纯电动
混合动力 传统动力 传统动力
整车保 2 年或 4 万 3 年或 10 万 3 年或 10 万 3 年或 10 万
修期限 公里
公里
公里
公里
常规保 5000 公里或 10000 公里 10000 公里 10000 公里
养间隔 6 个月
续航里
续航及充电
程 130-
镍氢电池 电机最大功率： 53KW
180Km, 充电时 间 8-12 小时,电 池质保 1 年或 2 万公 里
新区每年举行大小活动约 30 场，场均参与人员 2000 人。 新区每年接待商务人员约 6 万人，这一数字也以每年 20%— 50%倍的数字增长。根据贵安新区总体规划的要求，到 2020 年常住人口达到约 150 万人，远期人口进入快速平稳增长 期达到约 10 万人左右的年增量水平，到 2030 年常住人口 达到约 250 万人，新区汽车租赁市场及出租车市场容量巨 大，前景广阔。
万元
照片
外观参数
5 座 5 门两厢微 4 门 5 座三厢中 4 门 5 座三厢中 4 门 7 座三厢中
型车；
型车
大型车
大型车
长*宽* 长*宽*高：长*宽*高：长*宽*高：
高： 4630*177 5131*185 4892*190
3600*16 5*1485 2*1501 4*1995
00*1680
动力
利润估算
第一批出租车运营收支测算（新能源车）
运营 车辆
80 辆
营业额
运营天
单价（万
台班费 （万元）
数
元）
100 元
300 天
240
/天
6.48
折旧（8 年）
0.81
管理成 本（万 元/年）
1.2
单位成 本（万 元/年）
2.01
数量 80
总成本 （万元/
年）
160.8
利润 （万元/
年）
79.2
（2）中期（2018 年—2021 年）
月发放基本工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出 租车所得经营额全部归公司所有。
本案计划沿用传统出租车运营模式，既贵安租车经营 管理公司购车后将出租车承包给出租车司机运营，经营司 机通过办理承包手续缴纳押金单独或联合获得该车的经营 权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。
3、计价方式： 白天（06:00—21:00）：起步价（3 公里）6 元+1.2 元 /公里（5 公里内）+1.8 元/公里（5 公里外） 夜间（21:00—06：00）：起步价（3 公里）8 元+1.6 元/公里（5 公里内）+2.4 元/公里（5 公里外） （以上定价参照安顺市出租车定价，最终定价以物价 部门核定价格为准） 4、经营测算 （1）前期（2016 年 3 月—2017 年 12 月） 考虑到新区目前地广人稀，本地农村人口对出租车运 营贡献率较低，新区工作人员主要集中在管委会、大学城、 高端装备制造产业园、国际生态旅游度假区等几大园区， 整个新区乘坐出租车的人数较低，故在前期暂时考虑如下 承包运营模式：
台班费 （万元）
数
元）
300 天 100 元
400 辆
/辆
/天
1200
6.48
折旧（8 年）
0.81
管理成 本（万 元/年）
0.6
单位成 本（万 元/年）
1.41
数量 400
总成本 （万元/
年）
564
利润 （万元/
年）
636
（3）长期（2022 年—2030 年） 根据贵安新区总体规划，到 2030 年常住人口将达到 250 万，届时各大生活社区、商圈、产业园区、旅游综合配 套体、大学城片区将全面形成，本案计划在后期新增投入 600 辆新能源出租车，实际运营车辆将达到 1000 辆，相关
（二）运营模式 ………………………………………5 （三）出租车公司组织架构……………………………8 三、成立新区汽车租赁公司的必要性……………………9 四、新区汽车租赁市场调查………………………………9 五、新能源汽车购买及介绍 ……………………………10 六、经营模式 ……………………………………………11 七、经营测算 ………………………………………………12 八、汽车租赁客户 ………………………………………13
随着新区的快速发展，各大生活、经济、产业、旅游
圈的逐渐形成，并根据贵安新区总体规划至 2020 年新区常
住人口将达到 150 万，本案计划在中期新增投入 320 辆新
能源出租车，实际运营数量将达到 400 辆，相关经营数据
测算如下：
利润估算
第二批出租车运营收支测算（新能源车）
运营 车辆
营业额
运营天
单价（万
二、新能源出租车运营
（一）新能源出租车采购
1、实施主体
拟成立贵安租车运营管理公司作为该项目实施主体，
全面负责新区新能源出租车的采购、运营、服务等事宜，
资金来源为国家政策补贴和企业自筹。
2、出租车采购
基本参数
价格
5—10 万元
动力
纯电动
外观参数
4 门 5 座 3 厢小型车
充电及续航
充电时间：2 小时 续航：200—300 公里
质保
2 年或 10 万公里
根据选车的技术要求，本方案暂定江淮 iEV 为新能源
出租车用车，最终采购将按照相应要求比选市场优质新能
源车实施购买。考虑到新区目前的人口、道路、各大人口
聚集区、旅游综合配套体的发展情况，前期（2016 年 3 月
—2017 年 12 月）计划采购 80 辆新能源电动车投入出租车
租车及分时租赁业务。其中低档新能源车 40%，共计 20 台；
中档混合动力车 30%，共计 15 台；高档传统动力车 30%，
共计 15 台。具体采购计划如下：
车型
艾威
卡罗拉ห้องสมุดไป่ตู้凯迪拉克 XTS 迈特威
价格
5.68 万元 13.98-17.58 17.98-32.98 44.28-57.38
万元
万元
按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规 划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》 总体要求，结合贵安新区 “三横两纵”(黔中路、贵安路、 贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨 干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假 等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租 车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期 市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的 宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作 人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等 提供便利。
利润 （万元/
年）
1590
（三）出租车公司组织架构
股东会
监事会
董事会
党委
总经理
安全技 术科
营运管 理科
计划财 务科
车队
公司设置股东会，下设监事会、董事会、党委。
董事会 4 人，监事会 2 人，党委 2 人。 总经理 1 人。 安全技术科（科长 1 人，副科长 2 人，科员 8 人）。 营运管理科（科长 1 人，副科长 2 人，科员 8 人）。 计划财务科（科长 1 人，副科长 1 人，科员 4 人）。 车队（队长 1 人，副队长 2 人，职员 10 人）。 结合实际运营的需要，本案中暂定第一阶段设管理人 员 8 人，第二阶段设管理人员 20 人，第三阶段按照公司组 织架构设管理人员 50 人。 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 随着新区越来越快的发展，常住人口的逐年增长，城 市各大板块的逐渐形成，各旅游景区综合体的逐年完善， 人民群众出行实际需要，成立贵安租车经营管理公司应运 而生。为响应贵安新区生态文明新高地的号召，贵安租车 经营管理公司全部采用新能源汽车。 四、新区汽车租赁市场调查 现阶段新区暂无汽车租赁公司，随着外来常住和旅游 人口的逐年增加，在新区发展汽车租赁将存在巨大的市场。 目前贵安管委会各单位常驻工作人员约 2700 人、综合保税 区各单位常驻工作人员约 200 人、大学城常驻人口约 12 万 人、高端装备制造产业园区常驻人口约 1 万人、国际生态 旅游度假区常驻人口约 1500 人，以 2015 年为例，新区各 旅游景区综合配套体接待外来游客约 30 万人次（不计天河 潭、红枫湖景区），且这一数字以每年 30%-200%的速度增长。
经营数据测算如下： 利润估算
第三批出租车运营收支测算（新能源车）
运营 车辆
1000 辆
营业额
运营天
单价（万
台班费 （万元）
数
元）
300 天 100 元
/辆
/天
3000
6.48
折旧（8 年）
0.81
管理成 本（万 元/年）
0.6
单位成 本（万 元/年）
1.41
数量 1000
总成本 （万元/
年）
1410
一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高 速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区， 北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务 院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪 区、西秀区、平坝县的 20 个镇乡,规划面积约 1795 平方公 里。新区现状常住人口约 65 万人（20 个乡镇的统计口径）， 其中城镇人口约 27 万人（均为六普数据），城镇化率约为 42%，农村人口约 38 万人。贵安新区发展初期处于基础设
达到约 90 万人，中期人口开始加速增长达到约 12 万人左
右的年增量水平，到 2020 年常住人口达到约 150 万人，
远期人口进入快速平稳增长期达到约 10 万人左右的年增量