冷却系统—冷却系的作用是将受热零件所吸收的多余热量及时传导出去，以保证柴油机工作时温度正常、不致过热或过冷而影响柴油油机正常工作。本柴油机采用的是强制闭式循环水冷却系统，主要由散热器(车载)、风扇、水泵、节温器及机体和气缸盖内冷却水套等组成。
JX4D30柴油机冷却系统简图
其它辅助系统—包括起动、发电等。起动是由起动机来完成，使柴油机在外力作用下，从静止转动到一定转速，使之实现着火燃烧而转为自动运转。起动机安装在柴油机后侧，与飞轮上的齿圈相近，一旦接通12V 电源，起动机驱动齿轮将插入齿圈从而带动飞轮转动.柴油机上还装有磁电式发电机，由主轴前端皮带轮通过皮带来带动，为柴油机（车）工作时提供所需电能，多余电能储存在车载的蓄电池中。
14
润滑油
API CI-4 15W/40机油，
高寒地区冬季采用API CG-4级或以上级别5W/30机油
15
配气机构
四气门、DOHC双顶置凸轮轴、机械摇臂
19
发动机干重量kg
281
20
发动机外形尺寸mm（长X宽X高）
746X776X725
21
发动机旋转方向(从飞轮输出端看)
逆时针
22
发火顺序
1-3-4-2
3.5 发动机停机-------------------------------------------------------13
3.6 发动机特别检查-------------------------------------------------------13
3.7 更换机油和机油滤清器滤芯-------------------------------------------------------13
JX4D30柴油机燃油系统简图
润滑系统—其作用是将润滑油(机油)送到柴油机各运动件的摩擦表面以及有关部位，起减磨、冷却、净化、密封、防锈等作用.从而保证柴油机的正常工作并延长使用寿命.它主要由油底壳、机油泵组、机油滤清器和机体等件上的润滑油道、阀门等组成。另外，在缸体上装有机油喷嘴，向活塞底部喷射机油以冷却活塞。
3.2 起动发动机-------------------------------------------------------11
3.3 低温冷起动发动机-------------------------------------------------------11
3.4 发动机磨合及运转-------------------------------------------------------12
1.05±0.05
CN3-6251-CA
10
进气门下沉量
0.75±0.05mm
11
排气门下沉量
0.95±0.05mm
12
柴油机是由许多机构和系统组成的复杂机器。一般由机体组件、气缸盖组件、曲柄连杆机构、配气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统及其它辅助系统等构成。机体与气缸盖—它们构成了柴油机的骨架，所有运动件和辅助系统都安装在它们身上。它们本身上有许多空腔、孔道供冷却水和润滑油流过，缸盖上还铸出气道供进排气之用。机体采用干缸套结构。
85±10
6
J89-M12
80±15
7
CN3-6345-AC
第一次力矩90±10Nm，第二次194±10Nm
主轴承盖
8
CN3-6379-AA
第一步59Nm第二步转动70°验证力矩为180Nm～220Nm
飞轮
9
1005014TAR
120+10
飞轮
10
1005013TAR
120+10
飞轮
11
XCN3-9T506-AA
敬 告 用 户--------------------------------------------------------2
一、JX4D30柴油机简介----------------------------------------------------4
二、发动机主要参数及使用技术规格----------------------------------------------------7
JX4D30柴油机
使用说明书
江铃汽车股份有限公司
敬 告 用 户
1. 为了您的生命及财产安全，请注意安全操作。如不遵守安全操作规定，可能会导致人身或者机具事故，甚至发生危险。
2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜，所以操作者应经过技术培训，掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机；
7. 进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。
8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净，以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对柴油机内部污染。
9. 车用增压柴油机严禁采用“加速-熄火-脱档滑行”的操作方式。因为柴油机停止工作，增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。
高压油管
18
Q18408Leabharlann 0第一步： 安装扭矩8±2N.m旋转凸轮轴2圈以上第二步： 安装扭矩25±3N.m
凸轮轴装置
19
CN1830846-A01
27±3
张紧器导板的安装
20
CN3-6M090-AC
16~18
电热塞
21
1306360CAT
20±3
冷却液温度传感器
22
1002035AA
25±3
机油压力感应头
2.1发动机主要参数及技术规格----------------------------------------------------7
2.2 功率与扭矩曲线图----------------------------------------------------8
2.3紧固件拧紧力矩----------------------------------------------------8
标准
极限
0.015~0.027
0.05
3
环与环槽间隙
气环
标准
极限
0.07~0.11
0.15
油环
标准
极限
0.03~0.07
0.15
4
活塞与气缸内径间隙
0.075~0.095
5
活塞与活塞销间隙
标准
极限
0.008~0.019
0.04
6
连杆大头与曲柄轴向间隙
标准
极限
0.17~0.34
0.35
7
轴瓦两边与轴颈两边间距
2.4发动机装配间隙----------------------------------------------------9
三、正确使用与技术保养-------------------------------------------------------11
3.1 发动机常规检查-------------------------------------------------------11
曲柄连杆机构—其作用是将活塞在气缸内的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，将作用于活塞上的燃气压力转变成曲轴的转矩，再向汽车等底盘输出。曲柄连杆机构包括活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组成。
配气系统—按一定的要求，定时排除废气，吸人新空气。主要由气门组、传动组(包括正时齿轮、链轮、链条、进排气凸轮轴、摇臂轴与摇臂等)、进排气管、空滤器、增压器等组成。它的动力是由曲轴前端主动齿轮、惰轮、链轮、正时齿轮来传递的，凸轮轴以曲轴转速的一半运转。
23
1118902SC
45±5
排气歧管
24
CN3-6A345-AA
294±10
曲轴减震皮带轮
25
CN3-9513-AB
80±5
油泵轴
2.4发动机装配间隙
1
活塞环开口间隙
标准
极限
1th气环
0.25~0.45
1.5
2th气环
0.35~0.55
1.5
3th油环
0.30~0.55
1.5
2
活塞销与连杆衬套间隙
23
气门间隙
0.15
24
气门正时
进气门开
上止点前13°
进气门关
下止点后41°
排气门开
下止点前52°
排气门关
上止点后6°
2.2功率、扭矩及油耗曲线图
2.3主要紧固件拧紧力矩
主要拧紧力矩汇总汇
序号
螺纹规格
拧紧力矩（NM）
备注
1
M6
10±1
2
M8
23±2
4
J89-M10*1.25
45±5
5
J89-M12x1.5
3. 技术先进、高质量的柴油机，也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。
4. 请严格遵守用油规定，燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油（夏季），-10号柴油（冬季）。采用美孚API CI-4 15W-40机油。
5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液，否则易引起冷却系统水路堵塞。
6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要，工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。
5.2症状表-------------------------------------------------------20
一、JX4D30柴油机简介
JX4D30柴油机是江铃汽车股份有限公司自主开发设计的全新发动机。采用直列、水冷、四冲程、四气门、双顶置凸轮轴结构形式，在国内卡车配套动力上，优先采用了可变截面增压技术和无间隙齿轮与无声链相结合的正时驱动技术，同时采用了世界著名燃油系统供应商BOSCH公司第三代高压共轨系统，最高燃油工作压力1600bar，配套合适的后处理后，可满足国Ⅴ排放限值要求。