一、海洋船舶（商船）
船舶分类 船舶的国籍 船舶的吨位 船舶登记入级
1、船舶的种类
客船 客货船 货船A
货船分类
油轮：世界上最大的油轮1951年为5万吨。1967年出现
超级油轮（25万吨以上的油轮称为超级油轮）。
现在，世界最大油轮载重量已达到74万吨。 干货船 B
特种船舶－滚装船、载驳船、破冰船、拖轮 液化气船 多用途船 集装箱船 携带集装箱船
第二章 海洋货物运输基本知识
第一节 海洋运输概述 第二节 海洋船舶、航线、港口 第三节 班轮运输
第一节 海洋运输
海洋运输概况 海洋运输的特点 海洋运输在国际贸易中的作用
海洋运输的发展
海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式 蓝色文明－海上运输与当代资本主义的建 立与发展。
欧洲殖民主义者正是驾着帆船，远涉 重洋到亚洲、非洲、美洲烧杀掠夺攫取了 发展资本主义的第一桶金。
3、船舶的登记入级
船籍和船旗： 方便旗
船级：商船技术状况的一种指标。 船舶入级制度的作用A
作用
保证航海安全； 提高船舶的技术管理水平； 国家进行技术监督； 便于租船人选择洽租。
4、船舶文件
国籍证书 所有权证书 船级证书 吨位证书 载重线证书：船舶满载时的最大吃水线 航员名册 航行日志(Log Book)
多用途船
全集装箱船
干货船的分类
杂货船 冷藏船 木材船 散货船
干货船
2、船舶的载重
排水量吨位：船舶自身重量。排水量可用来计 算船舶的载重吨、船舶的重量和征税额。
载重吨位：指船舶在营运上的载重能力。 －总载重吨：载货量与船上的其他设施总和。 －净载重吨：船舶所能承载货物的最大能力。
注册吨位：可用来计算所运货物的税收。 －总注册吨 －净注册吨
如越南／朝鲜航线，日本／新马航线 远洋航线：苏伊士运河以西，包括欧
非和南北美洲均列为远洋航线地 区。 如东西非航线／西北欧航线，美
国东岸／西岸航线。
按照航运的范围区分
沿海航线：某一国家内沿岸的航线。如广 州至上海，青岛至大连。
地区性国际航线：也可以说是国际大洋航 线的一部分，仅属于一个地区，达到地 区内各国港口。如波斯湾地区港口
注：1节＝1浬＝1海里／每小时＝1.852公里／每 小时
小常识
民航飞机时速为500至1000公里， 其连续航程可达10000多公里，是世界 上最快的交通工具之一。它比海轮快20 －30倍，比汽车快7－15倍，比火车快5 －10倍，从北京赴深圳，乘火车需要20 个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大 大节约了时间。
国际大洋航线：贯通一个或几个大洋的航 线是世界性航线，各国船舶可自由航行。
大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线。
按港口和货运量大小
干线：货运量大而且集中的主干航线。 如北美航线、地中海航线。
支线：补给线，是小港与大港之间的集 散航线。
2、我国的主要海运航线
我国的外贸航线 我国远洋航线
近洋航线
（1）中国--朝鲜航线
油船、液化气船的应运而生。易于改进运输
艺
速度慢： 通过能力大：天然航道四通八达。 风险大：
船舶的航速
航速计算单位：节 1节＝1.852公里／每小时 1节＝1海里／每小时 1海里＝1.852公里 目前最快航速35节 （海洋之星邮轮） 中远的船队航速一般10节－27节 即最快50公里／每小时 汽车120公里／每小时 火车200－321.5公
风险大的主要表现
危险的可能性大。环境复杂，气象多 变，随时可能遭遇台风、海啸、浮冰 （泰坦尼克号）雷电、暴雨等人力不可 抗衡的海洋自然灾害的袭击，每年有300 艘船遇险沉没。
造成的损失巨大。一方面运量大，一 旦造成损失，其数额都十分巨大，而且 施救困难；另一方面后果严重，如油轮 碰撞或触礁造成海洋污染。
二、航线
1、航线种类a
船舶运行方式 航程远近
定期航线
近洋航线
航运范围 国际大洋航线
不定期航线 远洋航线
地区性航线 沿海航线
按照船舶运行方式划分
定期航线（班轮航线）固定的挂靠港 口和开航时间。有船期公告
不定期航线：根据客户需要和委托而 选择的航线，挂港和开航时期都不 固定。
按照航程的远近区分
近洋航线：苏伊士运河以东地区包括 大洋洲划为近洋地区。 a
大型化、专业化和高速化是现代海
上运输的基本特征。
海洋运输的特点
运量大:船舶的运载能力日趋大型化－ 油轮六十万多吨；散装船三十几万 吨；集装箱船达4482个标准箱
运费低：天然航道，不用修路、修桥
单位运输成本低。 是铁路的1／
对货物的适应性强：如专业船舶木材船、
（8）中国--北加里曼丹航线
（2）中国--日本航线
海运在国际贸易中的作用
各国都通过大力发展海洋运输，促进 本国对外贸易的发展。港口、码头建设 的巨大投入就可见一斑。
海运的运输时间、运输质量、与运价 能给货主提供优质服务。
世界经济的飞速发展，国际贸易举足 轻重，其中海洋运输功不可没。
第二节 海洋船舶、航线、港口
船舶的基本知识 了解我国外贸的主要航线 介绍我国及世界主要港口
珠江仅次于长江居第二位。
广东的水路运输
珠江由东江、北江、和西江汇合 而成。东江、北江是粤东、粤北连 接广州的水路运输干线；西江横贯 粤桂两省；珠江三角洲地区以广州 为中心，水道密如蛛网。
现代海上运输
地球的3／4是海洋，国际贸易是世界 范围的商品交换，决定了海上运输 的重要作用。
70％国际货物运输是利用海上运输完 成的。
里（试验）／每小时 飞机500－1000公里／每小时
－船舶一般每小时10－30海里。黄埔港到美国纽
约是10286海里，慢船要走28天左右（每小时 15海里）快船要走15天－16天（每小时27海 里），西岸洛杉矶6131海里，快船也要用9天。 到加拿大的蒙特利尔11595海里（18天），到 英国伦敦9712海里（15天）
水路运输
海上运输
沿海运输 远洋运输
水路运输
江河运输 利用船舶在国内海港之间运送货物。 利用船舶在国际港口之间运送货物。
江河运输－古老的运输方式
长江、珠江、黄河年、淮河、辽河、 黑龙江及海河等七大主要水系，还有可 贯通海河、淮河、长江、钱塘江等水系 的南北大运河。我国江河总长有43万公 里，可通航里程10.4万公里。长江是我 国江河运输的主体。