安全措施
临边防护栏杆采用Φ 48× 3.5mm钢管搭接，以扣件固定；防护栏杆由上中下三道横杆及栏杆柱组成， 上杆离平台1.5m，中杆离地1m，底杆离地0.4m，每个2m设一道栏杆柱；栏杆柱焊上钢板并钻孔后 通过M16螺栓与三角架体固定；栏杆四周加挂彩钢瓦；踢脚板高20cm。
顶管施工示意图
安装千斤顶
施工工艺流程
施工准备
工作井 开挖
后背墙制作 安装
顶进设 备安装
挖土出土
测量校核
预顶调试
下管
顶进循环
至接收井
管前挖土
一般是安排一个人挖土。为加快工程进度，每班两个人， 轮流开挖。 土方在管内采用人力斗车进行运输。 土方在工作坑采用电动葫芦进行垂直运输。 在一般地段，土质良好，挖土时可超挖30～50㎝。 管子周围超挖的控制：管上面允许超挖1.5㎝，但在下面1 35°范围内不得超挖，一定要保持管壁与土基表面吻合。
管节接口主要由外套环（钢套环）橡胶止水带和软木衬垫组成。钢套环在加工处至现场运输吊装过程 中不能变形，接口不损坏，以确保管节在对接过程中，橡胶带不移位、不翻转，确保管节的密封性。 同时，钢环套在进场前还必须做好防腐处理。 管道的照明、通风：
管道内的照明采用36伏的低压安全灯具每20米设一盏灯进行照明。通风管采用φ 100的UPVC管，用 鼓风机向内送风。
超挖示意图
a—最大超挖量1.5cm；b—允许超挖范围
校正（纠偏）
顶木纠偏法：管端下陷，可采用下图方法。适用偏差大于20mm时。
导轨安装： 细节控制 导轨采用钢轨与型钢焊接，导轨长2× 4m，两条导轨顺直、平行、等高。导轨安装在工作井内砼垫层 上，安装牢固，以保证在管道顶进时不发生位移；导轨安装的轴线偏差≤3mm，顶面高程误差控制 在0-3mm，两轨内距误差为± 2mm。 管节接口：
管内挖掘
顶管出土
吊运土方
吊装安装管道
管道接口
管道安装完毕后顶进
管内照明
施工场地现场
顶管施工流程
郑州轨道交通地铁6号线03标段项目部 2018年05月
顶管的施工优点
无需隔断
噪音以及震动都很小
可以在很深的地下敷设管道
顶管的施工优点
可以安全的穿越铁路
对施工周遭的影响很小
可以穿越障碍物
顶管施工采用油压驱动，施工时噪音远远小于开槽式敷设管道，几乎没有地盘沉降的现象，对周遭 的影响降低到最小程度。而且在较深的埋深情况下施工成本要小于开槽式敷设管道。