教 学 设 计
授课班级 15级 授课日期 第13-14课时
课 型 新授 教具、资料 教材、多媒体
课 题 节流膨胀装置
教 学
目 标
要 求
知识
与
技能 1.能说出膨胀阀的作用、结构及工作原理。
2.能够正确拆装与检修膨胀阀。
过程
与
方法 以任务引领的方式进行导入，之后结合所讲内容按照每排学生组成小组，部分问题进行逐一展开讲解，整个过程中以学生为主体，把学生分成小组，老师提出问题，小组通过课本搜集资料并思考解决问题的办法。
情感
态度
价值观 1.通过理论知识的学习，养成良好的职业素养和行为习惯
2.通过小组合作，树立良好的团队精神，养成合作意识
3.通过小组间交流，锻炼学生的沟通能力
教材
分析 重点 1.膨胀阀的作用、结构及工作原理。
2.拆装与检修膨胀阀。
难点 1.膨胀阀的作用、结构及工作原理。
2.拆装与检修膨胀阀。
关键 提出问题，让学生结合课本进行资料的搜集，并想出解决问题的办法
板
书
设
计 节流膨胀装置
一、膨胀阀
1.作用
2.结构
3.工作原理
二、拆装与检修膨胀阀步骤。
课 后
小 结
教 学 过 程
教 学
环 节 教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、
操作（主体）活动 时间
分配
一．
二．
三．
组织教学：
师生问好，进行互动。
导课部分：
节流膨胀装置的作用是控制制冷剂进入蒸发器的流量，确保蒸发器内的液态制冷剂得到完全蒸发，以取得最佳制冷效果。汽车空调采用的节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管固定那（固定孔管）等。如果膨胀阀出现阻塞或节流作用失效，会导致系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀阀温度敏感元件或膜片失效，毛细管安装部位松动移位、毛细管堵塞等，其可能是由于干燥剂失效脱落，系统有污物所造成的。出现故障时，该如何进行检修呢？
新授部分：
一、膨胀阀
1.膨胀阀的主要作用
（1）节流降压
膨胀阀使从冷凝器出来的中温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压雾状进入蒸发器，即分离了制冷剂的高压侧与低压侧，但制冷剂的液体状态没有改变。
（2）调节流量
由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量做相应调整，以保持车内温度稳定，制冷剂正常工作。膨胀阀自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以满足制冷剂循环要求。
（3）控制流量、防止“液击”和异常过热发生
所谓“液击”就是指过饱和气体在压缩机中因压缩升温，而导致其中所含的液滴迅速蒸发膨胀，使气缸中压力骤增，活塞阻力突然增大，致使活塞像受到重击一样损坏。膨胀阀以感温包作为感温元件控制流量大小，保证蒸发器尾部有一定的过热度，从而确保蒸发器总容易的有效作用，避免因液态制冷剂进入压缩机二造成“液击”现象。同时，又能将过热度控制在一定范围内，从而防止异常过热现象发生。
2.汽车空调膨胀阀的结构及工作原理
目前使用的节流装置有两种：恒温膨胀阀和固定孔管。恒温膨胀阀主要有内平衡式膨胀阀、外平衡式膨胀阀和盒式（即H型）膨胀阀。
（1）内、外平衡式膨胀阀的结构及工作原理
如图2—3—3所示，内、外平衡式膨胀阀的结构由量大部分
教师讲解，学生记忆膨胀阀的作用、分类
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30分
组成，即感温受压部分和阀体部分。
1）感温受压部分。
此部分为自动调节的发信机构，它是由感温包、毛细管和动力室组成的一个密闭系统。动力室下面有一块厚度为0.1~0.2mm的薄膜片（称为传动膜片），它随着平衡压力的变化而产生上下移位。
2）阀体部分。
此部分是自动调节的执行机构。由阀针、过热度调节弹簧以及阀体、推杆、顶杆、阀座、调节螺钉、过滤网及其他一些零件组成。膜片发生移位时，调节信号传递给顶杆，顶杆推动阀针，从而调整阀通径的大小，即调节了制冷剂的流量。
一般来说，蒸发器尾部温度高，意味着蒸发器内缺少制冷剂，制冷剂的过热度增加，蒸发压力下降。而此时感温包内的压力随感受到的温度升高而升高，作用到膜片上产生了一个向下的推力，把阀门打开，让更多的制冷剂进入蒸发器，这样就完成了一次调节作用。
内平衡是膨胀阀的结构如图2—3—4所示，膜片下的平衡压力是从蒸发器入口处导入，但从蒸发器入口到出口会有压力损失。这会影响调节精度，但其结构简单，适宜于压力损失小的蒸发器采用。
外平衡式膨胀阀的结构如图2—3—5所示，膜片下的平衡压力是从蒸发器出口处导入，这弥补了蒸发器内部压力损失的影响。其工艺要求比内平衡式稍高，适宜于压力损失较大的蒸发器采用。
内、外平衡式膨胀阀外形像字母“F”，所以也叫F型膨胀阀。
（2）H形膨胀阀的结构及工作原理
H形膨胀阀（见图2—3—6）具有外平衡式膨胀阀的压力和温度检测功能，但是没有外部管（毛细管或压力检测管），其功能是通过两个通路（一个进入蒸发器，一个来自蒸发器）来实现的。
液态制冷剂经过入口1进入膨胀阀。由于节流孔很小，所以在球阀9的另一侧压力大幅度下降，带少量制冷剂蒸汽（闪蒸汽）的液态制冷剂进入蒸发器。这些带有蒸气的液态制冷剂由于压力的下降而沸腾，制冷剂蒸汽也将变为饱和状态。饱和的制冷剂蒸汽继续流过蒸发器，变为过热制冷剂。
这些过热制冷剂将经过入口7进入H形膨胀阀，其温度和压力控制着球阀的位置。如果因为高制冷需求使制冷剂的温度升高，那么，这些额外的热将会传递给检测元件和膜片室。膜片室内的制冷剂将会膨胀并且向下推动球阀和过热弹簧，从而使节流孔增大，进入蒸发器的制冷剂流量增大，同时也增加了制冷能力，因而从入口7进入膨胀阀的制冷剂温度将会下降。这样，检测元件将下降的温度传给膜片室，膜片室内的制冷剂收缩，降低加给球阀和过热弹簧的压力。通过内部的钻孔，在膜片下面可直接感受到过热蒸气的压力。如果压力升高，膜片将向上弯曲，从而减小了加给球阀和过热弹
结合实物图，动态图，进行对比讲解。
适当延伸知识点内容
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