柴油机的工作原理内燃机：把燃料送入气缸内燃烧产生热能，转变为机械能，并输出功率。

一、工作原理通过喷油泵定时定量定压，将雾化良好的柴油送入气缸内与空气混合燃烧，膨胀迫使活塞向下移动，将力通过连杆曲轴传出传给飞轮，经过输出轴输出功率。

就是活塞在气缸内直线运动变为连杆曲轴旋转运动输出功率。

压缩比（19-20）：1压缩温度达1800℃；爆炸达2000℃；排出达470℃二、什么是一个工作循环?就是活塞在气缸内上下四次进行完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，曲轴转两圈完成一个工作循环。

柴油机与水泵使用一、启动前准备1、柴油要按气温用油的型号5℃以上用0#油5℃以下用-10#油低于-10℃用-20#油2、机油可根据气温选用冬季用“CC”或“CD”的稀20W/40，夏季用浓15W/403、冷却水：必须用软水（自来水、河水、雪水等）不能用硬水（盐、碱、酸、污水、地下水等）4、放尽油路中空气，检查机油标尺油位（中上位置，维坊机要加到上刻线）二、柴油机的启动1、将离合杆处于分离状态2、油门拉杆处于中速偏上位置3、将减压手柄压至减压位置4、接通启动电路，将启动钥匙旋至启动位置，按下启动按钮启动时间不超过15秒，停1-2分钟后再启动。

三、运转1、启动后观察机油压力表读数，冷却水温，有无不正常响声。

如有停车检查，保持三不漏（不漏油、不漏水、不漏气）。

2、将油门加至带负荷状态，水温升至45℃以上可进行带负荷作业。

四、停车1、停车前将油门放至中小位置，去掉负荷2、如遇紧急停车或飞车情况，可采取：①松开高压油管；②堵住进气口，最好；③扳动减压处于减压状态，基本不用；3、在冬季停车后，必须把机器内水放尽，水箱内水放尽，并检查。

4、长期停放的柴油机，要放尽油和水，经常转动曲轴位置（每月摇一次）。

柴油机的组成由两机构：配气机构、曲柄连杆机构；三系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统；一启动电路：电启动组成。

一、配气结构：气缸盖、摇臂总成、进气门、排气门、进排气门座圈、气门导管、凸轮轴、轴套、正时齿轮。

二、曲柄连杆机构：机体、气缸套、活塞组、连杆组、曲轴、主轴瓦座、主轴瓦、主轴齿轮、油底壳、前后挡板。

三、燃料供给系统：由高压油泵总成、输油泵总成、高压油管，低压输油管、连接空心螺丝、喷油器总成、柴油滤清器、空气滤清器总成、进气支管组成。

四、润滑系统：由机油泵总成、机油集滤器、吸油管、机油管、机油滤清器、油温伐、机油表组成。

五、冷却系统：由小水泵总成、风扇、风扇罩、节温器、三角带、水箱、上下水口管组成。

六、启动电路：由启动马达、电热塞、预热开关、电路钥锁、调节器、硅整流发电机、电瓶、飞轮齿圈组成。

柴油机的拆装一、气缸盖总成共18颗螺丝，交叉型上紧，拆卸螺丝。

第一次5kg/m²；第二次10 kg/m²；第三次15-16kg/m²二、缸套拆装1、用专用拉码（缸套拉码）将缸套拉出。

2、安装先清除机体上的缸套孔3、正确装好阻水圈（2道）4、平衡将缸套压入缸套孔内（可用自身缸头）。

同一台的压入缸套高于机体平面0.06-0.12mm（6丝----12丝），误差应小于0.05mm，在一个平面上。

三、气门组拆装1、用专用气门扳手将气门压下，取出气门锁片，排列好取出的气门，不要互换。

2、更换新气门时，在磨好的气门排好清洗，不能互换。

3、检查导管间隙，可按实践来决定是否更换，将气门连杆在导管内上下自如，如有震动需更换。

四、齿轮室拆装1、配气齿轮（定时齿轮）2、惰齿轮3、高压泵齿轮4、机油泵齿轮5、主轴齿轮①要按齿轮上的记号对好“有点假点”；②上紧螺丝，防止松动；③装后摇转，不能出现齿合异常响声，则惰轮衬套间隙或齿轮键销松动。

五、活塞连杆组拆装1、检查连杆组的配合间隙，如活塞销与连杆的铜衬的配合情况，应为0.04—0.06mm，极限为0.12mm。

2、检查活塞环槽边间隙，应为0.03—0.06mm，极限为0.11mm。

3、装配活塞组时，要用专用工具装配，活塞要加温后装活塞销子（100--120℃的油或水中煮）。

4、装入销子后上好卡簧。

5、活塞环装时要“倒角向上，刀口向下”。

6、装在活塞环槽内的活塞环开口处，错开120°，油环不要对准活塞销孔位置。

六、曲轴与连杆的拆装1、拆下连杆时要做好标记；2、拆下主轴瓦盖时要按标记安装；3、止推片油槽处向外口放置，间隙0.07—0.34mm，极限0.40mm；4、安装曲轴连杆颈上都放一点机油在轴颈表面；5、装好后，转动要无摩擦声和晃动响声；连杆瓦与轴径配合间隙：0.05—0.105mm；主轴瓦与轴径配合间隙：0.065—0.11mm，极限0.25mm。

扬柴主轴径：φ70，连杆径：φ65；维柴主轴径：φ75，连杆径：φ65；附件规格：小水泵轴承60203；高压油泵轴承7203；大水泵12寸/14寸：311；飞轮内压入的离合轴支架轴承：204；输出轴轴承：309；空气滤清器型号：K2007A；柴油滤清器型号：C0708A；机油滤清器型号：J0801C；机油泵型号：JZX2535；扬产转子：φ41×35mm小水泵型式：离心式；喷油器型号：ZS4S1A，单孔轴针式；喷油泵型号：φ8—1000左旋1号泵；调速器型号：钢球离心离合器的组成与安装一、组成有：支撑盘、从动盘、压盘、输出轴、内外压力弹簧分离轴轮、分离杠杆、离合器外壳、回味弹簧、操纵杆、摩擦片等。

二、安装安装时分离杠杆端面至飞轮内端面，为74±1mm，分离轴承与分离杠杆间隙为3mm，三个相差不超过0.2mm。

5分钟低速不超过10分钟。

安装步骤1、洗净曲轴后，将主轴瓦上机油，平衡将曲轴放入瓦内，注意主轴瓦盖的记号，不能混放，上紧螺丝时要按先中间后两边顺序，多次上紧，最后检查统一上至公斤数（16-18kg/m），上曲轴时注意止推片放置，缺口向外。

2、上吸油管（机油），去架上紧，对在机油泵内认上螺丝（不上紧）。

3、安装油底壳，上紧周边螺丝，曲轴后油封挡板。

4、安装飞轮，注意定位销，上紧飞轮并锁好止退片，擦净飞轮与压盘的油尘，放入摩擦片，用替轴插入轴的204轴承内，上离合器总成。

5、从齿轮室装配气定时齿轮。

对主轴齿轮，对高压油泵齿轮，惰齿轮都对好记号，把各个齿轮止退螺丝拧紧（机油泵齿轮没有记号）。

挡油盘放在主轴齿轮前，倒口向外放置。

拧紧机油泵的吸油管螺母，清除原油的底垫，换上新做的齿轮罩壳垫，盖罩壳上紧螺丝。

6、装好后，再把小皮带盘装上，拧紧螺丝。

7、装好机油滤网（在油底壳上）。

8、在装缸套时，先把机体上的缸套孔清除干净，缸套阻水圈放入缸套下部的阻水圈槽内，有2道，上一点机油或黄油在阻水圈上，便于安装，平衡装入后，用缸盖压平或用垫木打下。

9、装活塞连杆组：活塞气环口相互错开120°（三道），油环开口不要对活塞销孔处，有倒角的油环要“倒角向上，刀口向下”，在连杆颈上放一点机油，把连杆颈转至上方，用活塞环卡（专用工具）对好连杆瓦底壳，根据记号逐步拧紧螺栓，根据上述顺序，把各缸装好拧紧连杆螺栓，上好保险丝。

10、活塞连杆组装好后，检查一遍螺栓，把前挡板装好，擦净机体平面和缸盖的平面，放好杠头垫，将缸盖平衡抬入，上紧螺丝（由里向外，交叉逐步拧紧，达到公斤数14-16kg/cm ²）。

11、顶杆放入顶杆槽内后，装摇臂总成，调整气门间隙，盖好气门罩壳。

12、喷油器装入杠头上的喷油器孔内，装高压油管，要依次拧紧，对好喷油器接头，油头压板上紧，要压平再用小锤打几下，再把压板螺丝上紧一遍。

13、供油提前检查一下，是否在标准范围内（295:17°，495:14°-16°），加机油量在刻线中间偏上。

14、接通柴油输油路，放尽空气，用摇臂摇至各缸都来油时，再把高压油管与喷油器的螺丝拧紧，把冷却水管接好，即可启动。

15、把电路接好方可启动，注意观察仪表盘上的机油表读数，以及其它表的读数。

柴油机机构的调整一、配气机构调整气门间隙的调整方法：应在冷车状态下进行，拆下气门罩壳，转动曲轴，使飞轮上的上止点记号处于“压缩”，上止点刻线与飞轮罩壳上的定点线一齐，或机体中心线（295）转至第一缸压缩上止点时，根据气门排列，用塞尺在气门头和摇臂打头处量得数值，如尺寸大小可用扳手和起子松开锁紧螺帽，调正后拧紧，而转360°角时，飞轮的刻线与定点线一齐，可调余下的气门间隙。

①295机在调好一缸后转180°角可调第二缸气门间隙；②495机在第一缸压缩上止点时，可调1-2-3-6；转调360°角时可调4-5-7-8；进排进排进排进排1 2 3 4 5 6 7 8二、供油提前角的调整松开第一缸高低压油管，放尽油管内空气，油门拉杆处于大油门位置，转运曲轴观察出油线紧座的出油口处，以刚刚油面发生波动，立刻停转曲轴，看飞轮上的记号是否与集体上定点线对齐。

如不符合要求，可松开油泵法兰上的三颗螺丝，转动喷油泵位置，向机体内方向转动，供油提前，向机体外侧转动，提前角迟后，调好后上紧法兰上的螺丝即可。

三、喷油器的调整从气缸盖上拆下喷油器，装在油咀试验器上拧紧，压动手柄，以每秒1-2次的速度压试验器的手柄为宜，使喷油器喷出有力的雾状柴油，听到清晰喷油声，听到打哺声是不符合要求的，压力表读数在120kg/m（±5）。

如不符合要求：①更换油嘴；②可以将原喷油咀拆出清洗，用机油研磨的方法处理，然后装好，再装在喷油器试验器上，松开喷油器调整丝紧帽，用起子可松紧调整丝来得到标准的压力读数，调紧压力就高，调松压力就低。

还要检查顶针和调压弹簧是否达到要求。

四、机油压力调整热车状态下调整（运行一段时间后），温度达80℃左右，调整方法：松开机油滤清器的调压线螺母，旋松紧调压螺钉，来达到标准压力读数（1.5—4kg/cm²），低速≯0.5kg/cm²，调好后，并紧螺母，机油滤清器还有旁通伐，在压盖为1.4kg/cm²时开启，一般不要拆开。

调整机油压力时，如调整还打不到要求，要检查机滤的与机体密封垫是否冲坏，检查调压弹簧的胀力和密封钢球是否磨偏等。

柴油机的修理修理方法：1、调整换位法2、附加零件法3、恢复尺寸法4、修理尺寸法5、局部更换法6、更换零件法一、配气机构修理1、门座的更换与装入，要用专用工具打入，根据气门座的大小，选用铰刀头进行铰气门座圈：40×15°，×45°，×75°；38×15°，×45°，×75°。

第一步：先选用铰刀头用15°先铰平面；第二步：用75°铰刀头把内圈铰平；第三步：用45°铰刀头把气门座密封线铰出，要求排气座圈线在1-1.2mm，进气座圈线在1.2-1.4mm为宜。