2006
2007
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
FC6A210/ 250
2 StrategyDesign
3 Procure
4
5
Test
6
7
Production
2007年，FC6A140/180在卡特彼勒量产 2006年，FC6A210/250在卡特彼勒量产 2012年6月，FC6A180西安双特首台CKD产品顺利下线
涡轮最大扭矩(前进) - N·m 1627
1627
2400
2400
3525
3525
涡轮最大扭矩(后退) - N·m 1627
1627
2400
2400
2983
2983
额定输入转速 - rpm
2400
2400
2400
2400
2100
2100
最小输入转速 - rpm
600
600
600
600
600
600
最大输入转速 - rpm 变速器重量 - kg
产品优势——性能优势
提高燃油经济性
¾平均提高燃油效率6～8%
提高工作效率
¾比竞争对手传递更多的功率 ¾加速性能好， 0-100公里加速性能达到
或超过市面上的同类产品 ¾优化的轮系，低速时承载更大 ¾改进了快速换档品质
降低使用成本
¾可靠耐久，有记载每2万小时一次故障 ¾外置阀、油滤和取样阀，保养方便 ¾使用合成油，换油周期长，使用成本低 ¾关键零件本地化生产，成本低
长途运输车
休旅车，客车
军车
垃圾车
重型设备运输车
油田服务车
救火车
清障车
双特智能传动 Xi’an FC
洒水车
木头运输车
产品概况——国内应用车型
客车
卡车
矿用自卸车
军车
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——FC系列外部特征
70针电气插头 24针电气插头
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——FC系列外部特征
双特智能传动 Xi’an FC
产品优势——性能优势
操作轻便简单
¾减轻驾驶员疲劳强度 ¾有益于司机招聘和车队人员稳定
优化的设计
¾模块化设计，装配和扩展方便 ¾扭矩质量比大，大量的轻量化设计
优异的控制
¾先进的电子离合器压力控制 (ECPC) ¾易于从外部维护 ¾适用于12V 和24V 系统
应用灵活
¾广泛匹配各种公路车辆 ¾取力形式多样，侧取力，后取力
0.858
0.858
0.77
0.77
0.72
0.72
0.674
0.674
0.65
0.65
0.61
0.61
‐3.128
‐3.128
‐3.97
‐3.97
‐3.97
‐3.97
5.899
5.899
5.78
5.78
7.21
7.21
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——换挡机构
换挡面板
换挡面板在驾 驶室内的安装
¾ 注册资本：5亿元人民币 ¾ 投资总额：10亿元人民币
z 前景规划
投资方 法士特齿轮 卡特彼勒 法士特集团
股权比例 51% 45% 4%
¾ 到2015年，形成重型液力自动变速器1万台、出口件150万只 的年生产能力；
¾ 到2020年，形成重型液力自动变速器12万台的年生产能力。
双特智能传动 Xi’an FC
产品优势——设计优势
描述
优点
1
控制单元安装在变速器 上
集成安装，布置简单 减少了底盘线束 提高了线束的可靠性
2 油滤
外置筒式油滤 可远距离安装 保养更换方便
3 后置取力器
安装方便 受底盘空间限制小 1.25倍发动机转速 所配油泵容量小
4
外置离合器压力控制阀
控制阀一致性好 便于维护(拆掉保护罩)
双特智能传动 Xi’an FC
双特智能传动 Xi’an FC
变速箱油——油品
z允许使用的油品
¾ 符合DEXRON ⅢH标准的ATF ¾ Caterpillar AT-1 (全合成ATF) ¾ Shell Spirax S6 ATF A295 ¾ 其他合成ATF (带缓速器的箱型必须使用
合成油)
双特智能传动 Xi’an FC
变速箱油——油位检查
¾ 一体式液力缓速器 ¾ 通讯协议：SAE J1587 ¾ 系统电压：12V ¾ 卡特报文显示器 ¾ 浅油底 ¾ 油滤器的远程安装 ¾ 后置式取力器
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——电子特性
基于SAE J1939与整车通信
¾ 发动机 ¾ OEM仪表盘 ¾ 制动防抱死系统（ABS） ¾ 牵引力控制系统（TCS） ¾ ET电子技师工具箱
24针电气插头
70针电气插头
缓速器
¾ 输入式液力缓速器，位于变矩 器与行星排之间；
¾ 特殊的缓速器换档策略用来保 持发动机转速以获得最好的制 动性能；
¾ 高中低三个档位；
外置电磁阀保护罩
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——结构原理
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——机械速比
档位
1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 6挡 倒挡 总比
双特智能传动 Xi’an FC
产品优势——服务优势
双特智能传动 Xi’an FC
匹配安装要求——发动机
发动机必须为电控发动机(国III或 以上)；
整车通讯符合SAE J1939 或 SAE J1587通讯协议；
发动机飞轮壳必须留有工艺安装孔； 发动机飞轮必须加工工艺安装孔； 根据需要使用后部辅助支撑。
ECU
扩展功能及开关量输入
¾ 自动空挡 ¾ 起动马达互锁 ¾ PTO模式 ¾ 档位保持
报文显示器具有兼容性
¾ 变速器和发动机状态显示 ¾ 变速器和发动机诊断显示 ¾ 针对特定发动机和变速器
客户的参数再设置
客户参数设置
¾ 换挡策略 ¾ 默认最高挡位 ¾ 最低前进起步挡位 ¾ 1挡闭锁
双特智能传动 Xi’an FC
基 本 配
(TCU/ECM) ¾ 通讯协议：SAE J1939 ¾ 系统电压：12V ¾ 内置高效油滤器
(TCU/ECM) ¾ 通讯协议：SAE J1939 ¾ 系统电压：24V ¾ 油位传感器
¾ 通讯协议：SAE J1939 ¾ 系统电压：24V ¾ 油位传感器 ¾ SAE 1#壳
置 ¾ SAE 2#壳
双特智能传动 Xi’an FC
产品概况——性能参数
FC6A80 FC6A100 FC6A140 FC6A180 FC6A210 FC6A250
最大总输入扭矩- N·m
800
1003
1430
1830
2176
2576
最大输入功率 - kW(hp) 165(221) 200(268) 252(338) 317(425) 380(510) 466(625)
1000
FC6A100
FC6A80
500
0
100
150
200
250
300
350
400
450
发动机功率 (kW)
双特智能传动
Xi’an FC
产品概况——命名规则
西安双特 前进挡位数
FC系列
FC 6 A 100
×10=最大输入扭矩N.m 液力自动变速器
双特智能传动 Xi’an FC
产品概况——分类
FC6A80
¾ SAE 2#壳 ¾ 插装式油滤器
¾ 插装式油滤器 ¾ 侧取力器接口
¾ 软轴换挡
¾ 换挡面板或手柄
¾ 换挡面板或手柄
¾ 系统电压：24V
可 选
¾ 卡特报文显示器 ¾ 油滤器的远程安装 ¾ 取力器接口
配
置
¾ 通讯协议：SAE J1587 ¾ 系统电压：12V ¾ SAE 1#壳过渡板 ¾ 卡特报文显示器 ¾ 浅油底 ¾ 油滤器的远程安装 ¾ 取力器接口
FC6A80 FC6A100 FC6A140 FC6A180 FC6A210 FC6A250
3.974
3.974
3.76
3.76
4.40
4.40
2.318
2.318
1.96
1.96
2.33
2.33
1.516
1.516
1.37
1.37
1.53
1.53
1.149
1.149
1.00
1.00
1.00
1.00
678
810
949
950
1085
1627
1
1.25
‐
1
1.25
‐
相同
相反
‐
相同
相反
‐
双特智能传动 Xi’an FC
产品特征——运行角度
工况 上坡 下坡
最大运行角度（发动机前置）
浅油底
标准油底
31度
31度
24度
31度
工况 上坡 下坡
最大运行角度（发动机后置）
浅油底
标准油底
24度 31度
31度 31度
西安双特智能传动有限公司
FC系列自动变速器简介
2013‐6‐20
双特智能传动 Xi’an FC
双特公司简介
产品概况
主
产品特征
要
内
产品优势
容