燃气再生、电加热再生、逆向喷气反吹再生、 红外加热再生、微波加热再生
被动再生
在过滤体滤芯表面浸渍催化剂 在燃油中加入添加剂(铁、铈、铜和铂)
Johnson Matthey连续再生过滤器(CRT)
4.3 De-NOx 催化转化器
氨类选择性催化还原NOx (NH3-SCR) 碳氢化合物选择性催化还原NOx(HC-SCR)
Ag/Al2O3
良好的抗水耐硫性能
不需要添加站
贮存-还原技术(NSR)
富氧
NO+1/2 O2 →NO2 NO2+MO →MNO3
贫氧
MNO3→NO+ 1/2 O2+MO NO+CO/HC →1/2 N2+CO2/H2O
同时去除CO、HC 和 x
4.4 四效催化转化器
Johnson 的SCRT系统
DOC+DPF+ SCR
丰田的DPNR 技术
DPF +NSR 。 将Pt/(Ba + K)/(Al2O3 + TiO2 + Rh/ZrO2 ) 负载于壁流式DPF 的表面, NOx 贮 存-还原与PM消除的一体式催化剂 。
DPNR催化剂的反应机理 DPNR催化剂结构
5. 结论
DPF + SCR，用于重型柴油车 DPF + NSR，用于轻型柴油车 发展超低硫燃料 我国柴油机生产水平低，短期内机内净化
有难度，机外净化更应受到重视
贮存-还原技术(NSR)
氨类选择性催化还原NOx NH3-SCR
V2O5/TiO2 NH3-SCR
✓ 氨的强刺激性与毒性；氨的碱性对设备有较强 的腐蚀性
Urea-SCR
✓ 在欧洲商业运行 ✓ 初期投入成本昂贵 ；尿素溶液添加站投资浩大 ；
- 11 ℃下结冰
碳氢化合物选择性催化还原NOx HC-SCR
(SOF) 对微粒中的干碳烟净化效果较差 要求燃油含硫低于0.05 % 用于轻型柴油机
4.2 颗粒捕集器(DPF)
最有效的微粒净化技术 ✓过滤材料 ✓再生
过滤材料
陶瓷基过滤材料
过滤材料
金属基过滤材料
金属泡沫
金属纤维毡
再生技术
排气背压超过20kPa时，柴油机工作开始明 显恶化
主动再生
柴油车尾气净化技术研究
主要内容
1
背景介绍
2
燃油品质
3
机内净化
4
机外净化
5
结论
1.背景介绍
燃油热效率高 起动性能好 功率大 油耗低 环保
尾气处理难 冷启动差 黑烟排放
噪声大
1.背景介绍
CO、HC
NOx SOx PM
1.背景介绍
燃油品质 机内净化 机外净化
2.燃油品质
硫含量 十六烷值 芳香烃的组成含量 燃料添加剂
3.机内净化技术
针对PM 控制
高压喷射 进气增压
针对NOx 排放
增压中冷 废气再循环(EGR)
4. 机外净化技术
氧化催化转化器(DOC) 柴油机颗粒物过滤器(DPF) De-NOx 催化转化器催化转化器
四效催化转化器
4.1 氧化催化转化器(DOC)
Pt 、Pd 去除HC、CO 和颗粒物中的可溶性有机物