四、制动系统
脚制动力不 1.钳体上分泵漏油 2.制动液压灌路中有气 3.刹车气压低 4.加力泵皮碗或密封圈磨损 5.轮漏油到刹车片上 6.刹车片已磨耗极限 足 制动器不能 1.制动阀杆位置不对,活塞杆被卡住 及回位弹簧失效折断 2.加力泵动作不良 3.夹钳上分泵活塞不回位 1.气路密封不严 2.空压机工作不正常 3.气制动阀故障 1.更换分泵矩形密封圈 2.进行放气 3.检查空压机.油水分离器组合阀.储气罐.安全阀. 气制动阀或密封圈以及气路密封性 4.更换皮碗或密封圈 5.检查或更换轮油封 更换刹车片 1.检查或更换制动阀 2.检查或更换加力器 3.检查或更换矩形密封圈 1.检查气路 2.检查空压机工作情况 3.检查清洗内部 1.连续制动几次吹掉脏物或更换阀门 2.拧紧接头或更换刹车管 3.检查不密封原因必要时更换 1.重新调整 2.清洗刹车片
双作用安全阀卡死
拆开双作用安全阀检查
工作压力不Leabharlann 足工作流量不 足1.安全阀调压偏低 2.安全阀之滑阀卡死 3.调压弹簧损坏 4.泵失效 5.系统管路压损过大 1.工作超负荷,安全阀开启 2.安全阀故障 3.供油量不足 4.阀内换向泄露大 A.油温过高 B.液压油选择不当
1.调准安全阀调压力 2.拆开清洗重新组装 3.更换新品 4.检修泵 5.更换管路或在许用压力范围内调整安全阀压力 1.限制负荷在额定值 2.检查安全阀 3.检查油泵 A.采取降低油温措施 B.更换油液 拧紧相应紧固件 更换变速油泵
柴油机无法 启动或启动 困难
仪表指示不 正常 报警器鸣叫 不止 发电机不发 电或充电电 流过小\过 大 灯不亮
蓄电池不充 电或充电电 流小
4.电子调节器损坏
蓄电池充电 电流长时间 过大
1.蓄电池亏电严重 2.蓄电池有一\二格损坏短路 3.电子调节器短路损坏
各紧固件松动 外渗漏 液压有与变 速箱油混 变速泵油封损坏 合,液压油 箱增加
1. 油缸油封磨损或损坏. 检查方法, 将 动臂举到高位,将小腔钢管接头送开, 1.换油封 看是否有油益出 动臂下沉 2. 分配阀过度磨损 , 阀杆与阀体配合 2. 拆检并修复, 使间隙达到规定值或换分配阀, 阀 间隙超过规定值 杆 3.D32分配阀动臂大腔回油单向阀封 3.拆出清洗 不住油
正常松开 刹车气压表 压力上升缓
慢 停车后储气 1.气制动阀进气门被脏物卡住或损坏 罐压力迅速 下降(30分 2.管接头松动或破裂 钟气压降超 3.组合阀单向阀不密封 过0.1Mpa) 手制动力不 1.制动鼓与刹车片间隙过大 2.刹车片上有油 足
五、电路系统
1.蓄电池损坏或电力不足 2.启动按钮或启动继电器损坏 3.润滑油太稠 4.线路接触不良或断路 5.炭刷磨损过多或接触不良 6.启动电机电磁开关或拔叉损坏 7.启动电机转子烧毁 8.保险丝断 1.连线松动脱落 2.传感器坏 3.仪表坏 1.制动压力低 2.气压传感器坏 3.蜂鸣器连接线搭铁 1.发动机连接线松动 2.皮带太松 3.调节器或发电机坏 1.保险丝断 2.灯丝烧坏 3.连线脱落 1.发电机"+"极连接松脱 2.蓄电池连线过松或开路 3.发电机传动皮带过松 1.换新的蓄电池或充电 2.换新的启动按钮或启动继电器 3.换润滑油 4.检查修复 5.检查并换新 6.检查线圈是否完好,触点是否平整拔叉是否运动 自如弹簧是否拉断以及是否剔齿等现象并给予修 复 7.跟换新的启动电机 8.更换保险丝用表量发电机输出"上"端 1.护紧接线端 2.更换传感器 3.换仪表 1.检查制动回路 2.更换气压传感器 3.包扎导线使之绝缘 1.重新拧紧连线 2.调整皮带 3.更换整体发式电机 1.更换保险丝 2.换灯泡 3.拧紧接线端子 1.接通电锁,不发动,则发电机"+"极应有24V电压 2.目测观察并紧固 3.目测观察并紧固 4.接通电锁,不发动柴油机.他激式发电机的D+端 应有24V电压,且发电机充电指示灯亮,如果没有, 检查充电激磁回路.自激式发电机检查发电机 (G6128G1c柴油机配带)的B+端是否有24V电压, 如果没有,检查发电机的B+端到蓄电池的连接线 是否松动.否则跟换电压调节器或发电机 1.开动柴油机后,用电压表检查发电机的B+端,如 果电流过大且电压在25V以下,则为蓄电池问题. 2.蓄电池维修或更换 3.更换调节器
常见故障及排除
一、动力系统 故障特征
1.挂不上档 （一）柴油 3.传动系统油液太少 机运转但整 机不能行驶 4.变速箱油压过低 5.变矩器故障 6.变速箱离合器或传动件损坏 1.安全阀故障 ( 二 ) 变速油 3.管道漏油 压过低 4.油泵失效 2.离合器油封严重漏油 2.未解除手制动
故障原因
2.解除手制动
4.见故障特征(二) ( 三 ) 挂不上 5.解除手制动 档或某档挂 5.未解除手制动 6.离合器切断阀的气压未杰出气阀杆不能回位 6.拆检气阀杆,检查不回位原因 不上 1.传动系统油量不足或漏油 1.检修后补充新油 2.变速油压过低 4.变矩器油温过高 ( 四 ) 驱动力 5.离合器主,从动片结合不良 6.柴油机工作不正常 不足 1.传动系统油量不足或漏油 2.离合器 打滑 ( 五 ) 变矩器 和变速箱过 4.水箱及油散热器堵塞或损坏 5.连续作业时间长或超载作业 热 1.变速操纵手柄损坏 (六)乱档 2.档位不准 3.油液太脏或变质 2.见故障特征(二) 4.见故障特征(五) 5.拆检,清洗或更换损片 6.检修柴油机 1.按要求检查油位并调整 2.检修离合器,校正变速压力 3.更换油液 4.定期清洗,损坏事更换 5.暂时停机降温,避免超载 1.检修或更换操纵手柄 2.检查档位的准确性 3.制动调整不当,制动钳或手制动器未完全脱开 3.检查调整
二、转向系统
1.油温过低 转向费力、 2.转向泵磨损，流量不足 转向力矩不 3.安全阀压力过低 足 4.转向阀严重内漏 1.转向泵流量不足 车子左右转 2.恒流阀流量不足 向都慢 3.转向油缸内漏大 1.升温后工作 2.检查或更换 转向泵 3.调整其压力到规定值 4.进行检修或更换 1.检修或更换转向泵 2.检修或更换恒流阀 检修油缸或更换密封 及时补油
三、工作液压系统
1.油缸内漏油封磨损或损坏 2.分配阀过度磨损,阀杆与阀体配合 动臂提升力 间隙超过规定值 3.管路系统漏油 不组或转斗 4.工作泵严重内漏 力不足 5.安全阀调整不当,系统压力偏低 6.吸油管及滤清器堵塞 发动机高转 素时,转斗 或动臂提升 缓慢 1.换油封 2.拆检并修复,使间隙达到规定值或换分配阀,阀 杆 3.找出漏油并给予排除 4.更换工作泵 5.将系统工作压力调至规定值 6.清洗滤清器并换油
排除方法
1.重新挂档或检查档位的准确性 3.补充新油至规定要求 4.见故障特征(二) 5.检修变矩器 6.检修变速箱 1.检修变速操纵阀 2.更换新油封和油封座 3.拧紧管接头 4.更换油泵 5.更换滤芯或更换滤清器 1.按正确方法进行换档操作 2.见故障特征(二) 3.清理畅通或更换
5.滤清器堵塞 1.未解除档位锁定 2.变速油压低 3.管露堵塞 4.离合器油封严重漏油
慢转方向正 系统内有空气，油面太低时会有大 常快转方向 利用转向到极限位置继续转动方向盘使溢流阀开 量空气带入 沉重 启排除空气 转向阻力小 时装相正 转向系统压力低 调整转向系统压力 常,阻力大 时转向慢 (左右转向 1.齿条螺母与扇轮间隙过大 1.按要求进行调准 方向盘空行 程过大 2.随动杆万向节间隙过大或调整不 2.按要求进行调准 当. 转向泵完全损坏或矩形键剪断 修复或更换 转向失灵 转向泵噪音 大 1.转向油路内有空气 2.转向坌磨损,流量不足 3.油粘度不够 4.夜压油不够 1.检修泵吸油接头密封 2.检验或更换转向坌 3.按规定换油 4.按规定加油