1、国内汽车零部件与汽车配套关系回顾 整车带动、地方发展汽车带动、部门发展汽车带动，以及社会维 修配件的配套发展4种模式。 1.1 汽车整车带动零部件的发展 1.2 以地方汽车带动零部件的发展 1.3 以部门汽车带动零部件的发展 1.4 以社会维修带动零部件的发展
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国际汽车零部件行业现状
一、国际汽车零部件行业的现状与发展趋势 1.企业重组 1.企业重组 2.供应商的演变 2.供应商的演变 3.技术进步 3.技术进步 4.经营全球化 4.经营全球化
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中国汽车零部件产业状况分析
我国汽车零部件行业现状 我国汽车零部件行业现状
在当今世界汽车产业一体化的今天，企业可以不仅仅通过自身的摸索，努力来发展 壮大，只要可以在国际市场上找对各种资源，对它们进行有效整合，也可以创出具有 国际竞争力的产品，走向具有跨国竞争力的大企业之路。
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中国汽车零部件产业状况分析
3.低成本扩张，再跨国并购的“万向模式” 3.低成本扩张，再跨国并购的“万向模式” 低成本扩张
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中国汽车零部件产业状况分析
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李尚禹 Li Shangyu （国家汽车零部件产品质量监督检验中心） Email：cczjlee@
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中国汽车零部件产业状况分析
中国汽车零部件产业现状及发展模式 国内外汽车塑料化趋势 零部件的采购与供应 汽车零部件认证制度及管理
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全球采购体系简介
所谓全球采购就是指采购商为了降低采购成本，提高利润空间，在 全球范围内寻找供应商,采购质量最好、价格最合理的产品和服务。
一、汽车零部件全球采购及现状
要进入全球采购体系就必须先从熟悉它的游戏规则开始 全球采购的QSTP理念 Q代表质量；S代表服务；T代表技术；P代表价格。 Q---质量，国际采购中对零部件企业的质量管理要求是应通过 ISO/TS-16949质量认证体系。 ISO/TS16949-2002是在ISO（国际标准化协会）协调下的技术规范 技术规范 而不是ISO国际标准 国际标准。 而不是 国际标准
车用塑料零部件
分类：功能件和结构件两种 分类 功能件和结构件两种。 功能件和结构件两种 功能件是以利用材料的某些特殊的物理化学性质工作的独立 件，如塑料含油轴承。 结构件是以应用材料的力学性质工作的覆盖件、安装件、壳 体、梁架等。 这种划分也是相对的，往往是二者兼顾或以其中之一为主。 功能件通常在确保所需的物化性能的基础上，还要满足一定的 结构上的要求，如塑料折页、塑料片簧等。而结构件在保证一定机 械性能的前提下也必须满足必要的物理性能方面的要求。
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中国汽车零部件产业现状及发展模式
国际汽车零部件行业现状 中国汽车零部件行业的现状 国内汽车零部件行业存在的问题 我国汽车零部件行业十一五期间发展趋势 汽车零部件企业的发展模式
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中国汽车零部件产业状况分析
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我国汽车零部件行业十一五期间发展目标
1 零部件行业十一五发展的主要目标——全面提升竞争力 1.1建立完善的汽车零部件工业支撑体系。 1.2建立和形成为自主品牌整车配套的汽车零部件供应体系。 1.3进入全球采购体系，积极开拓国内外市场。 1.4注重高新技术产品和新材料的开发和应用， 1.5实施“跨国经营”。
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汽车零部件企业的发展模式
一、国外汽车零部件企业的发展模式 1. 双向垄断的日本模式 2. 欧美的自由选择模式
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中国汽车零部件企业模式
1.脱胎于整车厂而壮大的“德尔福模式” 1.脱胎于整车厂而壮大的“德尔福模式” 脱胎于整车厂而壮大的 零部件企业不再依附于整车企业，独立的研发和生产使得零部件 企业更加自主， 现阶段我国零部件企业与整车企业脱离的可行性。 整车厂集团的决策将主要取决于竞争的压力和零部件子公司的集 团外盈利贡献。 零部件企业的市场竞争能力。 整车制造商的规模实力。
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2.3 中国汽车零部件配套存在的主要问题
2.3.1 零部件配套有被外资企业掌控的趋势 2.3.2 几家采购的模式使零部件企业竞争力低下 2.3.3 车型多，配套商难以适应
3 发展中国式汽车零部件与汽车配套关系
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1现状 2.国内汽车零部件的自我发展 2.国内汽车零部件的自我发展 2.1 产品质量水平有了质的飞跃。 2.2 汽车零部件行业整体水平的提高还表现在对 引进轿车的配套能力大大加强。 2.3 整体水平的提高还反映在中国汽车零部件出 口业务的大幅增加。
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中国汽车零部件产业状况分析
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主要汽车塑料内饰件简介 主要汽车塑料内饰件简介
1、仪表板 2、门内板 3、座椅 4、顶棚 5、门手柄 6、门槛饰条 7、其它吸音材料 8、侧窗防霜器
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主要汽车塑料外饰件
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2.2 国内配套关系的现状
中国汽车零部件企业上万家，但规模以上企业只有1500家左右。 在商用货车、客车领域，其配套基本以中资企业配套为主；中 高级轿车，则是以合资、独资企业及外购零部件(进口)配套为主。 主机厂采取分级的配套订货的模式(A、 主机厂采取分级的配套订货的模式(A、B、C几家或称几级) (A 几家或称几级) 主机厂同一种零部件从几家采购的原因 (1) 对企业、产品的信任程度存在疑虑。 (2) 指定厂家的采购经常发生。 (3)主机厂与供应商之间，有的存在资产关系。 (4)主机厂不能分享配套厂采用先进工艺、改进管理等，使产品成本下 降好处。 (5)通过人际关系、不正当的手段来确定采购关系的也占相当数量。
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塑料及其复合材料在汽车中的应用 塑料及其复合材料在汽车中的应用 复合
应用现状 塑料在汽车中的用量迅速上升 汽车的内饰件已基本实现塑料化， 塑料化正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展，
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1．汽车保险杠 2．散热器格栅 3．档泥板(轮罩壳) 4．侧防撞条 5．后导流板 6．灯类 7．其它零件
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几种主要塑料在汽车中的应用
改性PP材料 改性PP材料 PP 车身塑料材料中使用最多改性材料。 仪表板、车门护板、装饰面板等大型内饰部件和保险杠、水箱面罩、 挡泥板等外装部件。 特点：流动性 2、ABS类材料 ABS的品种多，表面处理效果好，价格低。因此在车身材料中一 直广受欢迎。由于ABS耐候性差，目前商用车中已经广泛使用高耐候 的AES、ASA等材料作为ABS的补充。当产品需要表面处理时，例如 水转印膜、喷涂时，采用ABS；不需要表面处理时，选用ASA、AES 等 性能合理化 密度
国内汽车零部件行业存在的问题
3.1 基础仍较差 3.2 产业结构不合理 3.3 开发能力弱，缺乏名牌产品 3.4 企业规模小，专业化程度低 3.5 中资零部件企业边缘化倾向明显 3.6 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ后服务市场规范化程度不高 3.7 产品标准化、系列化、通用化程度较低
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车用塑料使用趋势
1、材料统一性 材料统一性 2、车身内饰空间的环境保护 车身内饰空间的环境保护 3、低成本材料方案 低成本材料方案
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零部件的采购与供应
国内汽车零部件采购历史与现状
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2“十一五”期间汽车零部件行业的发展重点
2.1 努力成为国际汽车零部件采购中心。 2.2 企业要努力提高研发能力，形成自己的特色和品牌，实 现规模经营，多品种配套。 2.3 面对市场竞争，零部件行业要加快产业兼并重组步伐。 2.4 积极探索零部件企业和整车企业建立企业联盟的发展模 式。
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国内外汽车塑料化趋势 国内外汽车塑料化趋势
世界汽车材料技术发展的主要特征
（1） 轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向。 （2） 尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位，但各种材料在汽车上的应 用比例正在发生变化。 （3）轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切， 汽车车身结构材料将趋向多材料设计方向。 （4）更重视汽车材料的回收技术。 （5）电动汽车、代用燃料汽车专用材料以及汽车功能材料的开发和应 用工作不断加强。
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2 中国汽车零部件配套关系现状
2.1 国外零部件公司涌入我国 1 世界“6+3”汽车跨国公司已悉数进入我国建立合资公司。 世界已有近30家大的跨国零部件公司，以合资、控股、独资的方式， 在中国已建立零部件企业近500家。 如德尔福、伟世通、电装、李尔、江森控制、天合、德纳、菲特尔·墨 古、法雷奥、大陆、弗雷西亚、采埃孚、纳铁福、奥立托夫、玛格纳、博世 、本特勒、海拉、贝洱、爱信精机、矢崎、小糸车灯等。 由于中国的汽车市场规模大、发展潜力更大，外资零部件企业进入中国 已成汹涌之势。 这些企业对中国本土零部件企业及产品已构成严峻挑战和威胁。