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单相交流：220V/16(32)A；
三相交流：380V/32(63)A； 直流充电：0-700V/0A-几百A；
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感应式充电
概念：又称非接触式充电，基于电磁 感应原理的空间范围内的电能无线传 输技术。 优点：使用方便、安全程度高、减少 人工操作、提高与电网连接率有利于 未来与电网互动的互联要求；
对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，
2020年前暂免收取基本电费； 鼓励设立充电基础设施发展专项基金，发行充电基础设施企业债券； 探索利用基本养老保险基金投资支持充电基础设施建设； 到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万 辆电动汽车的充电需求。
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《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》指出：
截至2014年底,全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万
个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。
2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电
站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车
中间管理层：用于管理、监测和控制本站 的充电桩的状态及运行过程，接收发中心 管理和数据库层的指令并反馈充电桩状态 和数据，还具有打印票据的功能。 终端充电设施：用于执 行充电任务，监控充电 参数，保护系统安全； 并通过中间管理层向中 心管理和数据库层进行 数据的交换。
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四、电动汽车充电设施
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快速测量和定位技术；
车辆姿态识别和自动定位技术； 自动运行和控制技术；
安全防护技术；万方Leabharlann 司新员工入厂教育 传导式充电
直流充电桩
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量需达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略 规划分析报告》指出，在此要求下，预计未来六年国内新能源汽车充电桩 (站)的直接 市场规模有望达到1260亿元；充电桩(站)产业年利润可达18-27亿元。如果未来充电设
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一、政策法规
国家政策：
《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》 《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》 《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》... 地方政策：
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《关于印发西安市新能源汽车充电基础设施建设实施方案(2014—2015年)的通知》
施的年建设规模达到千亿元，预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。
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三、电动汽车充电系统
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中心管理和数据库层：用于和网络运营商 的手机支付平台和用户进行收发短信的功 能；并通过下级中间管理层和远程充电桩 进行通信；充电结束，结算充电金额， 并 保存数据。
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狭义：充电设施是为电动汽车提供电能的补给装置；充电设施直接接入电网，是电网 的一部分。 广义：充电设施是为保证电动汽车和电网安全、可靠、经济地提供电能的充电系统。 以充电装置为载体实现电动汽车与电网的互动。包括充电设备、充电站、电网以及延 伸的土地、运营、电价、营业模式等庞大系统工程。
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二、现状及发展
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目前，国内专业生产充电桩的公司有奥特迅、中恒电气、上海普天、科陆电子、 国电南瑞、许继电气、万马电缆、动力源等。 截至2014年底,全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万 辆电动汽车提供充换电服务。 根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数
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电动汽车充电设施分类
传导式：通过充电电缆连接
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感应式：无线充电模式

更换电池式：快速更换电池
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传导式充电
概念：以电缆为传输介质，通过电缆 和插头连接，进行直接的电能传输。 优点：成本低，传输效率高； 缺点：需要人工操作，连接部分为易 损部件。 关键技术要点：
用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共 充电桩50万个，城际快充站842座。
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其它政策大力度支持：
新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；
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大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%； 每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站； 可将单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围； 电网企业不得收取接网费用； 个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建 设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证；
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缺点：成本较高，技术尚未完全成熟。
关键技术要点： 感应式 ，共振式
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更换电池充电
概念：通过全自动或半自动机械设备， 进行快速电池更换； 优点：能源补给时间短、有利于合理 安排充电功率、减小冲击负荷； 缺点：成本高、标准化要求高。 关键技术要点：
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电动汽车充电系统
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随着我国经济社会发展水平不断提高，汽 车保有量持续攀升。大力发展电动汽车，能够加
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快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安
全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从 汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。 充电基础设施主要包括各类集中式充换电站 和分散式充电桩 ,完善的充电基础设施体系是电 动汽车普及的重要保障。进一步大力推进充电基 础设施建设, 是当前加快电动汽车推广应用的紧 迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略 举措。