第一章、工程基本情况一、工程概述渡口煤气管道过江吊桥修建于上世纪六十年代初期，至今已经有四十七年，是攀枝花市最早建成的一座跨江吊桥。

1966年该桥封闭交通，改为煤气过江管道专用吊桥。

于1991年和2002年分别对该桥进行维修养护，2008年对该桥进行了交完整的检测和维护。

二、工程内容1、本工程为：煤气过江吊桥维修工程2、建设地点：攀枝花市东区大渡口。

3、建设规模及内容：（1）、对缆风系统进行维护、紧固；（2）、对桥面系钢结构进行除锈、防腐、更换，（3）、对旧桥索塔进行维护及加固处理（4）、桥南、北分别增设重力式锚锭（5）、对旧桥主索进行围护处理；（6）、在旧桥两侧主索内侧89厘米处各增设7根强度为1870MPA的φ40（6×37+1WR）优质钢芯钢丝绳，主索施工完成后增设新的吊环、吊杆；（7）、根据设计和施工需要，拆除和恢复场地内部分构筑物和建筑物。

4、特别要求：本桥梁跨度为180.067米，桥上已敷设有正在供气的φ529×8钢管一条，在整个施工过程中必须保证不间断供气及保证供气安全。

5、计划工期: 2012年11月9日--2012年8月31日6、质量标准：符合国家强制性标准，达到施工验收规范要求。

第二章、编制依据我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。

1、攀枝花市吊桥维修工程施工图设计文件；2、设计交底文件；3、施工现场踏勘情况；4、投标文件和招标文件5、四川省交通厅公路工程局第一工程处一工程队，1965年3月编制的《大渡口轻型吊桥竣工图》；6、国家现行的相关技术规范1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。

本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。

第三章、施工准备情况一、准备工作内容1、项目管理机构的组建；2、施工技术及设备准备；3、施工机具设备准备；4、班组人员准备；5、临时设施准备1、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。

对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。

项目管理机构由两个层次组成。

1.1、项目管理层——工程项目经理部按照《建设工程项目管理规范GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。

施工组织机构框图2、施工技术及设备准备；2.1投入本工程技术人员工程技术组：配备1名技术工程师，负责本工程技术施工工作。

质量管理组：配备1名质检员，从质量管理角度予以负责。

内业组资料员1名，预算员1名2.2、拟准备投入本工程的技术试验和检测仪器设备表3、施工机具设备准备拟投入的主要施工机械设备表4、班组人员准备劳动力计划表注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的.5、施工的临时设施根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如：仓库、现场办公用房、工人换衣、休息房等。

5．1、仓库桥南、桥北各设置40㎡用于现场急用的线缆及部份设备的临时储藏。

5.2现场办公用房桥南布置大约需要15㎡左右现场办公用房3间，配备计算机、打印机、照明、等办公设备。

设置工人临时换衣间用房3间，每间约需要15㎡左右。

5.3现场临时设施现场施工用水用电、由业主负责解决，由我方负责安装、使用，安装费用独立计算施工总平面布置详见附图1、桥南平面布置图；2、桥北平面布置图。

第四章、主要施工技术措施及专项施工方案一、工程主要内容和技术难点1、新锚碇施工技术难点和重点：1）锚桩基础开挖；2）桩基混凝土浇筑；3）钢筋和钢索导管的安装，模板拉干系的安装；4）桥北基岩稳定性的确定。

2、索塔加固施工技术难点和重点：门拱混凝土模板安装和混凝土浇灌。

3、索鞍的安装固定技术难点和重点：1）基座螺栓钻孔固定；2）新、老索鞍交叉处理。

4、主索、吊杆系统安装技术难点和重点：1）主索过江的牵引；2）龙门支架固定；3）牵引系统固定；4）承重缆绳安装。

5、缆风绳紧固技术难点和重点：1）缆风绳拉力的确认；2）施工难点：作业人员的安全防护。

6、桥身维修、维护施工难点：作业人员安全防护的保证。

二、各项施工内容主要施工方案及措施一）、锚碇专项施工方法及措施锚碇施工主要内容：1、锚桩基础开挖2、锚桩钢筋安装3、托板的预埋安装4、托梁钢筋安装5、锚桩、托梁模版安装6、锚桩和托梁混凝土浇筑新锚碇设计情况,桥南托梁顶高5.707m,桥北锚碇高11.064m,采用重力式,锚碇、托梁均采用C30混凝土,反为采用浆砌片毛石。

1、定位放线：采用托普康全站仪进行桥南北锚桩定位，控制点分别利用原有南、北索塔顶端中心控制桩。

桥南锚碇后边线距索塔中心距离44.911m，锚桩横向总长6m,锚桩中心正对索塔中心，纵向宽2m,与主索夹角为13.6064度，桩顶标高为6.124。

桥北锚碇后边线距索塔中心距离24.351m，锚桩横向总长6m,锚桩中心正对索塔中心，纵向宽2m,与主索夹角为12.412度，桩顶标高为11.064.2、锚桩基础开挖桥南锚桩采用450型潜孔钻，Ф800直径钻头按锚桩斜度，沿锚桩四周间距250mm一次钻孔深度到位，中心采用梅花布局钻孔。

钻孔完成后采用反铲破碎机破碎深度4米以上基础坚石，4m以下采用人工钻孔破碎开挖。

桥北锚桩采用人工用风镐钻孔，Ф30直径钻头按锚桩斜度，沿锚桩四周间距250mm一次钻孔深度1m，中心采用梅花布局钻孔。

钻孔完成后采用爆破（静态）开挖。

3、锚固系统:全桥缆索锚固系统由索股端头锚固拉杆导管固定系和托板构成,每根索股对应2根Φ50mm拉杆，通过特殊连接器连接。

拉杆导管系和背后抗拉托板（钢板）在托梁钢筋安装前制作预埋，由于托板和导管重量大，需要采用场外焊制特别型钢支架做固定使用。

托板面积太大，根据目前机加工情况需将托板分割为4块进行钻孔加工，安装时再进行组合。

在托梁钢筋安装完毕后采用4Ф30圆钢，根据卷扬机基座尺寸进行卷扬机固定螺栓预埋。

同时采用2Ф30圆钢预埋两个主索承重钢绳拉环（直径200cm)，埋件贯穿整个托梁。

4、钢筋加工、安装采用场外加工方式。

在我公司南山厂区将锚桩、托梁钢筋加工好后，用专车运至施工现场进行安装。

钢筋安装采取先下后上，同时保证主索导管不动的原则。

5、模版安装采用0.9×1.8m木模板安装，模板拉杆采用Ф12钢筋加工成对拉螺杆，拉杆安装根据现场实际情况现场钻孔穿拉。

Ф48×3.5mm钢管加固，钢管间距为50cm,特殊位置间距根据现场实际情况作相应调整。

专业模板施工人员施工。

6、混凝土浇筑混凝土采用C30商混，奔驰泵送机泵送浇筑，锚桩托梁混凝土一次成型。

混凝土浇筑方法：由于桩深度大，混凝土一次成型施工难度大，二次成型又不能满足结构受力要求，所以决定采用一次成型施工法。

采用6根12m长震动棒，按桩基平面均匀布置，提前（混凝土灌注前）将震动棒插入桩底，混凝土灌入每30cm高度震动一批次，6根棒同时施工，逐层由下向上浇筑。

二）、索塔加固施工索塔加固:门式框架结构,两桥塔高度均为13.9m.采用同截面设计。

在原有索塔门型下增设门型钢筋混凝土支拱，厚1m、宽2.3m,竖向高度8.95m,拱高1.85m。

新增加固体与老索塔连接采用Ф16钢筋植筋方式，钢筋植入老塔身深度400mm.外留长度950mm.钢筋呈600mm间距梅花状布置。

采用0.9×1.8m木模板分三段进行加固安装，第一段高度0 -4.5m,第二段高度4.5m-8.95m,第三段支护门拱段。

用C40混凝土浇筑加固体，按模板安装段进行分段浇筑。

加固体基础在混凝土浇筑前将地面砂浆层剔除并冲洗干净。

三）、索鞍加工、安装1、索鞍加工外委，加工材质采用ZG45号钢。

2、索鞍安装2.1：基座固定根据设计施工图对基座安装尺寸放样，放样尺寸详施工图。

钻孔植筋：按设计施工图基座固定螺栓需分别钻Ф800直径孔18个，深度分别1.1m.然后采用植筋胶植筋。

植筋钢筋采用Ф28，长度1.05m。

植筋完成72小时后方可按施工图进行索鞍初始固定。

四）、主索安装本桥主缆采用7直径Ф40-6X37WR-1870优质钢芯钢绳,每根主索长度250.1m。

主缆索端头，锚头通过拉杆与锚碇相连。

索股锚头为套筒式热铸锚,在铸钢制成的锚杯内浇注锌铜合金。

全桥共2根主缆,施工安装温度按照10℃计算,温度每降低1℃,主缆跨中高程相应升高。

本桥为主跨180.1m的单跨悬索桥，主缆共2根，每股索长约250.1m,在本桥上游1000m处有渡口大桥，可以作为便桥使用。

4.1承重缆索架设承重缆索架设于南北托梁之间，通过南北索塔，跨越两岸索塔用于空中拽拉的牵引通道，主要承担主缆索股牵引架设、部分小件的吊运等工作。

（1）、设计构造本桥索股牵引系统采用架空索道辅助，往复式牵引系统。

与主缆位置对应。

每组牵引系统组成如下：在南北岸锚碇顶面各安装一台5t主卷扬机，以提供牵引动力；作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置；φ20mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索通过塔顶滑轮组跨越索塔。

机电系统调节先导索过江牵引索架设（拽拉装置安装）索股承重绳安装（猫道施工）承重索滑轮组安装（2.2）、施工注意事项：1）牵引系统在施工过程中要经常维护，易损部件要备用，以防施工中出现故障，影响进度。

2）主、副卷扬机收、放绳速度要协调一致，以防索引索的垂度过大。

3）滑轮组上要有保险钩，以防索引绳从旁滑落。

4）牵引索股时，滚筒旁要有人跟踪观察，以防索股脱落到地面或猫道面层上被磨损坏。

（3）、架设工艺要点：（3.1）、牵引系统架设前的准备工作（3.1.1）、主、副卷扬机安装在两岸锚碇后锚块顶面分别1台5t主卷扬机和1台3t副卷扬机。

让出主缆索股放索及牵引位置，每台卷扬机滚筒上需卷入40mφ28mm钢丝绳，以备牵引架设。

（3.1.2）、塔顶门架安装：作为起吊和安装主索鞍的主要起重设备，同时兼作索股牵引架设牵引系统的辅助装置，需在塔顶设置门架。