转] 桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪、红旗、宝来、polo、高尔、高尔夫匹配通道号转播到微博大众车怠速调整发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200操作方法：1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；3、出现“000”时输入“098”，按确认；4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡2 蓄电池电压过低3 节气门控制单元或导线损坏4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板5 节气门体过脏注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）488小红旗基本调整方法1：1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；3. 出现“000”时，输入“001”按确认；4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；5. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法2：1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；4. 按退出键，基本调整结束。
X431小红旗ABS系统的测试方法(2003-9-19)一汽小红旗汽车装备2种ABS系统:一汽大众的ABS和小红旗自己的ABS.测试小红旗ABS系统的步骤如下:1. 小红旗自己的ABS:一汽车系图标→一汽红旗→小红旗ABS系统或防抱刹车ABS系统2. 一汽大众ABS系统:一汽车系图标→一汽大众→普通模式→快速数据流诊断→刹车系统需要用户注意的是,如果您不知道您测试的车采用的是那种形式的ABS系统,就需要使用上面的方法都分别测试一下.大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET 按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统?通道调整匹配?“10”组?“00015”?关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关?进入[发动机系统]?［控制单元编码］?输入该控制单元编码?［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关?进入［通道调整匹配］?输入“000”?[确认]? [确认]? [确认] ?［发动机系统］?［系统基本调整］?输入“098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.8\2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]?［确认］?等待10-15秒?OK? 退出发动机系统?关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关?[系统数据流测试]?［防盗系统］?［匹配］?［确认］?输入“00”（第三代防盗为“50”）?［确认］?［确认］?［退出］。
4、钥匙匹配打开点火开关-->［系统数据流测试］-->［发动机控制系统］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->退出后再进入防盗系统-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［登录］-->输入密码（共5位，不足在前加0）-->［通道调整匹配］-->输入“21”（桑塔纳、PASSAT为“21”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“01”)-->输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)-->［确认］?［结束输出］?关闭点火开关?拨出钥匙?插入下一把钥匙?打开点火开关至少1 秒?关闭点火开关?拨出钥匙?重复黑体部份操作注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙在仪表系统进行5、怠速修正打开点火开关-->［发动机系统］?［系统登陆］?输入系统登陆编码?［通道调整匹配］?［确认］?输入通道号“01”?［确认］?按↑↓键调整显示区域2 的允许怠速?［确认］?［确认］?［退出］?关闭点火开关6、节气门控制部件与发动机控制单元的匹配打开点火开关?进入［通道调整匹配］?输入“000”?[确认]? [确认]? [确认] ?［发动机系统］?［系统基本调整］?输入“098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.8\2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]?［确认］?等待10-15秒?OK? 退出发动机系统?关闭点火开关存储调整值7、大众车系的编码号大众车系的控制单元编码号车型系统编码号普通桑塔纳（大众车） ABS 04505/04504/04502/03604/13604/01901时代超人 ENG 08001（老款） 04001（新款）AUDI A6 A/C 00160 00060AUDI A6（美规） A/C 00061AUDI A6 IMMO(防盗) 00001(四门轿车) 00002(旅行车)AUDI A8 SRS 00004PASSAT B5 SRS 22599/12364/12359国产00065 00066 00067（美规）PASSAT B5 ABS 03604 04505 04504 04502-------------------------------------------------------------------------------------[phdlan] 11 29 2006 7:47PM 得分: 1为什么要进行基本设置仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。
这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。
这说明电控单元具有学习功能。
不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。
但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。
如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。
这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。
基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。
2基本设置的通道基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。
利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。
车型电控系统通道奥迪200/V6 博士（BOSCH） 001奥迪200/1.8T 博士（BOSCH） 098红旗名士西门子SIMOS-4S 001捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098捷达 2V 西门子SIMOS-3W 0603基本设置时元件的动作细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。
这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。
此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。
这样电控单元就识别了节流阀体的特性。
4在什么情况下要进行基本设置由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。
（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。
（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。
（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。
（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。
（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。