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《汉堡规则》：
承运人的责任基础：完全过错责任原则；
扩大了承运人的责任期间；
提高承运人赔偿责任限制；
增加了活动物与舱面货的规定；
明确了实际承运人与其受雇人、代理人的法律地位；
确认了保函的效力；
关于延迟交货问题；
扩大了公约的适用范围。
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《鹿特丹规则》： 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同
班轮运输又称提单运输、件杂货运输、散 杂货运输或零担运输。
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航次租船合同：船舶出租人向承租人提供 船舶或船舶的部分仓位，装运约定的货物， 从一港运至另一港，由承租人支付运费的 合同。（CMC Art92）
租船合同条款由当事人约定，国内法律或 国际条约很少对其进行调整。
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定期租船合同：船舶出租人向承租人提供 约定的由出租人配备船员的船舶，由承租 人在约定的期间内按照约定的用途使用， 并支付租金的合同。（CMC Art129）
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一、定义
提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物 已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证 据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人 交付货物，或者按照指示人的指示交付货物， 或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运 人据以交付货物的保证。（CMC Art71）
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二、提单的内容
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（二）海上货物运输合同的特征 1.海上货物运输合同为诺成合同 2.海上货物运输合同为双务有偿合同 3.海上货物运输合同通常为涉他合同
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二、海上货物运输合同的分类 1. 班轮运输 2. 租船运输：航次租船合同
定期租船合 同
光船租赁(财 产租赁）
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班轮运输：船舶在固定的航线和港口间、 按事先规定的船期和公布的费率进行的运 输。
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第四章 海上货物运输法
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第一节 海上货物运输合同 第二节 提单 第三节 调整提单运输的主要公约 第四节 多式联运合同
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第一节 海上货物运输合同
一、海上货物运输合同的概念与特征 二、海上货物运输合同的分类
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一.海上货物运输合同的概念与特 征
（一）概念：CMC Art41 1.海上货物运输合同的主体：（CMCArt42）
CMC Art73
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三、提单的种类
根据签发提单时货物是否已装船，可将提单分 为已装船提单和收货待运提单
按提单是否可以流通转让可以将提单分为不可 转让的提单和可以转让的提单，可转让提单又 可分为指示提单和不记名提单
根据承运人是否在提单上进行批注，可将提单 分为清洁提单和不清洁提单
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四、提单的性质和作用
提单是承运人与托运人之间海上货物运输 合同的证明；
提单是承运人接收货物、装船向托运人出 具的收据；
提单是货物所有权的凭证。
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五、与提单有关的欺诈问题
倒签提单 预借提单 以保函换取清洁提单 以副本提单加保函提货
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第三节 调整提单运输的主要公 约
定期租船合同中承租人负责船舶的经营管 理，出租人负责船舶的维护、维修。
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光船租赁合同：船舶出租人向承租人提供 不配备船员的船舶，在约定的期间内由承 租人占有、使用和营运，并向出租人支付 租金的合同。（CMC Art144）
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第二节 提单
一、定义 二、提单的内容 三、提单的种类 四、提单的性质和作用 五、与提单有关的欺诈问题
公约》2008年12月11日联合国大会上通过， 是当前国际海上货物运输规则之集大成者。
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第四节 多式联运合同
国际上通用定义与我国《海商法》定义上的差异： 是否要求必须至少有一种运输方式是海上。（CMC Art102）
多式联运经营人责任期间 （CMC Art103） 多式联运经营人责任 （CMC Art104） 区段损害的赔偿 （CMC Art105） 国际立法
《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 《鹿特丹规则》
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《海牙规则》： 共16条，主要内容包括承运人的责任、承 运人免责、承运人赔偿责任限额、公约的 适用范围、索赔与诉讼时效等
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《维斯比规则》： 提高了承运人的赔偿责任限制； 增加了集装箱条款； 扩大了公约的适用范围； 明确了提单的证据效力； 明确了承运人的雇用人或代理人的法律地位； 延长了诉讼时效。
（1）承运人 （2）实际承运人 （3）托运人 （4）关系人及其他主体：e.g.收货人与提 单持有人，出租人与承租人，受雇人和代 理人
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2.海上货物运输合同的客体： 海上货物运输行为
3.海上货物运输合同的标的物：货物（包括 活动物和由托运人提供的用于集装货物的 集装箱、货盘或者类似的装运器具）