25 kV 50Hz
T
ZL
L
M
M
M
M
M
M
交 直 传 动 电 力 机 车
单相工频交流供电系统+脉动牵引电动机驱 动
交直传动内燃机车
交流牵引发电机+直流牵引电动机 东风4型、东风5型、东风8型
ZL
M M
M M
M M
² ñ Ó Í » ú
G
~
3. 交—直—交传动

引入原因与发展
整流器+中间直流环节+逆变器
M
M
M
M
~
~
~
~
交交传动内燃机车
ñ Ó ² Í » ú
G
~
柴油机+变频器
-
~
-
~
-
~
-
~
M
M
~
~
M
M
~
~
5. 直—交传动


直流供电 交流电动机 两种基本方式
3000V
方式１：直流供电＋斩波器＋逆变器
-
=
3
M
~
~
直交传动电力机车
ＵN
方式2：直流供电＋逆变器
-
~
-
~
M
M
M
M
~
~
~
~
三、电传动机车电路

二、电气传动机车及其分类

电传动机车：采用电气传动、以电机为动力驱 动轮对的各型机车
干线电力机车 电传动内燃机车
工矿电力机车 近郊及地铁电动车组

机车电传动装置：机车种类、供电电源的性质、 变流方式、牵引电机的种类
1. 直流—直流传动
直流供电系统供电 直流牵引电机驱动 优点：结构简单 控制容易 缺点：直流电压不能升得很高 功率受到限制 线路损耗大 应用：各种工矿、地铁、无轨电车
第一章 机车电传动系统概述
一、干线铁路机车


蒸汽机车 内燃机车 机械传动 • 电力传动（交直、直流、交直交） • 液力传动
•

电力机车 直流机车（工矿、城市有轨、无轨、地铁） • 低频单相交流 • 工频单相交流
•
双 流 制 电 力 机 车
25kV 50Hz
1500V
1
2
M
M
M
M

按采用牵引电机： 交流电传动机车 直流电传动机车 按机车是否具有能源装置： 自给式：具有能源装置（内燃机车） 非自给式：不具有能源装置（电力机车）

按功能和作用不同
– 主电路：高电压、大电流 – 控制电路：低电压、小电流 – 辅助电路：供给辅助机组和辅助设备用电回路

按机车供电方式
– 集中式：所有电机由一个整流电路供电 – 独立式： 每个电机有一个整流电路供电 – 部分集中式：按转向架控制
小结
干线铁路机车 电气传动机车及其分类 电传动机车电路

启动电阻 直流电网+直流牵引电机
M M
M M
M M
M M
M M
M M
直 直 传 动 电 力 机 车
直直电传动内燃机车
柴油机→直流牵引发电机→直流牵引电动机 东风型、东风2型、东风3 型
M M M M M M
ñ Ó ² Í » ú
G
2. 交流—直流传动
交流供电系统 直流牵引电机 特点：功率较大 粘着重量大 低速时牵引力大 牵引特性接近双曲线

按照 所用 电机 种类
直流电力机车
直直传动 交直传动
斩波器DC—DC 整流器AC—DC
交流电力机车
交直交传动 整流器AC—DC 逆变器DC—AC 交交传动 变频器AC—AC 直交传动 斩波器DC—DC 逆变器AC—DC
交直交传动电力机车
UN
牵引变压器+整流器+逆变器
T
ZL （不可控）
M
~ ~
M
~ ~
M
~ ~
M
~ ~
交直交传动内燃机车
ñ Ó ² Í » ú
G
~
柴油机+硅整流器+逆变 器
~ ~ ~ ~
M
M
~
~
M
M
~
~
4. 交—交传动
UN T
牵引变压器+变频器
ห้องสมุดไป่ตู้
-
3
~
-
3
~
-
3
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-
3
~
交 交 传 动 电 力 机 车