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（二）集装箱班轮整箱货进口货运代理业务流程 1. 货运代理人接受委托 2. 卸货地订舱 3. 接运工作 4. 报检报关 5．监管转运 6．提取货物
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（三）拼箱货业务流程
在国际货物运输中，拼箱货业务的操作比较复杂，先要区别货种，合 理组合，待拼成一个20英尺或40英尺箱时可以向船公司或其代理人 订舱。其流程可以用下图来表示。
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分析
章首引导案例பைடு நூலகம்
由于各当事人观点不一，最终交由法院判定： （1）第二方持有世运全程提单，由于提单无批注，则可认定该货 箱装船时箱子外表状况良好，但在汉堡港交由第二方时却发现箱损， 以未按提单记载状况交货认定。 （2）世运公司在赔付后可以向实际责任方行使追赔权。 （3）A公司签发张家港――上海――汉堡的全程海运提单，而提单 上无批注，则可证明装船时箱子外表状况良好，而在汉堡交给第二 方时却发现箱损，可认定箱损发生在海运区段。 （4）世运公司的提单签发给第一方并转第二方，而A公司提单是签 发给世运公司的，因此，世运公司可根据A公司提单行使追赔权。 （5）A公司在赔付后如认为箱损并非海运过程中的过失行为，则可 以向实际责任方行使追赔权。 该案例充分表明了在海运中，签发的提单是有关各方进行索赔的重 国际贸易实务-第五章 2016年2月21日 7
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5. 托运人 托运人（ shipper ），是指本人或者委托他人以本人名 义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同 的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本 人将货物交给海上货物运输合同有关的承运人的人。托 运人可以与承运人订立协议运价，从而获得比较优惠的 运价，但无法从承运人那里获得佣金。 6. 船期表 班轮公司制定并公布班轮船期表（liner schedule）有 许多作用：首先是为了招揽航线途径港口的货载，既为 满足货主的需要，又体现海运服务的质量；其次是有利 于船舶、港口和货物及时衔接，以便船舶有可能在挂靠 港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；再次是有 利于提高船公司航线经营的计划质量。
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3.无船承运人 无船承运人[non-vessel operating (common) carrier]，也称无 船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自 己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运 输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律 规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。 4.海上货运代理人 海上货运代理人也称远洋货运代理人（ocean freight forwarder），是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主 办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的 提供国际海上货物运输代理服务的企业。海上货运代理人除可 以从货主那里获得代理服务报酬外，因其为班轮公司提供货载， 所以还应从班轮公司那里获得佣金。
国际贸易实务
International Trade Practice
主编 吴国新 郭凤艳
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国际贸易实务-第五章
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Contents
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章首引导案例
[第一节]班轮货运流程
[第二节]海运提单与海运单
[第三节]班轮运费 [第四节]租船运输
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本章重要概念
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海运提单与海运单
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全式提单
Long Form B/L
简式提单
Short form B/L
按货物是否已装船 已装船提单on board B/L；shipped B/L 为标准
收货待运提单received
for shipment B/L
按提单收货人一栏 的记载为标准
按对货物外表状况 有无批注为标准
§1
班轮货运流程
海洋运输有哪些优缺点？
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海洋运输是利用商船在国内外港口之间通过一定 的航区和航线进行货物运输的一种方式。它是国 际贸易中历史悠久而重要的运输方式，在国际货 物运输总量中占80%以上。 海洋运输的优点：除地理条件的因素外，主要有： 1.运量大 2.运费低 3.适应性强 4.通过能力大 缺点是：易受自然条件和气候的影响，速度慢、 时间长、航期不准，风险大。
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§2
1
海运提单与海运单
(四) 提单的更改与补发
提单的更改 在实际业务中，提单可能是在托运人办妥托运手续后，货物装船前， 在缮制有关货运单证的同时缮制的。在货物装船后，这种事先缮制 的提单可能与实际装载情况不符而需要更正或者重新缮制。此外， 货物装船后，因托运货物时申报材料有误，或者信用证要求的条件 有所变化，或者其他原因，而由托运人提出更改提单内容的要求。 在这种情况下，承运人通常都会同意托运人提出更改提单内容的合 理要求，重新缮制提单。 货运代理人应注意，提单的更改要尽可能赶在载货船舶开航之前办 理，以减少因此而产生的费用和手续。因更改提单内容而引起的损 失和费用，都应由提出更改要求的托运人负担。
记名提单
straight B/L
不记名提单open B/L；
blank B/L；bearer B/L
指示提单
order B/L
清洁提单
不清洁提单
unclean B/L, or foul B/L
clean B/L
按提单签发人不同 班轮公司所签提单 为标准 Liner B/L 其他形式
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（二）班轮货运流程
1.货物出运 （1）揽货
（2）订舱
（3）确定航次货运任务 2.装船与卸船 （1）货物装船 （2）货物卸船
3.提取货物
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二、集装箱班轮货运业务流程
（一）整箱货出口货运代理业务流程 1. 委托代理 2. 订舱 3. 提取空箱 4. 货物装箱 5. 整箱货交接签证 6. 换取提单 7. 装船
案例
章首引导案例
1
江苏某公司（以下简称第一方）将10台数控机床交由世运公司 承运人（以下简称第三方物流经营人），世运公司作为承运人签 发自己的提单后将10台机床从第一方工厂安排运至张家港仓储公 司装箱，装箱后由世运公司安排运至张家港集装箱码头堆场，装 载驳船运上海，在上海配装A公司船运汉堡。 张家港经上海转汉堡由A公司出具全程提单，收货人在提货时 发现箱损，并由汉堡公证机构出具检验报告，报告证明箱损是由 于箱内机床加固 、绑扎不牢所致，而且机床也有一定程度的损坏。 对这一箱损事故，各当事人的观点不一： A公司认为：①尽管A公司承担海运，但箱损并非运输过失所 致，汉堡公证机构的报告也已作了证明。②尽管A公司签发了从张 家港至汉堡的提单，但该提单仅对海运区段承担责任。③A公司签 发海运提单与第一方（托运人）、第二方（收货人）之间不存在 提单关系，因为世运公司已签发全程提单。 国际贸易实务-第五章 2016年2月21日 4
章首引导案例
案例
2
世运公司认为：①尽管签发全程提单，但箱损并非因提单签发 所致。②既然汉堡公证机构报告认定箱损是由于加固、绑扎不 当所致，理应由装箱人承担责任。 仓储公司认为：①即使汉堡公证机构报告证明因加固、绑扎不 当造成箱损，但装箱时的装箱证明书证明装箱人并无过失。② 经过常规的加固、绑扎后造成的箱损，除非由外来的第三方原 因，当事人不负责赔偿。③仓储公司与第一方、第二方、A公司 均不存在任何责任关系。
无船承运人所签提单
nvocc B/L
倒签提单，预借提单 舱面提单
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过期提单
国际贸易实务-第五章
§2
1
海运提单与海运单
（三）提单的签发
提单的签发与签署
提单必须经签署才产生效力。有权签发提单的人包括承运人本人、 载货船长或经承运人授权的代理人。 承运人与托运人订立海上货物运输合同，承运人是合同的当事人， 当然有权签发提单。各国法律都承认载货船船长是承运人的代理 人，因此，签发提单属于船长的一般职权范围之内的事，而不必 经过承运人的特别授权。代理人签发提单必须经承运人特别授权， 否则代理人是无权代签提单的。
(5)
货主A
(8) (1) (2) (7) 货主B Consolidator 班轮公司 Consolidator
货主D
货主E
(3) (4)
货主C
货主F
(6)
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国际贸易实务-第五章
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（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物 （LCL）交集拼经营人； （2）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物 运输； （3）整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给集 拼经营人； （4）集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（House-B/L）给每 一个货主（发货人）； （5）集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸 货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司B/L及House-B/L的复印 件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物； （6）货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接； （7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货； （8）D、E、F等不同货主（收货人）凭House-B/L等在CFS提取拼箱 货。