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目２触变＆射成彤机原理
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３触变注射戍形在镁台金骨桨上应用的分析
３１强度性能分析
方向盘骨架多采用＾Ｍ５０或＾Ｍ６０两种镁台金。表ｌ为Ａｌ｜６０ 压铸与触变注射成形（ＴｉｔＩＸＯ）材料的机械性能对比
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分析。
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的树枝状相得到了有效的抑制和细化而成为蔷薇状或球 状。同时．由于常规铸造台金成份偏析比较严重．因此 斐形时晶界５枝晶变形抗力较大：而半崮志台台泞射成 形时，由于品粒球化而且细匀．滑移和流动阻力小．所
队变形抗力要小得多［３】。由此可知触蹙注射成形币仅组
织性能较好，而Ｈ成形性能卉面也具有优势。
２触变注射成形的工艺过程
成形工艺时．台畚枉半崮态涌度区ｒｓ】自进行热变形过程中
产生了动志再结品．不需加任何晶粒细化剂即口Ｊ拄得细晶 粒组织，消除ｒ传统铸造中的柱状晶和靼太树枝晶．园晶
的气体大幅度减少．可耻使产品孔隙度小于Ｄ ０６９％，成 形仲致密度高．机械性能妤，耐蚀能力强井使其生产过 程具有自好的一致性，模温的降低减少了产品存模具内 的收缩率．降低７产品的脱模阻力．提高了铸件的尺寸
从产拈上来看，触变成彤Ｉ艺产品生产过程中卷＾
动性半圆盎成形是在液态金属从液相到固相抟却过程巾 进行强烈搅拌．使普通铸造成形时易ｒ形成的树枝晶嗍
络骨架被打碎而保留分散的颗粒状组织形态，悬浮于剩
０ ５～０
余渡相中：这种颗粒状非枝晶的丑微组织．在固相串选 ６时仍艮有一定的梳变性．从而可利用常规的成 形Ｉ艺如压铸、挤压．模锻等实现金属的成形。触盘注射
薄件。同压铸注相比，触变注射成形方法制造的，品具
有铸造缺陷少．产品的力学性能、尺寸精度、表面和内
铸。其中以压铸的＿［岂及设备最为成热．目前国内外的 镁音盒产品多数粟川蚯铸法生产， 近年来．卫出现了触变注射成形技术（１ ｈｉ
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部质量高等优点。 触变注射成形技术摹十中固态成形的知识．其原理 为．在普通铸造过程中．初晶以枝晶且武长大一当固槲半
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０前言
镶台台产品的牛产多采用乖力浇注、低压铸造和压
精度，零件表面质犀好，可铸墙壁厚达０ ７—０ ８曲的轻
如图２所示．触变注射成形法主要』艺过程如下：
被制成颗粒的镁台金原料（自枝品镁台金铸锭制成，其
组织仍为枝晶组织）从科斗中加入；在套筒中的镁合金
原料通过电加热转变成半固体状卷，在螺杆的剪切作用
下，在套筒中半固体盘属浆料形成丁近乎于肆形状的固
体顺粒，在注射缸的作阁下．咀相当于颦科注塑机十倍 的谜率压射到模具内战形。
表１ ｈ＾（６０压铸与触变ｉ舯成形材料＆能对ｍ
从表中可以看到，触变注射成彤的镁台金村科在力 学性能方面较压铸材料有ｒ较大程度的提高。虽然触变 注射成形产品密度较压铸产品增加４％．但利用其力学性 能的太幅度提高，可太幅降低骨架鞋计的基本厚度。
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（ａ】常规铸造舍壹
（ｂ）半目盎舍仝 图ｌ｛Ｒ条件Ｔ舍金金抽组ｇ【”
精细化、组纵升布均匀、体收缩减少、热裂倾向Ｔ降，摹
体上消除了缩挫倾向，力学性能大幅度提高。图ｌ（ａ）、 （ｂ）所小为铸造台金和半固态台金的金相组织。 山图中可咀看出，在常规铸造条件下台金成份偏析
比较严重，半固态合金的组织则发生了明显变化，初生
达到０ ２左右时，枝品就，ｇ成连续删络骨架，失击宏观流
ｍｕＩ ｄｌｎｇ）过新的镁台盘产“生产技术，并存３ｃ产“中
得以＾量戍用。同传统Ⅸ铸相比．触变注射成形的产品 力学性能更舟，在满足相『日机械性能的前提下，短过降 低壁厚，为减轻产品ｔ量提供丫可能性。 １触变注射成形与压铸对比 传统的压铸Ｅ艺需要将镁锭进行高温熔化并浇注Ｆ 模具中，为避免钱台盒熔涟在高温中出现爆炸等危险， 需填充ＳＦ６气体进行保护，而ＳＦ６时大气臭氧层具有强烈 的破坏作用。触蹙注射成群Ｔ芝通过加热将铗粒变成半 阎体状拳，再经过娄似注射成形Ｉ岂的方法挤＾模具 进行生产，放尢需熔化及浇注过榉，从而避免ｒ镬材料 爆炸的可能性，能够消赊由于使用ＳＦ６气体而造成的臭 氧层破坏。同时．’传统压铸相＆模ｎ温度降低证约 ｌＯＯｌ：，有助于提高摸且寿命，生产过程也较为清洁。
镁合金触变注射成形工艺在方向盘骨架上的应用分析
立／奥托立夫汽车安全系统研发有限公司ｌ、松林 【摘要】近年束，降低祭’＝币量Ｌ成为汽车行ｑｋ越来越重要的课题，各整乍』积极Ｈ轻合金世台娃材｝＋束替代 侣统的制材．推动汽车轻虽化的设ｌ｝。镁告盘由于萁低密度、高强度厦韧度、优秀的压铸性能和延伸宰厦良好的吸 能性、可Ｈ收性等，ｃ成为汽牟｝ｒ业大量应用的材料。现方向盘镁合金骨架多以压铸为主。能台在此基础上吏进 步，利用触变注射成，ＢＴ艺的优势，进一步降低骨架的重量。本文探讨了触变注射成形Ｉ。艺在方向盘骨架ｈ的应用