部门法规体系的建立和完善。
A《中华人民共和国刑法》B《安全生产法》C《铁路运输安全保护条例》
8.凡是在车站的站厅内、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件均属于（
A自然灾害事故B行车事故C客运事故D人为事故
D《铁路技术管理规程》
）
9.交通事故线路开通方法分为两种，分别是原线开通和便线开通，在原线开通中，清楚障碍原线开通的方法是拉翻法
导
2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、
A白B蓝C绿D橙
（
）、黄、蓝
3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（
A行车事故B客运事故C自然灾害事故D人为事故
4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。
A安全色B红色C背景色D对比色
（错）
（ 对）
10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则
二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分）
1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针
A安全第一，预防为主，综合治理B安全第一，预防为主C预防为主，综合治理
（错）
D，安全第一，服从领
4分）在处
六、填表题（共10分）
等级
死 亡人 数
重 伤 人 数
直 接 经济
线 路停 运
预警级别
响应标准
标准
（ 单位 ：
（ 单 位 ：
损 失 （单
（单位：h）
人）
人）
位以上
红
Ⅰ级
事故
重大事故
10——30
50——100
5000万—
24h— —
Ⅱ级
—1亿
48h
较大事故
3——10
A加强设备维护工作B加强设备安全保障工作C加强作业管理工作D加强设备管理工作
3.救援方法选择是事故救援当中起着十分重要的作用，目前国内外一般采用3种作业方法处理动车组事故，分别是
（）
A吊复法B拉复法C顶复法D移车法
4.事故救援队的基本任务是（）
A 担负不需要救援列车出动的一般脱轨事故的起复工作
B紧急抢救事故现场的负伤人员或送至附近医疗单位救治
C保护事故现场和铁路运输物资
D如事故严重需要出动救援列车时，应于救援列车到达前做好各项准备工作，并配合救援列车进行救援作业
5.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是以（）的纵横相结合的系统
A宪法为基础
B铁路运输法律为龙头
C铁路运输行政法规为骨干
D铁路运输行政规章为补充
四、名词解释（共3道小题，每小题4分，共计12分）
1、安全
2、风险控制
3、危险源
五、简答题（共3道小题，合计23分）
1.什么是安全色？（2分）安全色包括哪几种颜色？（
4分）
安全色：是用于传递安全信息的颜色，包括红蓝黄绿四种颜色
2.简述高铁乘务安全事故调查分析的“四不放过”原则？（
8分）
3铁路运输事故无法避免，若发生事故，应立即启动救援工作，那事故应急救援工作应遵循什么原则？（理铁路交通事故过程中又应做到哪5点？（5分）
）
5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（
A红和黑B黑和白C白和蓝D蓝和黄
）是对比色
6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分
A作业环境和自然环境B自然环境和社会环境C
7.自1991年5月1日起开始施行的《铁路法》等基本法，自
外部大环境和内部小环境D社会环境和作业环境
2005年4月1日起施行的（），都表明了铁路运输
1000万—
黄
Ⅲ级
—5000万
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》 期中考试题（职高版）答案
出题人：胡旭芬毕枝梅
一．判断题（每题2分，共10小题，合计20分）
1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对 ）
2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（
3.与安全有关的风险都称为风险管理（错）
4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置
5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对）
6.1991年9月7日开始施行《铁路法》（错）
对）
（对
）
7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错）
8.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内触动救援。
9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作
和（）
A移车法B吊移法C拉移法D拉复法
10.影响安全的因素有很多，其中设备因素为重要组成部分，以下属于固定设备的是（）
A机车B车站C车辆D通信设备
三、多选题（共5道小题，每小题3分，共计15分）
1.城市轨道交通事故分为（）
A人为事故B自然灾害事故C行车事故D客运事故
2.减少设备因素造成不安全的措施一般有以下（）三种