变速器
驱动桥 车架 ABS
法士特12档铁壳
汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 7.57吨 （含鞍座、备胎） 22.4万
法士特9JS135
485/457 双层车架 国产四通道 7.4吨 （含鞍座、无备胎） 22.55万
法士特12档
485 双层车架 国产四通道 7.25吨 （含鞍座、备胎） 22.63万
市场定位
针对目前燃料成本高，运输利润持续走低的现状。根据公司产品 规划，豪瀚轻量化牵引车定位于经济实用、超高性价比的重卡。 在保证车辆安全、舒适的前提下，重点考虑了车辆的使用经济性和可 靠性。在整车自重控制和可靠性方面进行了全方位的优化设计改进， 豪瀚系列牵引车与目前市场主要对手产品相比，无论从自重、油耗还 是价格方面都具有较强的市场竞争力。 以煤炭运输及日常工业品运输为主，煤炭运输比重70%，日用品运输 比重12%，其他用途运输比重18%。
大容量空滤器，进气量大，进 气阻力小，燃烧充分，动力好， 更省油
空滤器直径由320增大至390
带二次排水的进气道
车速快，效率高
车辆全面匹配多档位超速档变速箱（又称快箱），以及小速比后桥 （又称快桥）； 车辆经济车速在发动机1500转时，经济车速可达到90公里左右，满 足主流运输需要； 车辆全面匹配快箱、快桥时，无论车辆的最高车速还是经济车速均比 匹配直接档变速箱提高20%以上，在跑同样运输路线时车辆的运输效 率提高20%以上，效益更加明显。
6.8吨。
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
豪瀚6*4牵引车采用前940后762单层车架 +153前轴+457后桥+前后少悬挂+12挡铝壳 变速器+真空胎+标准钢圈等措施，车辆自重
7.8吨。
油耗低，更省钱
豪瀚轻量化牵引车通过曼技术的动力匹配优化，结合国内公路 物流运输标载物流、高速运输的特点，量身开发的新一代体系化豪 瀚公路节油牵引车，可降低油耗10-13%，相当于每年为用户节省4 万多元。
转向系统
豪瀚
缸径：110mm 压力：15MPa
部分比赛路况
比赛途中
用户实例
江苏靖江的一物流用户，长期自靖江至 吉林长春跑散货运输，拥有东风天龙、解放新 大威等运输车辆10台。豪瀚产品上场后，该用 户购买了一辆豪瀚ZZ4255N3246C1B（高顶、 空调、336EGR、HW19712CL、457/4.1111） 牵引车，载货量38-40吨，用于靖江至长春之 间的物流运输。经过一个月的运营，该用户充 分体会和认可了豪瀚车的节油效果。 豪瀚车的平均油耗为2.7元/公里（38升/ 百公里），而东风天龙、欧曼、解放新大威的 平均油耗为3.15元/公里（45升/百公里），豪 瀚每公里平均节油0.45元。 靖江至长春运距1480公里，豪瀚单趟省 油1480×0.45=666元。 按每月运行6趟，一年12个月算，豪瀚车 每年仅油耗就可节省666×6×12=47952元。 用户所购豪瀚6×4牵引车
驾驶室可翻转55度
打开前面罩方便检查
通过上述对发动机、变速箱、驱动桥等总成的动力优化匹配，有效地提高了车辆 传输效率，降低了油耗。在7月16日至19日举行的南京节油大赛上，比赛选手驾驶豪 瀚双桥牵引车，在综合路况下百公里油耗仅为13升；在对比试验中，豪瀚车比国内同 类车型省油15%。
部分参赛选手
选手抽签
标配中国重汽10或12升大功率发动机， 低速大扭矩、经济转速范围宽1100—1600 转/分钟（其他品牌发动机一般为1200— 1500转），更节油；
选装12挡超速挡小速比级别变速箱，经 济车速范围宽，发动机负荷率高，整车更 节油；
德国奔驰技术驾驶室风阻系数小（可达到 0.49），有效降低车辆高速行驶阻力，降低油 耗5%以上； 全面匹配真空胎，滚动阻力小，百公里省油 可达2—3升。
便维修，费用低
牵引车保修期延长至24个月或20万公里，比行业平均水平长6个月或3万公里， 一辆车可省维修保养费用1—2万元/年； 采用国内通用大总成，社会服务用备件充足，使用成本低; 结构科学合理，维修方便。 驾驶室翻转角可达到55°，驾驶室翻转后，可实现发动机、水箱、中冷器等零部 件的直接悬吊，便于售后维修。 打开前面板，能够检查机油液面，加注机油、制动液、风窗洗涤液，清洗空调滤 芯等等，方便实用。
品质高，更安全
驾驶室 德国奔驰技术驾驶室，全钢车身，驾驶室钢板较竞争产品加厚20%（豪瀚 1mm,竞品一般为0.8mm),结构先进、重量轻、可靠性高、安全性好，采用世界 先进的ABB公司8台机器人进行驾驶室自动焊装线加工制作； 采用优质第六代阴极电泳漆，中涂及面漆采用6台机器人进行自动化涂装，有 效保证了车身的外观质量，车身防锈及耐老化能力比传统电泳涂装提高了2倍以 上，使车辆的残值更高； 人机工程设计、四点悬浮、环岛仪表、静音设计、舒适性好、驾乘疲劳低，有 效提高运输效率； 各项安全性能指标完全符合欧洲ECE R29法规要求，安全性能全面提升。
可不选
一
二
豪瀚轻量化牵引车产品亮点
自重轻，效益高
豪瀚轻量化牵引车，采用平台化、模块化设计，在设计降 低自重的同时，采用全铝合金变速箱(选装)，单层车架、铝合金 油箱、轻量化鞍座、少片簧、真空胎等新材料的使用使整车自 重全面降低，在标载状态下，可承载更多的货物。
↓90kg
每胎↓25kg
12.00-R20子午胎 295/80R22.5真空胎
车辆细节对比
技术来源
豪瀚系列牵引车： 1.德国奔驰技术驾驶室：驾 驶室的安全性比肩欧洲； 2.底盘：MAN技术优化设 计的底盘；
一汽青岛自主开发， 典型国产车，小毛病 多，安全性差。 驾驶室为湖北齐星 公司生产，属于淘 汰产品，底盘为陕 汽F3000简配版。
无技术来源，完 全模仿、抄袭斯 太尔技术
变速器
驱动桥 车架 ABS
法士特12档铁壳
汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 8.24吨 （含鞍座、备胎） 24.43万
法士特9JS135
485/457 双层车架 国产四通道 8.29吨 （含鞍座、无备胎） 24.86万
法士特12档
485 双层车架 国产四通道 8.15吨 （含鞍座、备胎） 25.95万
↓150kg
普通双层车架 曼技术单层车架
↓80kg
普通板簧及实心稳定杆 曼技术少片簧及空心稳定杆
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
豪瀚6*2牵引车采用前940后762单层车架 +153前轴+457后桥+前少后多悬挂+12挡铝壳 变速器+真空胎+标准钢圈等措施，车辆自重
பைடு நூலகம்
可选装总成型号 可选重汽或杭齿箱见价 格本说明
备注
工作环境
变速箱
豪 瀚 轻 量 化 牵 引 车 配 置 说 明
离合器 方向机 车架 前桥 后桥 底盘悬架 轮胎 ABS 鞍座 空调
标配 ------1800L大容 主要用 量空滤器， 于标准 可选ZF 载荷 350L 铝合金 -----（牵引 油箱，液压 可选HF7（鼓、盘） 带空气气囊 车列车 可选ST13或ST16（6*4选） 可调刚度座 总重55 6*4可选前后少 椅，气喇叭， 吨 以 内）的 可同价选12R22.5 金属漆。 等级公 可选装气 出口可不选 囊座椅、工 路运输 可同价选50#轻量化 作走台。
自重
经销价
6X4轻量化牵引车产品对比分析
驾驶室配置均为高顶，但豪瀚为奔驰驾驶室。
发动机均为WD系列发动机，基本一致。 ABS豪瀚配置最高，福田标配不带，-3000元。
轮胎配置从价格方面来说，福田略高，差价为：2200。
鞍座豪瀚配置最高，为90#产品，福田选装，-2000。 车辆整备质量有差距，但差距不大，基本在100公斤左右，（注意称重 必须在条件相同下进行，目前通用的称重方式是不带鞍座、备胎、鞍座安 装板，不带工具箱，不算司机，油箱的油基本刚能动车，豪瀚的称重是除 了司机外的全配置重量） 综合分析，豪瀚从价格上和配置上均有一定优势。
豪瀚系列产品介绍
目
一
录
豪瀚轻量化牵引车产品规划及市场定位 豪瀚轻量化牵引车亮点 豪瀚轻量化牵引车产品与竞争对手产品 对比分析 豪瀚轻量化自卸车产品
二
三 四
五
豪瀚天然气车产品
一
豪瀚轻量化牵引车产品规划及市场定位
一 产品规划
豪瀚轻量化牵引车是中国重汽集团汇集了奔驰技术、德国MAN技 术、斯太尔技术和中国重汽自身技术优势，精心打造的一款全新商用 车，是中国重汽真正意义上的轻量化公路运输车辆。该系列车型 采用了奔驰技术驾驶室，德国MAN技术调教的底盘，并根据国内运输 环境和用户使用特点对车身、动力传递、车架及悬挂系统等进行了适 应性的优化匹配，使得车辆的自重更轻、油耗更低、可靠性更高、安 全性更好，能够更好地提高了用户的运输效益。
整车碰撞试验
驾驶室顶部压力试验
驾驶室后、侧压力试验
制动安全 配装德国VOSS制动系统及WABCO进 口ABS系统、加宽制动蹄片，制动安全、 有效； MAN技术EVB排气制动、液力缓速器 的选用可提高下长坡的制动安全性。制 动系统满足欧洲相关法规要求。 冷却系统
WABCO进口ABS系统
MAN技术优化设计的冷却系统，采用了加宽水箱，C型护风圈，发动机的 冷却能力进一步提高，车辆完全满足高原、高海拔、高热及复杂山路地区的 运营需要。
目标市场：省道、高速公路中长途运输，车货总重在55T以内，
用户关注点：自重、油耗、价格。
重汽新形象产品
新LOGO
新品牌
车型
一
总成配置
标配总成型号 HW13710C HW19710C(375PS) 430拉式 D39 MAN单层 5.5T（6*2为5T) 457 前少 295(12R22.5) WABCO 90#轻量化 标配