置必须定期检测和校验，保证完好有效。

安全装置不准随意拆除、挪用或弃置不用，因检修临时拆除 的，检修完毕后必须立即复位。
日常设备巡检
加气机
日常设备巡检
加气机
日常设备巡检
日常设备巡检
日常设备巡检
加气机
日常设备巡检
日常设备巡检
压缩机
日常设备巡检
压缩机
日常设备巡检

日常设备巡检
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（11）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两 种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已 发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严 充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂 修理后，再来加气。
（12）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适 时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明 充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握 紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。 扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。
警戒线。
7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展工作。
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七、加气车辆发生爆炸 1、若车用发生爆炸，迅速关闭站内电源开关，切断电源，禁
止车辆进站内。
2、迅速关闭进气总阀，立即停止加气，通知设备操作员停止 压缩机运转。 3．如果爆炸点在加气机附近，现场有弥漫天然气时，应坚决 制止现场车辆启动打火，让无关人员快速离开现场。

迅速关闭应急球阀，切断气源。 关闭加气机电源开关，切断电源。 关闭加汽车辆进气阀门。


维修拉断阀。
如产生火苗，及时扑灭。
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三、加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄 1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。（适用于加气过程中发生充气 管冲掉、爆管） 4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。 5、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动。
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（16）充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软 管飞舞发生事故。
（17）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充
气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启 动离开。
（18）加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。
（19）拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向 用力。 （20）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。 （21）充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案
执行。
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学得越多，知道的越少。 干得越久，胆子越小。
液化天然气汽车加气站安全管理
突发事件应急预案演练
每月定期演练
突发事件应急预案演练
每月定期演练
突发事件应急预案演练
认真推敲演练当中的每一个细节
每年定期与加气站周边重点消防单位及消防队进行联合演练
CNG常见事故应急处理

加气中密封圈爆圈 拉断阀被加气汽车拉断 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄


好事故现场，配合职能部门查明事故原因。
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CNG操作流程
加气前的安全检查及准备工作。 （1）检查加气设备是否正常。
（2）检查是否持有公司车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶
超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 （3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。 （4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 （5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改
6、维修充气管。
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五 、枪阀关不严
1、采取直接排空措施，反复吹扫直到解决问题。 2、如上述措施不奏效，则拆开枪阀对其进行维修。
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六、加气过程中发生火情
1、立即停止加气，关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。 3、关闭加气车辆进气阀门。 4 、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打 119 火警电话， 同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。 5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。 6、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动，初步设立
加气站安全管理
前
言
CNG 加气站生产、经营的天然气是易燃易爆 物品，属甲类火灾危险物，且处于高压运行状态 下，极易引发安全事故，因此 安全是加气站管理 中的重中之重。车用天然气作为一个新兴行业， 与加油站相比既有易燃易爆等特点。又不同于加 油站，多了压力容器充装管理、加工生产车间、 高压或冷冻设备等，日常操作更为复杂。因此， 要将安全管理工作做到每一个细节中去，为加气 站日常运营提供安全保障。

人的不安全行为
• 卸车时由于人为误读造成的LNG储罐液位超限；
• 卸车或加气时拉断卸车或加气软管造成残留液体泄漏；
• LNG 槽车增压压力过高，使得管道流速太大，振动剧烈，产生大
量静电荷，或导致容器超压爆裂；
• 操作程序、顺序有误导致系统无法正常运行或发生事故；
• 处理泄漏事故时未切断储罐根部阀，导致事故范围扩大； • 泄漏时未切断电源、火源导致火灾或爆炸事故发生。
加气机电磁阀关不严
枪阀关不严 加气过程中发生火情 加气车辆发生爆炸
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一、加气中密封圈爆圈

迅速关闭应急球阀，切断气源。 按停止键，关闭电磁阀。 关闭枪阀。


关闭加汽车辆进气阀门。
更换密封圈。 如产生火苗，及时扑灭。
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二、 拉断阀被加气汽车拉断
所有符合车用气瓶充装标准的车辆，一律凭嘉兴市质量技术监督 局颁发的车用气瓶使用登记才可以进站加气。

首次充装的车用气瓶，必须提供改装单位的氮气置换记录 ； 气瓶钢瓶合格证 ；耐压试验报告；气密性试验报告；改装车 辆单位同意书。加气站审核无误后方可给与充装 。不符合充 装标准的一律拒绝充装。
特别提醒： 首次充装的车用气瓶，瓶内余压必须大于0.5MPa！

发现设备故障或气压、油压、水压等不安全问题时必须立即停
产检修，严禁设备带伤运行。

顺序控制盘、过程控制盘、增压设备、储气设备、冷却设备、 加气设备、报警装置等主要设备的检修必须由具有资质的专业
技术人员进行，严禁盲目蛮干造成设备损坏或失灵。

生产设施、生活设施配置的安全阀、联锁装置、报警装置、 灭火装置、防雷防静电装置、电气保护装置、压力表等安全装
日常设备巡检
储气井
日常设备巡检
日常设备巡检
卸气柱/管束车
日常设备巡检
日常设备巡检
日常设备巡检
控制柜
日常设备巡检
空压机
突发事件应急预案演练
加气站是易燃、易爆场所，具有一定危险性，为加强
加气站的安全防范工作，规范应急管理工作，通过学 习和演练，提高加气站安全管理水平和突发事件的应 急反应速度和协调水平，增强现场应急处置突发事件 的能力，预防和控制次生灾害的发生，保证加气站员 工和公众的生命安全、保护周边环境，特制定《突发 事件应急预案》并制定演练计划定期组织员工演练。
㈦ 燃气汽车司乘人员尚未离开车辆或者存在其他危及安全 情况的。
CNG车辆充装前后安全检查
日常设备巡检

加气站增压设备、储气设备、加气设备、降温冷却装置、 安全保险装置、消防设备和器材等设施设备要明确专人管 理，落实管理责任。 防爆电器电缆进线必须密封可靠，多余进线孔必须封堵。

加强设施设备的检查和维护保养，制定检修计划，建立设 备档案，使之随时保持良好状态。
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（13）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 （14）充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充
气阀是否有结露，异常响声等现象。发生异常现象，应立
即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。 （15）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止 加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空， 关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带 观察(这种情况一般不会发生)。
从业人员资质

加气站站长应持有安全生产监督管理局颁发的安全管理证，每一 年复审一次，质量技术监督局颁发的压力容器操作管理证和压力 容器充装管理证，每二年复审一次
设备管理员应持有质量技术监督局颁发的压力容器操作管理证， 每二年复审一次，电工操作证，每二年进行一次复审。 压缩机操作人员应持有质量技术监督局颁发的压力容器操作证， 每二年复审一次。
加气车辆入站前安全检查
加气车辆入站前安全检查
CNG车辆充装前后安全检查

瓶检四大要素
七不充装

车用气瓶充装前，充装单位应当对车用气瓶进行严格检查 并且做好记录。凡具有以下情况之一的车用气瓶，严禁充 装：
㈠ 未经使用登记或者与使用登记证不一致的； ㈡ 超过检验期限的； ㈢ 定期检验不合格或者报废的； ㈣ 新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未置换或者抽真 空处理的； ㈤ 对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的。 ㈥ 使用期限超过设计寿命的



充装操作工应持有质量技术监督局颁发的压力容器充装操作证， 每二年复审一次。
现场安全管理



加气站应建立健全特种设备安全管理制度和岗位操作规程，严格落实安全生产责任 主体制。操作人员严格按照操作规程作业，每小时应对站内设备进行巡回检查，做 到沟见底、轴见光、设备见本色，并做好设备的巡回检查记录。 充装人员在加气时机动车辆必须熄火，驾乘人员必须离车并在安全区域等候。在加 气作业时站内严禁从事检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业，非加气站工作人 员不得进行加气卸气作业。 对新入站人员应进行不少于30个课时的三级安全教育培训。经考试合格后，持压力 容器操作或气瓶充装证上岗。 每周组织全体人员不少于1个小时的HSE安全学习，每半年组织员工进行一次应急预 案演练，每年进行一次安全及岗位操作规程、制度的学习、考试，加气站全体员工 必须参加。活动方式以班组为单位，组织学习公司下发的安全文件、未遂事故案例 通报。及时了解当前安全形势，吸取教训，提高安全自我防护能力和意识。 对进站车辆的气瓶检查必须严格执行，在气瓶检查中必须做好气瓶充装检查的记录。 质监局在对加气站的抽检中，若发现加气站未对充装的气瓶进行充装前、后的气瓶 检查登记，处以1—3万元的罚款。重庆目前已发生三起气瓶爆炸事件，原因就是充 装前未进行气瓶检查。因此加气站必须在充装前对气瓶进行严格检查，严格执行气 瓶规定，并做好气瓶检查记录。