公路桥梁技术状况评定标准

JTG/T H21-2011

山 科

2011年11月 标准的主要内容

• 1、总则

• 2、术语和符号

• 3、评定方法及等级分类

• 4、桥梁技术状况评定

• 5、梁式桥上部结构构件技术状况评定

• 6、 拱式桥上部结构构件技术状况评定

• 7、悬索桥上部结构构件技术状况评定

• 8、斜拉桥上部结构构件技术状况评定

• 9、桥梁下部结构构件技术状况评定

• 10、桥面系构件技术状况评定

• 制定标准的目的：为规范在用桥梁技术状 况评定，提供桥梁养护决策依据，制定本 标准。

• 标准的适用范围：本标准适用于各级公路 的桥梁技术状况评定。 桥梁检查

• 经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部 结构及附属构造物的技术状况进行的 检查。

• 定期检查：为评定桥梁的使用功能，制定管理养 护计划提供基本数据，对桥梁主体结 构及其附属构造物的技术状况进行的 全面检查，它为桥梁养护管理系统搜 集结构技术状态的动态数据。

• 特殊检查：指查清桥梁的病害原因、破损程度、 承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术 状况的工作。 桥梁的评定

桥梁的评定分为一般评定和适应性评定：

• 一般评定是根据桥梁定期检查资料，通过 对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定 桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养 护措施。

• 适应性评定是依据桥梁的定期和特殊检查 资料，结合试验和结构受力分析，评定桥 梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。 桥梁的技术状况等级

技术状况

等级 桥梁技术状态

1类 完好、良好状态

2类 较好状态

3类 较差状态

4类 差的状态

5类 危险状态 桥梁技术状况评定方法

评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部 件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥 评定。

构件 部件 结构 全桥

评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合

评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方 法。 桥梁技术状况评定顺序 桥梁上部结构 各构件技术状况

桥梁下部结构 各构件技术状况 桥梁上部结构 各部件技术状况

桥梁下部结构 各部件技术状况 桥梁上部结构 技术状况 桥 梁 总 桥梁下部结构 体 技术状况 技 术 状 桥面系 各构件技术状况 桥面系 各部件技术状况 桥面系 技术状况

两个基本概念

• 桥梁构件：是组成桥梁结构的最小单元，如一片

梁，一个桥墩等。

• 桥梁部件：结构中同类构件的统称，如梁，桥墩等。 主要部件 由于不同的桥梁部件对桥梁技术状况影 响程度不同，将桥梁结构分成两大部分， 分别为主要部件和次要部件。

桥梁部件 主要部件 次要部件 各结构类型桥梁的主要部件见下表，其余为次要部件。

序号 结构类型 主要部件

1 梁式桥 上部承重构件、桥墩、桥台、基础、 支座

2 板拱桥、肋拱桥、箱 型拱桥、双曲拱桥 主拱圈、拱上结构、桥面板、桥墩、 桥台、基础

3 刚架拱桥、桁架拱桥 拱片、横向连接系、桥面板、桥墩、 桥台、基础

4 钢-混凝土组合拱桥 拱肋、横向连接系、立柱、吊杆、系 杆、行车道板、支座、桥墩、桥台、 基础

5 悬索桥 主缆、吊索、加劲梁、索塔、锚碇、 桥墩、桥台、基础、支座

6 斜拉桥 斜拉索、主梁、索塔、桥墩、桥台、 基础、支座 分层综合评定法 桥梁 桥面系 上部结构 下部结构 部 部 ··· 部 部 ··· 部 部 ···

件 件 ···

件 件 ···

件 件 ···

5类桥的单项控制指标（14项）

• 1.上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。

• 2.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开 裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通， 造成截面组合作用严重降低。

• 3.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在 失稳现象。

• 4.结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。

• 5.关键部位混凝土出现压碎或者杆件失稳倾向； 桥面板出现严重塌陷。

• 6.拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大 于限值；或拱圈严重变形。

• 7.圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱空现象严重。

• 8.腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板

严重塌落。

• 9.系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。

• 10.悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。

• 11.斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出 现严重变形。

• 12.扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积大于

20%以上。

• 13.桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、 下沉、位移、倾斜等现象。

• 14.悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位 移；或悬索桥锚碇有水平位移和沉降。 桥梁技术状况评定工作流程 构件技术状况评定

PMCIl BMCIl或DMCIl

k

 100  U x

x1

当x  1时，U1



x

DPi1

DP 

x1  y 当x 2时，U  ix

100  100 x U

y 1  部件技术状况评定

PCCIi  PMCI

 100

PMCImin  t

或 BCCIi  BCCI

 100

BMCImin  t

或 DCCIi  DCCI

 100

DMCImin  t 结构技术状况评定

桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分：

m

SPCI SBCI或BDCI =

PCCIi

i=1 BCCIi或DCCIi  wi 全桥技术状况评定

Dr SPCI  wSP  SBCI  wSB  BDCI  wD

桥梁结构组成部分权重值

桥梁部位 上部结构 下部结构 桥面系

权重 0.4 0.4 0.2

Example：某座大型桥梁，全桥总长为760m，桥跨布 置为：15×16m（箱梁）+9×20 （箱梁）

+2×50m（斜拉桥） +4×20m（箱梁）+9×16 （箱梁）。 此桥由两种结构形式（梁桥和斜拉桥）组成，可将 其分成主桥和引桥两个单元分别进行评定。

假如：按照标准要求，采用分层综合法的评定结果： 主桥单元斜拉桥部分最终评定为四类；引桥箱型梁 桥单元最终评定为三类。

全桥技术状况等级评定结果以最差的一个评定 单元作为全桥的评定结果，即按照主桥评定结果， 全桥技术状况最终评定为四类。 桥梁技术状况评定工作流程总结

• 1.桥梁技术资料的调查。

• 2.制定现场检查计划，包括桥梁结构划分（根据桥 梁的实际结构类型将其划分成若干个部件,每个部 件划分成若干个构件,并进行编号。）,现场人员组 织，仪器设备的准备调试（需要时准备桥检 车），现场记录表格的准备等。

• 3.按照检查计划，对实桥每一构件进行详细检查， 缺陷部位、范围、程度进行记录并拍照。

• 4.对每一构件的每种缺陷进行评定，查第5~10章 对应表格，确定每种缺陷的评定标度值及该种缺 陷的总标度值。

• 5.构件技术状况评定。即按构件查表得到其上存在 的每种缺陷的扣分值，按照由大到小的顺序依次 排列，计算其所对应的实际扣分值和构件评分值。

Example：某梁有且只有3种缺陷，查表扣分值为：

DP1≥ DP2≥ DP3，则其对应的实际扣分值依次为：

U1 

U DP1

DP2  100 U 2 1 100 

U  DP3 2  100 U U 3 1 2 100  3 3

PMCI  100 

U j j 1 

100 U1 U2 U3 例：某桥某一片梁梁底出现 顺主筋方向的纵向超限裂 缝。

按照标准中表5.1.1-12，

病害最严重等级标度为“5”，

该病害评定指标标度为“4”。

查表得该病害的扣分值为

DP1=60。

P M C I  1 0 0  U 1  1 0 0  6 0  4 0 例：某桥某片梁梁底出现混凝土裂缝和剥落两种病害。 按照标准中表5.1.1-12，裂缝最严重等级标度 为“5”，该病害评定指标标度为“3”。查表得该病害 的扣分值为DP1=45。

按照标准中表5.1.1-2，混凝土剥落最严重等级 标度为“4”，该病害评定指标标度为“3”。查表得该 病害的扣分值为DP2=40。

U1  45

40 U2   100  45 15.6 100  2

PMCI  100 U1 U2  100  45 15.6  39.4

该片梁最终得分为39.4分。

• 6.计算部件技术状况评分值，进行部件技术状况 的评定。

例：某桥有两个桥台。按照标准对两个桥台

逐一进行评定，得分非别为：80，60。该桥

台的最终的得分为：

BCCI桥台  BMCI

 100  BMCI

min  / t  80  60  100  60  66 2 10 例：某桥梁有十片梁。按照标准对十片梁逐一进行 评定，得分分别为：100、65、100、100、100、

75、80、100、100、100。

PCCI梁

 PMCI

 100  PMCI

min  / t  92  100  65

8.1

 87.7

例：某桥梁有十片梁。按照标准对十片梁逐一进行 评定，得分分别为：100、46、100、100、100、

75、80、100、100、100。

PCCI梁  PMCImin =46

当主要部件的某一构件的评分值在[0,60)区间 内时,其相应的部件评分值等于该构件的评分值。