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三、认识交通信息发布系统--移动终端发布
移动终端分为车载终端和手持终端（手机APP或手机地图）：
1.手持终端（智能手机）： 通过手机APP可以查询公交信息、当前
交通状况，以及道路信息导航、交通新闻等 方便行人外出；
2.车载终端： 通过交管部门的交通信息
二、掌握信息服务内容
目的地的相关信息服务
这类信息包括：沿途和目的地的环境信息，如加油站、医院、办公 时间、重要活动、停车条件、天气状况等等。这些信息也将影响出行者 选择出行方式与时间。
驾驶导航信息服务
路线导航服务可提供抵达某目的地所建议采用的行驶路线。初期的 路线导航系统将以静态的路网信息和公交行车时刻表信息为基础。先进 的信息系统的路线导航将根据交通系统的实时信息直接为司机指示抵达 某目的地的行驶路线及方向。交通信息中心根据采集的交通信息情况， 在综合分析和处理后，为一部分驾驶员提供到达目的地的最佳行车方案，
关于采用轨道（地铁、轻轨）、公共交通、出
租车还是个体交通工具（私家车、单位车或自 行车）等交通出行方式的选择。
行路径选择
当选择公共交通出行时，表现为换乘路线和站
点的选择；采用隔天交通方式时，则表现为关 于道路行驶路线的选择。
4.出行时刻选择
交通出行者根据实际的交通状况，为能够按时 到达目的地，而决定的出发时刻。
进行实时动态交通流的分配 从而大大改善交通情况。
二、掌握信息服务内容
出行人员服务信息服务 此类信息虽不属于交通信息，但却为出行者提供很大的方便，是信 息系统应考虑的一个方面。它提供与出行有关的服务及设施的信息指南。 此类信息可以是餐馆、停车场、汽车修理厂、医院等的地址、电话号码、 营业或办公时间等。人们可以在家里、办公室或其它公共场所或者在出 行途中获取出行人员服务信息，据此安排或调整出行计划。
交通运输管理机构提供的信息 针对交通运输管理机构，建立一个良好的交通流诱导系统，可以有 效地减少交通拥挤和城市环境污染，提高道路通行能力和改善交通安全 状况。对于车速、占有率、交通流量等信息，通常通过实时检测来获得。 而对于交通流量，既可以通过常用的环形线圈检测器和先进的遥感微波 检测器等设备实时检测获得，也可以有效地利用实时交通数据信息，采 用相应的技术如神经网络滚动预测未来一段时间的交通状况，这是实现 城市交通流诱导系统的关键。
三、认识交通信息发布系统—交通诱导屏
交通诱导信息屏主要对出行车辆进行群体性交通诱导，由出行车辆根据诱导 信息自主选择出行路径。根据不同的设置地点可以选择以下三种交通诱导屏：
（1）可变信息标志屏： 采用绿、黄、红分别表示：路段畅通、拥挤、堵塞 （2）图文 +可变信息标志屏： 交通信息提示：事故、施工、交通管制等。 （3）可变图文 LED显示屏： 可以显示前方路段实施交通路况、滚动显示交通事件、 以及公共交通安全信息宣传
关信息，为确定出行路线、出行方式 服务。 其中，道路信息包括预先向
和出发时间提供支持。该服务可随时 驾驶员提供的收费站、交叉口、隧
提供公交时刻表和公交线路、换乘站 道、纵坡、路宽、道路养护施工等
点、票价以及合乘匹配等实时信息， 前方道路条件，交通信息包括路网
以鼓励人们采用公交或合乘出行；还 交通拥挤信息、交通事故信息、平
合乘匹配与预定服务 合乘匹配和预定服务是一 种特殊类型的信息服务，出行 者/驾驶员提出合乘请求后，由 管理中心选择最合理的匹配对 象并通知用户双方或多方。这 项服务可以提高车辆的实载率、 降低出行总费用和道路拥挤程 度。
个性化信息服务 个性化信息是指满足特定出行者个体
需要的信息，通常涉及交通信息、公交信 息和黄页信息（例如旅游目的地、住宿） 等，出行者可在任何地方通过交互式咨询 终端获得这类信息。
掌握出行者信息服务系统应用
一、懂得服务对象
司机
交通运输 管理机构
服务 对象
行人及骑 自行车者
各种不同 运输工具
公交乘客
一、懂得服务对象
交通出行者出行选择行为分类
出行选择内容分类
含义
1.出行目的地的选择
日常的通勤、学习出行皆有固定的目的地， 但购物、旅游等的出行却有目的地的选择。
2.交通出行方式选择
可以提供包括交通事故、道路施工、 均车速与行程时间等动态信息，警
绕行线路、个别路段车速、特殊活动 告信息包括冰雪风霜等气象信息和
安排以及气候条件等信息，出行者可 特殊事件信息。这些信息可以帮助
以据此制定出行方式、出行路线和出 在途驾驶员顺利到达出行终点。
发时间等。
二、掌握信息服务内容
途中公共交通信息服务 利用先进的电子、通信、多 媒体和网络技术，使已经开始出 行的公交用户在路边、公交车站 或公交车辆上，通过多种方式获 取实时公交出行服务信息，以便 乘客在出行中能够对其出行路线、 方式和时间进行选择和修正。
二、掌握信息服务内容
有效的出行者信息系统需要建立广泛的、便于使用的公共信息 数据库，如地理信息数据库（电子地图）、交通运行数据库、公共 交通信息数据库、道路信息数据库等。以这些数据库为基础，通过 有线和无线通信系统，出行者信息系统可以为出行者提供： ? 出行前的信息服务 ? 行驶中驾驶员信息服务 ? 途中公共交通信息服务 ? 个性化信息服务 ? 路线引导与导航服务 ? 合乘匹配与预订服务
二、掌握信息服务内容
出行前信息服务
行驶中驾驶员信息服务
出行前信息服务可使出行者在
通过视频或音频向驾驶员提供
家里、单位、车内或其他出发地点在 关于道路信息、交通信息和各种警
访问出行前信息服务系统，以获取当 告信息，帮助驾驶员修改出行路线，
前道路交通系统和公共交通系统的相 并为不熟悉地形的驾驶员提供向导
路线诱导及导航服务 这是出行者信息系统提供的比较高级的 服务形式，它利用先进的信息采集、处理 和发布技术为驾驶员提供实时交通信息， 并通过实时的路线优化和路线诱导达到减 少车辆在途时间的目的。其中，路线优化 是按照驾驶员、出行者和商业车辆管理者 等用户的特定需要确定最佳行驶路线的过 程，用户的特定需要包括路程最短、时间 最短、费用最少等；而路线诱导是指运用 多种方式将路线优化结果告知用户的过程， 路线诱导的方式包括语音、文字、简单图 形和电子地图等。