桥梁施工组织设计：世华班级：铁工0932学号：6指导老师：靳晓燕一．工程概况1.工程简介该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。

桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。

该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。

淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。

梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。

全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。

本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。

本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准铁路等级级：客运专线设计速度目标值：基础设施 350km/h正线数目：双线正线线间距：5m最大坡度： 12‰机车类型：电动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度轨道类型：无碴轨道2.自然特征3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。

沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。

3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。

根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。

3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

3.4.气象特征本工程沿线属亚热带大陆性气候，四季变化明显，冬冷夏热。

春夏多雨，秋冬干旱，暑热期长，霜期较短，夏季湿热，冬季干寒。

年平均气温 15.5℃，极端最高气温 42.7℃，极端最低气温-17.3℃，雨季在 3～8 月份，年平均降水量在 750～1500mm 之间，占全年降水量的 40％左右，每年洪水期在 6～8 月，日最大降水量为 317.4mm。

4.施工条件4.1.交通条件沿线有 107 国道纵贯全区，横穿线路的既有县乡道路较多且呈网状分布，交通较为方便。

但个别乡道需在拓宽改造后方可利用。

4.2.水、电本工程沿线河网密集，湖泊众多，水系发达。

水质对砼无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区围工点可利用城市自来水。

本工程沿线有3.5kv、10kv、35kv 等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。

施工时配备发电机组备用。

4.3.燃料本工程线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。

4.4.工程材料本工程所用主要材料（包括水泥、钢材、防水板、中空锚杆、桥梁支座、钢绞线、土工材料等达到招标规模具备招标条件的材料）须由施工单位和建设单位按照《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发改委、铁道部等七部委第 27 号令）招标选定供应商，由施工单位与中标的供应商签订供销合同。

3 毕业设计（论文）工程用砂可自陆水河砂场采购。

沿线石料资源极为丰富，既有石场较多，其质量、数量可满足工程需要。

5.重点、难点工程的技术措施本着快速、优质、安全施工的原则，在确保施工安全和工程质量的条件下，施工中采用先进的技术、工艺、设备、材料及检测方法对标段的重点项目技术进行对策分析，确保本标段工程在快速、安全、稳妥的条件下有序进行。

5.1.主要技术保证措施1.提前做好测量定位放样、图纸审核工作；2.施工前进行业主、设计、监理、施工四方会审，同时进行施工方案优化；3.编制详细的施工方案，选择先进施工工艺，针对各个施工步骤制定切实可行的技术保证措施；4.提前进行高性能砼配合比的试配工作，确定骨料级配和材质，制定施工工艺，确保高性能砼的施工质量；5.悬灌连续梁、支架法现浇箱梁、系杆拱及提篮拱、预制架设箱梁施工选择有丰富施工、管理经验的专业施工队伍和技术、管理人员负责实施；6.墩台身及箱梁采用定制模板浇筑施工，专人专岗，做好各工序施工质量控制；7.水上施工做好环保工作，做好泥浆的排放和处理，严禁将泥浆直接排放于江河及湖泊之中；8.箱梁预制厂及运输道路做好软基处理、场地地面硬化和排水设施；9.箱梁模采用液压装置，提高立、拆摸板的速度；10.箱梁摸板脱摸剂采用优质脱摸漆，以提高箱梁砼的外观质量；11.箱梁预制采用先预制试验梁，经检验合格后再进行批量生产。

12.大桥 77、78 号主墩基础采用钢板桩围堰；各主墩同时施工,并在一个枯水期完成;配备充足的水上施工设备:拖船、浮吊等。

悬臂浇筑连续箱梁施工分别采用 2 套挂篮 4 个作业面同时施工，每墩配备 1 台塔吊，所有材料通过临时设置的码头、便桥运输；砼采用拌合站生产，砼泵输送；支架法现浇箱梁施工，采用大块整体钢模，砼采用拌合站生产，砼泵输送。

13.大桥跨越淦河，淦河为Ⅵ级航道，施工时必须做好施工安全防护工作。

5.2.路桥沉降观测1.将控制路基、桥梁、等结构物的工后沉降作为本项目设计、施工的关键控制环节；2.利用国外先进技术标准，进一步对设计进行检算和复核，从设计源头控制工后沉降；3.施工前期作群桩静载试验，绘制荷载－时间－沉降曲线，分析沉降规律，推算工后沉降量，以试验数据为依据，修改设计、指导施工；4.严密观察地质状况，与设计给定的地质资料认真核对，发现异常，保存渣样，作好记录，报请监理工程师和研究处理；5.清孔要彻底，桩底沉渣厚度、护壁泥浆的比重要严格控制在《暂规》规定的允许围之；6.控制钻孔桩施工时间，保证每根桩总施工时间不超过 24 小时；7.严格控制护壁泥浆浓度，减少护壁泥浆厚度，以保证桩体与土体间的摩阻力达设计值；8.采用高性能混凝土，减少混凝土自身的收缩和徐变。

5.3.双线整孔箱梁预制架设1.双线整孔箱梁计划设 1 处制梁厂同时预制，配备 1 台运梁车负责梁体运输，配备 1 台架桥机分段平行架设，确保梁体预制、架设满足工期计划要求；2.由工程试验段负责预制的双线整孔箱梁计划在上场后及时与其取得联系，根据总工期及阶段工期要求制定预制进度计划，施工中不断加强联系、协调和勾通，确保梁体按工期计划要求完成架设任务。

二．总体施工组织规划1.施工组织原则依据本工程的特点，本着“高起点、高标准、高速度、高质量”的原则，以“强化管理、信守承诺、建造满意工程，保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针；以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质为指导思想，力求“技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精心操作”。

2.施工总体安排2.1.施工队伍配备本桥由具有丰富桥梁施工经验的桥梁队施工，施工高峰期315人，详见劳动力组织表1.2.2.施工便道利用 G107 国道以及沿线市县乡道路作为进场主要道路，沿线乡村公路、机耕道为辅助施工道路。

开工后，先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造，之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土（碴）场，满足施工需要。

主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石，下铺 30cm 厚片石，宽度 4.5m，会车道段宽 6.0m。

2.3.拌合站及预制厂本工程须设置 1 座大型混凝土搅拌站供应施工用混凝土。

其位置在大桥桥端部。

混凝土拌合站由大型结构物施工队负责管理。

施工队尽量布置在特大桥附近，生产房屋采用自建活动板房。

各施工队的生活住房采用自建和租赁相结合的办法解决。

2.4.主要设备配备本着保证工期，投入科学合理留有用的原则进行配备，详见施工机械设备表2。

2.5.施工场地调查调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。

2.6 施工顺序及步骤进场后首先进行便桥便道施工及场地平整、生活、生产区施工，便桥便道拉通后进行水上钻孔平台设置，水中 63#，64#，77#，78#墩及时展开施工，保证在一个枯水期完成下部构造，岸上和水中基础同时展开施工。

大桥区段划分情况见表 3。

二．施工进度安排1.总工期总工期 22 个月。

表4 大桥施工作业安排2.工程施工周期表5钻孔桩（桩长30m以）施工周期（d）表6钻孔桩（桩长30-60m）施工周期（d）表7钻孔桩（桩长60m-100m）施工周期（d）表8钢板桩围堰承台施工周期（d）表9钢套箱围堰承台施工周期（d）四．桥梁工程施工方案及技术措施1.工程概况桥梁工程施工方案及技术措施本桥梁基础有扩大基础、陆上（水中）钻孔灌注桩、二种类型，桩长在 60m 以；承台有陆地上和水中低桩承台两种类型；桥墩有圆端形实体墩、圆端形空心墩、矩形实体墩、矩形空心墩、圆形实体墩五种类型，最大墩高约 25m，桥台为矩形空心台。

本桥上部结构以 24m、32m 简支双线整孔箱梁为主，另外有特殊设计的一联为（40+64+40）m 的连续箱梁3.施工工序衔接安排大桥施工工序衔接：施工准备→场地平整、围堰筑岛或者搭设水上施工平台→基础施工→设钢板桩围堰、钢套箱围堰或双壁钢围堰（深水基础）→承台施工→墩台施工→上部结构施工→附属工程施工。

3.基础工程施工方案3.1 扩大基础陆地上的基坑直接采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破。

位于水中的基坑施工前设置草袋（编制袋）围堰。

开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基坑的积水设集水坑，水泵抽排。

基底处理好后，支立组合钢模浇筑混凝土，垂直坑壁部分不需立模，混凝土直接满灌。

混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，泵送入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实。

3.2 钻孔灌注桩施工根据本工程的地质情况，钻孔桩采用反循环旋转钻机和冲击（反循环）钻机钻孔，泥浆护壁，换浆法清孔，吊机下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。

位于陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。

位于水中的桩基，当水深在 2m 以下时，先进行围堰筑岛；当水深在 2m 以上时，先用贝雷梁搭设水上施工平台（打设钢管桩基础）；然后上钻机钻孔。

本桥主墩 77#～78#墩采用Φ1.5m 直径钻孔桩，桩身主要穿越淤泥、粉砂、含黏土细圆砾土、含角砾粉质黏土层，选用GPS-15 型反循环旋转钻机、CJF-15 型冲击反循环钻机进行钻孔桩施工。

岸上墩台钻孔桩采用就地平整场地，直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工。

63#，64#，77#，78#墩钻孔采用水上施工平台方案，平台定位桩采用φ400 的钢管桩，利用振动锤插打，每打完一组及时将其连为整体，定位桩顶设桩帽和桩顶分配梁，然后在其上布置贝雷片桁钻孔平台。