关于装、运含高硫化氢液货的安全防护须知一、硫化氢气体特性硫化氢（H2S）属非金属氢化物、具有刺激性和窒息性的无色气体。
有“臭蛋样”气味。
二、原油中的硫化氢原油中含有硫化氢，就会散发出“臭蛋样”的气味，即使硫化氢的浓度很低，人的嗅觉也能察觉出来。
其容许浓度参考值为10PPM。
高浓度的硫化氢能迅速麻痹嗅觉，有时当人的嗅觉尚未感到臭味时，就已失去知觉。
所以用嗅觉辨别硫化氢的有无，是非常危险的。
三、硫化氢对人的危害频繁地处于低浓度的硫化氢气体中，仅有呼吸道及眼部刺激反应，高浓度时全身反应明显，表现为中枢神经系统症状和窒息症状。
四、人员防护1.甲板作业人员在进行装、卸含有硫化氢液货作业时，若空气中硫化氢浓度超标（10PPM），拆、装货管人员应佩戴过滤式防毒面具，穿防静电工作服，戴密闭式防护眼镜和防化学品手套。
避免呼吸道吸入和皮肤接触。
2.装油时，尽量不要使用经过泵舱的管系，尽量避免泵舱空气被硫化氢污染。
3.油舱内油气应通过排气管排出，在必须打开测量孔测定液面空挡、取样时，应尽量缩短开放时间，测量人员应站在测量孔的上风处，并穿戴防护品。
4.完货后，岐管处的输油管要用盲板盲死，擦干集油槽内的残油。
5.进入泵舱前，应先通风换气，然后检测，在确认无有害气体，并有监护人员陪同下，方可进入。
6.进入硫化氢可疑舱室时，须佩戴自给式呼吸器，穿戴好防护用品。
不可冒然进入。
7.在船舶装、卸货期间，关闭所有不必要的门窗和通道，同时，将生活区内空调由外循环改为内循环。
甲板上及居住区内应定期进行硫化氢浓度的检测。
特别是在装油结束后。
8.在怀疑有硫化氢的场所，人员进入前须彻底通风换气，然后检测硫化氢的浓度，检查人员应佩戴和穿着必要的防护用品。
如果在居住区内硫化氢浓度超过10PPM，则必须调整输油速度。
在降低输油速度而浓度仍未降低时，应采取其它适当方法，直至情况好转。
9.在卸油时，货油泵舱的排污通道应确保畅通。
10.装油及压载时，在甲板上、货油泵舱口及其它危险场所入口处，应有明显标志，写明预防硫化氢中毒的注意事项。
11.对于硫化氢中毒者应迅速脱离现场，转移到新鲜空气的场所进行抢救。
严重的应立即给氧及采取相应的急救措施。
五、设备要求：✓专用呼吸器（呼吸面具）：最少6个。
✓防护服（视情况而定）：最少6套✓硫化氢报警器：最少5个✓船舶机场：左舷，直径5米上述物料，船舶可以根据航次命令情况，提前15天向公司备件物料科申请。
六、船舶培训Hydrogen Sulfide H2SOn Board Vessels:Safety Training Hazards / Risk of H2S;Monitoring Equipment Profile;Monitoring Equipment Training;Product Specific Training:MSA Pulsar Distribution / TrainingColorimetric Warning TapeDemonstration / TrainingColorless Gas;Poisonous Gas;Flammable Gas;Found in:✓Crude Oil;✓Natural / Gas;✓Decomposition by-product from other organic sources;Used or Found in:Crude Oil;Synthetic Petroleum;Other Refined Products such as Naptha;Manufacturing;;✓Dyes;✓Pigments;10 PPM is the exposure limit;Immediately Dangerous to Life and Health (IDLH) – 300 PPM;Human odor threshold <<1PPM;Despite a low Human Odor Threshold for the gas in air (<< 1 PPM) -- H2S is considered to be an insidious poison because the sense of smell rapidly fatigues (depending on concentration and duration of exposure) and therefore, fails to provide a safe warning of gas concentrations(s).Route of Entry into the Body:Inhalation;Absorption;Ingestion;Injection;Nearly all substances that are airborne can be inhaled affected by Personal Characteristics:Gender;Genetic Variables;Health Status – Overall;Age;Chemical Interactions;Dose – Response Relationship:Threshold Concept (toxicity / exposure);Lethal Dose / Concentration (mortality predictor);Flammable Limits in Air: 4.3% - 45% ( by volume )CAS# 7783 – 06 – 4OSHA Ceiling Limit 20 PPMPeak 50 PPM / 10 minutesTLV / TWA 10 PPMTLV / STEL 15 PPMTLV / IDLH 300 PPMNIOSH Ceiling 10 PPM / 10 minutes Evacuation > 65 PPMAction of Toxic SubstancesThe Toxic action of a substance can be divided into acute and chronic effects.ACUTE + CHRONICChemical Asphyxiates:Through direct chemical action, either prevent the uptake of oxygen by the blood or interfere in the transportation of oxygen.Examples:Carbon Monoxide prevents oxygen transport by combining with the hemoglobin;Hydrogen Sulfide paralyzes the respiratory center within the brain;HAS PULSAR Leak DETECTION;Audio visual alarm at 10 – 15 ppm;2 year life after activation, Electronic record of activation, lights flash every30 seconds to indicate system active;No calibration required;Test on a daily basis prior usage;Low Battery alarm;COLORIMETRIC Leak DETECTIONH2S Sensitive tape changes color with exposure to H2S10 PPM;3 Minutes Exposure;Changes tape color to shades of brown;Lighter exposures will provide a lighter shade of brown coloration over the same 3 minute period;Hydrogen Sulfide – SummaryHighly Toxic;Highly Flammable;Found in:✓Crude Oil;✓Synthetic and Refined Products;Risk Can Be Managed Effectively✓Engineering Controls;✓Standard Operations Procedures;✓Chain of Command;七、船舶警示硫化氢：从石油中采出的很多种原油都带有大量的硫化氢（HS），但在这种原油装船前，通常都经过2稳定化处理以降低硫化氢含量。
然而，有时稳定化的数量可能临时降低。
因此油船会收到硫化氢含量高于常量的货油。
此外，有些原油从来就不经过稳定处理而总是含有大量的硫化氢。
在其他货油类，如石脑油、燃料油、石油沥青和粗柴油中也可能遇到硫化氢。
以时间加权平均（TWA）浓度来表示硫化氢容许暴露限度（PEL）为10ppm，该气体在空气中的浓度超过其TWA浓度值时，对人体的生理影响如下表：重要的是要把硫化氢的空气以体积比表示的ppm浓度值，与硫化氢在液态石油中以重量比表示的ppm值区别清楚。
例如：一种含有70ppm(按重量比)硫化氢的原油，可在油舱面空距测量孔处逸出的气流中产生7000ppm（按体积比）的硫化氢浓度。
因此，要从已知的液态浓度语言可能达到的气态浓度是不可能的。
在装卸含有硫化氢危险浓度的任何货油类时，应遵循如下操作程序：●封闭式的作业方法；●硫化氢气体的监测；1．应该使用可探查和测量硫化氢气体浓度的适宜仪器对人员暴露于硫化氢进行监测；可能会暴露于硫化氢气体的人员，应配备个人监视仪器，这种仪器应能迅速地鉴别出他们是否暴露于高浓度硫化氢气体中。
2．对硫化氢气体浓度的现场检测可以有船上的人员进行，以确认气体含量没有超过限度，如在货载交接监管中进行量舱和取样、在接管/拆管及清除溢油等作业中，尤其需要进行这种现场检测。
现场检测可用玻璃管和探测泵或者用电子仪表来进行。
●个人防护器（PPE）1．应规定在用气体检测设备检测气体浓度时使用呼吸保护器的程序。
这应根据船上现有设备和所探测的气体浓度的基础来完成。
2．应考虑为危险地点的人员配备“应急逃生呼吸器”，这种专用呼吸器十分轻便，发现危险气体时可迅速穿戴。
上述预防措施还应在涉及含有硫化氢成分油类运输期间在进行压载、清洗油舱和除气作业中予以遵守。