石化油库码头环境应急预案Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT一总则编制目的及时处理xx石化码头收发成品油过程中可能发生的突发事件和紧急状况，防治来自船舶、码头、装卸设备、输油管线、其它设施及相关油类作业造成的溢油、渗漏等污染损害，确保事故发生时能迅速有效的组织处理，保护水陆环境和资源，保障人身安全和社会公众利益。

编制依据《中华人民共和国环境保护法》 2014年4月24日修订(主席令9号)。

《中华人民共和国大气污染防治法》 2000年4月29日修订。

《中华人民共和国水污染防治法》 2008年2月28日修订。

《中华人民共和国安全生产法》 2014年12月1日实施。

《中华人民共和国突发事件应对法》 2007年8月30日施行。

《国家突发环境事件应急预案》 2006年1月24日施行。

《中华人民共和国港口法》2004年1月11日施行。

《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》2006年6月1日起施行。

《国家突发公共事件总体应急预案》2006年1月8日施行。

《江苏省突发环境事件应急预案》2014年4月4日施行。

《江苏省环境风险源管理方案》2008年4月施行。

《江苏省突发环境事件应急预案编制导则》2009年4月24日施行。

《重大危险源辨识》（GB 18218）；《防治船泊污染管理条例》《港口溢油应急设备配备要求》《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T 169）；《建设项目环境影响评价分类管理名录》；《地表水环境质量标准》（GB 3838）《地下水质量标准》（GB/T 14848）《环境空气质量标准》（GB 3095）；《大气污染物综合排放标准》（GB 16297）；《污水综合排放标准》（GB 8978）；《工业企业设计卫生标准》（GBZ1）；《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2）适用范围本预案适用于预防和处置xx石化码头装卸设施及停靠在码头的船舶等溢油、渗漏等造成的突发环境事故。

具体类型如下：涉及的主要类型应急预案体系工作原则1.以人为本，减少危害把保障公众健康和财产作为首要任务，最大程度减少突发事件及其造成的人员伤亡和环境危害。

2.居安思危，预防为主高度重视环境安全，常抓不懈，防患于未然。

增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发环境事件的各项预备工作。

3. 快速反应，协同应对加强应急处置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急处置机制。

4.科学预防，高效处置鼓励环境应急相关科研工作，加大投入，重视专家在环境应急工作中的作用，积极做好应对突发环境事件的思想准备、物资准备、技术准备等日常准备工作，强化预防、预警工作，提高突发环境事件的处理能力。

二基本情况公司基本情况江苏xx石油化工有限公司（以下简称xx公司）成立于2010年8月27日，是一家民营企业，法定代表人为xx，法人代码为：-2。

公司目前有万立方米油库一座及配套装卸码头，主要从事成品油的经营贸易。

码头基本概况名称：xxxx港中心港区xx石化码头地点：xxxx市高新区、京杭大运河北岸；地形地貌为平原（见附图），（地理位置见附图3，交通图见附件4）规模： 3个500吨级（水工结构兼顾1000吨）成品油装卸泊位码头，1个待泊区，作业的货种为成品油（汽油和轻柴油），年设计通过能力120万吨/年，成品油的吞吐量为105万吨/年，其中进口45万吨/年，出口60万吨/年。

码头货运吞吐量见表：码头成品油吞吐量表（单位：万吨）作业时间：码头年运营天数310天，三班制，每班8小时（具体作业时间由船舶到港时间确定）；企业定员：共配置员工38人，其中生产工人27人，辅助人员11人。

环境风险源基本情况调查2.3.1主要产品码头为成品油装卸区，不涉及生产，装卸货种为成品油（汽油和轻质柴油），按物质危险性、毒理指标和毒性等级分析，对照物质危险性标准表1，主要的危险物质识别见下表。

物质危险性标准判定标准序号3的属于一般毒物。

（2）凡符合表中易燃物质和爆炸性物质标准的物质，均视为火灾、爆炸危险物质。

2.3.2企业工艺流程2.3.2.1码头工艺流程图工艺简易流程图2.3.2.3雨水、清、污水收集、排放管网图2.3.2.4应急设施平面布置图及疏散图见附件7污水处理工艺根据本物料特点及水质、水量变化特点，通过污水处理设备：废水预处理工艺流程图2.3.3 污染物的分类及来源2.3.3.1大气污染码头的大气污染源主要为油品在装卸过程中挥发的油气及船舶废气。

2.3.3.2水环境污染1）码头的水体污染源主要为装卸过程中油船的溢油、泄漏及火灾爆炸2）输送管道的泄漏3）码头作业面冲洗的含油污水、生活污水及船舶的生活废水2.3.3.3固废污染码头的固废污染主要为船员的生活垃圾及带油手套等劳保用品等废弃物周边环境状况及环境保护目标情况2.4.1周边环境情况2.4.1.1大气环境该区域为二类区，SO2、NO2、PM10等执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，非甲烷总烃的小时浓度标准根据《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值（m3）反推算得m3，日均值参考以色列总烃质量标准m3)。

具体标准值见下表。

环境空气质量标准 (mg/m3)根据江苏省地表水功能分类，京杭大运河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，马河水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准，其中SS参考使用水利部标准（SL63-94）中的相应标准，详见下表。

2.4.1.3地下水环境区域地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准和《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006），见下表。

地下水环境质量标准(mg/L，pH除外)执行《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006），其余指标执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准2.4.1.4声环境区域声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008），工业区执行3类标准；航道及两侧25m区域内执行4a类标准、夜间突发噪声最大值不准超过标准值15dB(A)。

执行标准详见下表。

2.4.2污染物排放标准2.4.2.1大气污染物排放标准船舶废气排放执行《MARPOL73/78》公约标准，详见下表。

船舶废气排放标准注：N为柴油机输出功率（KW）。

非甲烷总烃排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准，见下表。

废气排放标准2.4.2.2水污染物排放标准到港船舶舱底油污水和生活污水由海事部门委托市港务局污水接收船有偿接收处理，不得在本码头水域排放；码头冲洗废水和初期雨水经码头集水暗沟收集汇入后方库区污水处理装置处理后，接入区域污水管网，执行xxxxx污水处理厂的接管标准。

xxxxx污水处理厂的接管执行《污水综合排放标准》（GB8978-96）三级标准，详见表。

污水处理厂尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准，尾水排入马河，其主要功能为排涝、纳污，标准详见下表。

xxxxx污水处理厂的接管标准单位：mg/L注：氨氮参照《污水排城市下水道水质标准》2.4.2.3噪声厂界噪声排放标准执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类、4类标准（靠京杭运河侧厂界执行4类标准，其余各厂界执行3类标准），具体见下表。

2.4.2.4船舶垃圾排放标准船舶垃圾执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)，详见下表。

2.4.3环境保护目标码头环境保护目标见下表环境保护敏感目标环境风险源识别3.1.1生产设施风险源识别输油管线、油船、管道阀门、氮气吹扫和油泵为主要火灾危险设备，若由于维护不当出现故障，造成油气的大量泄漏可能导致火灾甚至爆炸。

油品在装卸作业时，若流速过快容易产生静电，在雷暴等条件下可能引发火灾。

输油管线局部受到破坏，连接件失效，会造成油气泄漏、跑油，从而产生重大火灾隐患。

油船装卸作业时，未严格按照操作规程操作，造成油品外溢，以及油船行驶过程出现碰撞、沉没等造成溢油，污染水环境。

本公司码头主要风险特征及原因分析见表。

本公司涉及的主要风险类型及特征本公司码头进出口货种为成品油（汽油和轻质柴油），为危险品运输，营运期发生风险事故的可能性是溢油、火灾爆炸事故。

按物质危险性、毒理指标和毒性等级分析，并考虑其燃烧爆炸性，对照物质危险性标准表，主要的危险物质识别见表。

物质危险性标准标准序号3的属于一般毒物。

（2）凡符合表中易燃物质和爆炸性物质标准的物质，均视为火灾、爆炸危险物质。

危险物质识别表火灾爆炸的风险，从毒性看均为低毒危害物质。

油品极易挥发，尤其发生泄漏的情况下，蒸发面积和蒸发量较大，可能对人体造成一定程度的影响。

事故处理过程伴生/次生污染风险识别根据本公司的特点，可能发生的风险事故主要是码头平台火灾爆炸、管道溢油和水上溢油，为此事故处理过程的伴生/次生污染主要涉及消防水、事故初期雨水以及事故后的漏出油品的回收处置等。

消防水考虑到一旦输油管道泄漏导致码头出现火情，冷却输油管道及灭火产生的消防水会携带部分油品，若不能及时得到有效地收集和处置将会最终入京杭运河，对相邻京杭运河的水环境造成不同程度的污染。

事故发生所泄漏油品及被污染物管道泄漏以及水上溢油事故发生后，泄漏的油品、泄漏物以及被油品污染的物体等如不能及时有效处理，将会对环境造成二次污染。

为此，必须对泄漏的油品及被污染物进行及时有效的收集处置。

环境风险评价结果3.2.1风险计算和评价3.2.1.1评价方法风险值R可按下列公式计算：式中：R—风险值（危害/单位时间）；P—最大可信事故概率（事件数/单位时间）；C—最大可信事故造成的危害（损害/事件）。

环境风险评价需要从各功能单元的最大可信事故风险Rj中，选出危害最大的作为家项目的最大可信事故，并以此作为风险可接受水平的分析基础。

即：最大可信事故下所有有毒有害物质所致的环境危害C，为各种危害Ci的总和：本公司码头的风险以社会风险表征，即事故发生概率与事故造成人员伤亡或死亡时间之间关系，并与行业统计值比较，确定风险可接受水平。

3.2.1.2风险计算参照本公司环评内容，风险预测结果表明，在各种最大可信事故情况下，半致死浓度范围内没有居民，受事故影响的人群主要是江苏xx石化有限公司及邻近公司的在班职工。

在具体计算过程中，按照下式计算事故风险值（死亡/年）：风险值=半致死百分率区人口数×50%×事故发生概率 公司码头的风险值的计算结果见下表。

码头风险计算风险可接受分析采用最大可信事故风险值Rmax 与同行业可接受风险水平RL 比较：max max >R RL R RL 认为环境风险水平是可以接受的；需要进一步采取环境风险防范措施，以达到可接受水平；否则不可接受。