②、点蚀：在齿面啮合处，由于循环交变应力长期作用，当应力超过材料的接触疲劳极限，经过一定应 力循环次数后，先在节线附近的齿轮表面产生细微的疲劳裂纹,扩展后将导致小块金属剥落，产生 齿面点蚀。
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2、齿轮失效的主要形式
③、剥落：点蚀扩展
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2、齿轮失效的主要形式
④、胶合：局部温升、重载，润滑不够
②、油压低
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2、齿轮失效的主要形式
①、断裂：热处理不到位，偏载、过载、严重冲击 ②、点蚀：表面裂纹扩张、磨粒、剥落 ③、磨损：金属微粒、灰尘、润滑 ④、胶合：局部升温及重载、润滑不足
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2、齿轮失效的主要形式
①、断裂： 热处理不到位，偏载、过载、严重冲击
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2、齿轮失效的主要形式
④、规范取油样的重要性
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二、齿轮箱运维： 1、运维
⑤、齿面、轴承磨损分级：
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二、齿轮箱运维： 1、故障消缺
①、误报油位低（老式南高齿、重齿）
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二、齿轮箱运维： 1、故障消缺
②、油温高/油温功率减小
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二、齿轮箱运维： 1、故障消缺
①、螺栓及弹性支撑 清理） ②、空气过滤器 ③、润滑冷却系统（彻底
④、取油样（必须按要求）
⑤、齿面、轴承检查
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二、齿轮箱运维： 1、运维
②、空滤（堵头或胶条是否取下）
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二、齿轮箱运维： 1、运维
③、润滑冷却系统（彻底清理）
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二、齿轮箱运维： 1、运维
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3、轴承
由于结构限制，只能对部分轴承进行检查： ●NGC：高速级叶片侧、电机侧，中速级电机侧，低速级叶片侧 ●重齿：高速级叶片侧、电机侧，中速级电机侧，行星轮叶片侧 ●二重：高速级叶片侧、电机侧
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3、轴承
主要失效形式:点蚀、跑圈
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二、齿轮箱运维： 1、运维
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曹维鼐
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一、齿轮箱基础：
①、结构 ②、齿轮失效形式 ③、轴承
二、齿轮箱运维：
①、维护 ②、故障消缺
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1、风电齿轮箱的结构
①、一级行星加两级平行轴， 内齿圈固定，行星架旋转， 如NGC、重齿
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1、风电齿轮箱的结构
②、一级复合行星，加一级 平行级，内齿圈转动, 行星架固定（二重）