台模板安装支架架设完成后，由起重船将靠船构件安装在桩帽、墩台排架模支架梁上，并进行固定，靠船构件与桩帽、墩台浇筑在一起，连成整体。
F、预制面板安装由于面板数量比较多，预制完成后，应进行编号，落泊按照项目部的安装顺序要求进行，落泊前，要设置好垫木。
面板安装时，梁上所垫的水泥砂浆应遵循“内高外低”原则，以高处厚度减1cm 作为控制标高。
安装时为避免外伸钢筋相碰，板与板之间应相对错开10mm～20mm，安置好后，按设计要求用短钢筋把相邻两板焊成整体。
⑤．梁、板安装允许偏差、检验数量和方法⑥．安装注意事项A、安装前对所有现场操作人员进行技术交底，加强思想教育，提高质量意识；B、做好测量放样工作，用全站仪放出安装轴线及标高，并在安装面上弹线；C、引桥箱梁安装时，提前安装好支座；码头预制梁、板安装之前应座浆饱满密实，遵循“内高、外低”的原则，且标高差10mm以内用砂浆铺垫，超出此范围则在砂浆面放置钢板；D、在吊装之前，首先进行试吊，在确认吊装机械、电器没有故障，安全合格后方可安装；E、禁止斜吊，禁止满负荷吊装；F、起重船在吊装之前首先应抛锚，抛锚采用“八字型”，抛锚后方可吊装梁板，请航道部门设立航标，警示过往船只勿进入施工区；G、在吊装之前应对部分有碍安装的锚固筋进行调整，在梁板两端接近搁置面后，由人工辅助安装，确保安装位置准确。
第四章施工保证措施和体系1、施工进度保证措施①．对施工班组进行施工技术和安全管理工作交底。
②．施工人员必须熟悉和了解构件安装图纸和安装规范、要求。
③．编制好构件安装施工计划，根据本工程特点及现场施工条件，编制切实可行的所需的资源及设备计划。
④．及时解决施工中的各项技术问题。
⑤．开好每天生产碰头会，落实生产计划安排。
2、质量保证措施①．严格遵守施工合同和监理验收程序。
②．严格实行自、互检制度，只有上道工序验收合格才能进行下道工序施工，不得野蛮施工。
下道工序的施工人员要保护好上道工序施工人员的劳动成果，同时，上道工序的施工人员要为下道工序的施工人员创造有利的施工条件。
③．所有钢筋混凝土构件的各种埋件和预留孔洞的位置和尺寸必须预埋正确，严格按照设计图纸的要求执行。
④．构件吊运时的混凝土强度，应满足设计要求，达到构件设计混凝土强度的100%。
⑤．构件安装之前以及过程中，实验人员进行砂浆配比及强度试验，强度为M40,配合比及强度报告详见附表。
⑥．考虑到预制板的厚度较小、面积较大、粘结力占自重比例比较大。
应采取措施消除预制板与预制场地间的粘结力。
⑦．存放构件的场地应平整稳定，具有足够的承载力。
支承构件的垫木，应能均匀支撑构件重力，以防止地基不均匀沉降对构件的不利影响。
不同规格的构件，应分别存放。
第五章安全、文明施工及环境保护措施1、安全、文明施工保证体系①．建立、健全以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，建立健全各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
工地设一名专职安全员，在项目经理的领导下，负责全工地的安全生产管理工作，对施工现场进行安全管理，安全员有权及时处理和停止不安全行为，并及时消除影响，以免造成严重事故。
②．工程开工前安全交底与技术交底同步进行。
③．水上安装作业人员均要穿好救生衣、戴好安全帽。
④．作业人员须听从统一指挥，杜绝一切安全事故。
⑤．起吊时有专业起重人员进行指挥,移船必须缓慢。
⑥．当江面风大、浪大或有大船经过，不能保证安装船稳定性时，暂停安装。
⑦．相邻两跨梁安装好后及时进行梁间焊接连接，并尽早浇注上横梁。
3、环境保护措施项目部进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与当地环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：①.在施工中如发现文物应立即停止施工，保护现场并报告监理工程师和当地文物管理部门，并积极配合文物部门进行清理和发掘保护工作，待文物清理、保护工作完成后再继续施工。
②.工程垃圾和生活垃圾不任意倾倒，必须按指定地点堆放。
③.成立环保小组，建立环保制度，落实环保措施，项目经理部、班组分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
④. 组织好材料场外运输，防止带来交通公害及河流污染。
⑤. 防止污染措施。
施工、生活中的废水要经过沉淀处理，机械设备存放及维修场所设滤油池。
废渣、垃圾、弃土要统一妥善处理，堆放到指定地点，严禁乱扔乱弃、污染环境。
施工完工后，拆除一切生产、生活临时设施，并彻底清理，恢复原貌。
施工现场的废弃物集中堆放，及时清运。
生活垃圾袋装处理，使施工现场井然有序，文明卫生。
附1：码头梁板安装主要施工管理人员一览表序号职务或工种姓名人数1 施工负责人张百宇 12 技术负责人李智波 13 质检部陈龙涛 14 工程部钱道敏、李华龙 25 测量部张岭、邢如森 16 安全员倪维华、燕翔 27 起重负责人胡志勤 18 普工/ 4附2：盐捞8号起重船起重性能参数表江南工1号起重船起重性能参数表。