数字式大厅/轿内显示
明
13
CFT
餐厅等待
14
ELTU
轿厢应急照明
15
BELL
轿厢警铃
16
FSL
轿内消防状态提醒显示
17
DCP
轿厢开关门延时保护
18
COR
修正运行
19
OHT
驱动设备过热保护
20
CCM
轿厢到站钟
21
EN-CCO
反向指令自动消除
22
PKS
停梯开关
23
SE
启动时力矩补偿
24
FD
故障自诊断
25
明
注3：M3-3-1-1中预转矩数值与M3-3-5补偿量的乘积，为系
统实际加载补偿量
b 根据M3-1-3中LOAD PERCENT参数变化，监控开关动作。
如开关动作：
LOAD PRECENT参数＝M3-3-5中相对应负载的补偿量与平
衡负载系数的差的绝对值。
如开关不动作：
LOAD PRECENT参数＝M3-3-5中相对应负载的补偿量与0
驱 动 组 件 接 口
信
信
号信
号
号信
号
编码器信号接口
DC24V电源
群控接口 远程监控接口
逻辑控制部分服务 器接口 驱动控制部分服务 器接口
LMCB
LMCB板端子定义
板
端子号 脚数
信号流向
信号定义
备注
介 绍
P1
8 外部→
BS2,LNS,50%,25%,ANSS ，1LV,2LV
DC30V/DC24 V
序号
符号
功能
制
1
ADO
提前开门
2
ANS
防捣乱功能
柜
3
LRU
光幕保护
4
ATT
有司机服务
功
5
EFO
紧急消防操作
6
EFS
紧急消防员操作
能 说
7
ISC
独立服务
8
NSB
司机直驶
明
9
DHB
开门保持按钮
10
GROUP
并联/群控
11
AES
AES小区监控系统*
12
ARED
停电应急平层装置
13
HL
厅外到站钟
14
REL
自动再平层
调
试
5.强迫减速距离确认：
说
检查M3-1-3菜单中，LS DISTANCE参数，确认强迫减速开
明
关安装距离大于该值.
如果安装距离小于该值，
方法一 需调整强迫减速开关安装位置。
方法二 更改M3-3-1-9中NTSD参数
6.NTSD测试： a 检查并确认M3-1-4中1LS和2LS距离，大于M3-1-2中LS Distance中的值。
1、上电检查
明
a 上电－马上断电
确认驱动组件内LED指示灯常亮。如发现不亮，请检查驱
动组件。
（注1：断电后，驱动组件内大电容放电需要一定时间，
如LED指示灯亮，则说明驱动组件还有高压，要求等LED
灯灭了以后，再进行下一步操作。以下步骤要求相同，请
注意安全！）
b 重新上电 确认控制板及其他部件信号正常
Spd P2 M3-3-1-2
Spd I2
比例调节器增益2 3000 积分调节器增益2 1500
低速运行幅度，数值越大 效果越强
低速运行幅度，数值越小 效果越强
SGP tran21 thr%
SGP转换21阀值
30
速度超过该数值即为高速 段
S band% SGP转换21带宽 10
速度低于该数值即为低速
LMCB板
CL OH-CON
与 系统组成
控制板
OH-CON
LCBII
TrustCon-CL
接口板 44
AMCBII
LMCB+驱动组件
23
对
变频器 SIEI AVY变频器
比
＝
RSL DO,RDO SW,BY LVC
LMCB
板
介
安全，门锁，检修信号
绍
再平层光电，强迫减速， 抱闸开关，DBD信号
称重开关信号，平层 光电信号
标准功能表
CL
序号
符号
功能
序号
符号
功能
控
1
FCL
全集选
2
LOBBY
自动返回基站
制
3
SGS
安全触板保护
4
TCI
轿顶检修
柜
5
LNS
满载直驶
6
ICU-5
五方对讲
功
7
LWS
超载报警
8
DOB/DCB
开关门按钮
能
9
NTSD
终端楼层保护
10
DDT
厅门/轿门时间分别控制
说
11
HDI/CDI
厅外及轿厢方向指示
12
HPI/CPI
定位时主机会转动数圈
调
试 说
整定结束后可以用服务器M-3-1-1查看初始角度
明
2、检修运行
检修运行同时进入M3-1-1“OUTPUT CURRENT”界面，观
察输出电流
如果运行电流很大或出现PVT LOST故障，则有可能相位
错误；解决方法：1、任意调换2根电源进线；2、更改Encoder
Dir中的值；
7
运行中门锁、安全、门限、热敏断通测试
电梯停止运行，恢复后系统恢复运行；门限、 热敏断通在检修运行下应无影响。
8
通讯线短路测试
通讯线电源短路，控制板无影响；通讯线对地 短路，控制板允许发生可维修的故障。
CL
控 CL控制柜功能补充说明：
制 柜 功 能
CL一体化控制柜能够满足与以下主机匹配使用 ➢永磁同步无齿轮主机（需要兼容正余弦编码器和方波编码器） ➢传统的有齿轮主机
注2：M3-1-4中1LS距离基准为1m，即如显示1.76m，则 实际距离应该是1.76-1=0.76m
b 进入M3-3-6菜单，按照提示进行NTSD测试 如有异常，请调整M3-3-1-9中NTSD参数或者更改强减开
关安装位置，重新测试
调
试
7.启动力矩调整：
说
a 将M3-3-1-1 Pretrq trim预转矩增益设置合理（1.5）
P2
8 外部→
UIS,DIS,1LS,2LS,BS1,DBD,SE
DC30V
P3
9 外部→
DW,DFC,ERO,UIB,DIB,ES
AC110V
P4
4 LMCB→
LB,UDX
继电器输出
P5
6 LMCB→
P6
4 LMCB→
DO,RDO RSL
P7
4
P8
4
P9
2
外部→ DC30V，0V LMCB→ 群控信号 LMCB→ 远程监控信号
注意：如果电机相位更换，则需要进行重新定位, 或更改成原来相位
调
试
➢问题一：
问
手动或检修运行时，接触器、抱闸继电器及抱闸正常打开，电机不
题
转，电流很大“Drive Overload”
整
理
➢可能原因：
1.变频器到主机三相相序不对，应按照正确顺序连接主机动力线
2.编码器方向设置不 正确
➢问题二：
自学习运行到顶层后，电梯不能正常运 行
说 明
CL一体化控制柜能够满足与以下门机匹配使用，并能支持两 个入口（提供DC接口）
➢XRDS门机
➢DO2000门机（DCSS5）
➢XTDF门机
➢驱动同步电机时需要进行动态初始角自整定（去掉钢丝绳）
➢采用5个称重开关进行对启动力矩补偿，调试时时需要对开 关进行调整
调
简要调试步骤（永磁同步电机）：
试 说
调
试 问
➢主机定位需要注意：
题
整 理
出厂时主机已经与控制柜进行配对试验，定位角度已经存在变
频器中，如果发现主机运行异常或驱动器内定位角度与主机实际参 数不符，则需要重新定位。
断电，将钢丝绳拨离曳引轮，短接SW-A1和BY-A1到AC110V， 上电使接触器吸合，设置好驱动器参数和电机铭牌参数，将RUN SOURCE设成“0”，RUN ENABLE设成“0”。用服务器插入SVT2， 并按“M-3-3-2”并按“ENTER”键进行确认主机定位。 注意：定位过程中主机将旋转；等待服务器出现“Learning finished” 表示定位完成 。
运行正常后，请对各个开关进行逐个检查；
调
3、井道自学习
试 说
确认Run enable 中参数为0，电梯在最底层平层位置，检 修开关打在正常位置
明
用服务器M-3-3-4进行井道自学习，自学习速度可以在M-
3-3-1-9中设置;
自学习界面中显示的距离单位都为mm
4、正常运行 自学习成功后，即可进行正常运行 正常运行操作与目前OH-CON控制柜操作一致
％负载补偿量的差的绝对值。
调整80％负载开关（即满载开关）动作
c 根据人体在轿厢内乘坐舒适感（起动阶段），调整M3-3-5
中80％负载力矩补偿参数。
注4：上行补偿与下行补偿相对应的是两个参数，需分别调
整。
d 重复b、c过程，依次调整50％、30％、10％起动力矩补
偿参数
调
试
8. 舒适感调整：
说
A 根据测试数据以及实际情况，判断机械是否存在明显缺陷，
UV
电网滤波检测功能
26