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轨道车司机一次出乘作业指导书
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轨道车司机一次出乘作业指导书
本作业指导书规定了轨道车司机在值乘中的作业程序、项目、内容及安全要求。

本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。

2引用规范性文件
2.1《接触网作业车管理规则》（铁运[2009]71号）；
2.2《机务系统作业标准汇编》（Q/GZT04Z-2010）；
2.3《轨道车乘务员一次出乘作业标准》（机函[2009]140号）
3作业目的
3.1确保轨道车乘务作业符合规章规定；
3.2确保轨道车行车安全有序可控。

4作业程序（流程图）
1、作业内容与要求
5.1乘务作业由轨道车司机、学习司机共同完成。

学习司机听从司机工作安排，双方相互监督，落实互控。

5.2作业人员穿工作服、工作鞋。

5.3作业内容及标准
☆面对面交接，传达安全揭示、命令、文电、其它事项。

☆共同检查设备状态、各类物件齐全完好，排除不正常状况。

☆签字接班，电话向轨道车车间值班室报出、退勤情况。

☆静态绕车检查：燃油、机油、液压油、冷却液、其他润滑油；动力、传动、走行、制动、作业机构、附属设备状态、几何参数、校验期限及紧固情况、装载安全情况；行车防护备品、工具以及各种证照齐全
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有效。

☆动态检查：发动机运转情况、仪表显示、操作机构试验、安全装备试验、作业机构试验、附属设备试验。

☆各机构、操作手柄复位。

☆司机按时参加分工预想会，熟记作业详细方案、作业径路、行车凭证、安全要求、配合方式、防护摘挂点，交接分工单及调度命令确认单。

☆司机组织参加作业的乘务组全员召开安全预想会，传达分工会作业方案和安全要求。

☆各车起动预热，试验制动，连挂，贯通试验。

☆平台操作人与司机共同试验平台、液压系统状态良好，双方签认记录，后通知驻站联络员。

☆作业组员及工具材料上车，司机与工作领导人共同检查确认人员到齐并处于安全位置、料具装载稳固、各作业机构已复位，作业组成员禁坐（卧）发动机盖和非操作端驾驶位（适用于所有参加作业的轨道车辆动车前环节）。

☆司机确认安全装备（含视频、CIR、录音装置）开机使用。

☆学习司机立岗瞭望（轨道车在站界范围内调车作业运行中和列车运行于预告信号前，后各环节适用）。

☆与车站值班员联控，确认具备动车条件后开车，工作领导人和添乘人员按结合部要求监控轨道车运行安全。

☆作业全过程司机与学习司机执行双人确认信号、行车凭证及呼唤应答制度（后各环节适用）。

☆作业全过程严格执行《广州供电段轨道车行车组织补充细则》
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（GZGDG/GD134-2011）（后各环节适用）。

☆接到调度命令（其他行车凭证）后，由司机与车站人员复诵，由学习司机唱票确认（后各环节适用）；输入监控装置相关数据、机车信号开关转换时均需两人同时确认；司机或学习司机按规定询问发车进路。

☆两人确认人员安全及料具正常,检查非操纵端；确认各仪表显示及风压正常。

☆两人确认出站信号显示正确,行车凭证准确无误,发车手信号或电台发车用语正确，执行呼唤应答动车。

☆在轨道车运行方向的前端操作（后各环节适用）。

☆按规定操作安全监控设备，严禁擅自关机或变相关机运行、非法解锁、超速行驶。

☆推进运行时，学习司机手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯），在运行前端引导，引导时要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。

☆采取保压停车（制动缸压力不少于300kpa），执行站停超5分钟下车检查车辆、超20分钟试验制动的规定。

☆随时观察制动主管压力及仪表显示。

☆遇黄灯必须把车速降到60公里/小时以下，遇红灯应在该信号机前200米外停车，遇危及行车安全和人身安全等紧急情况立即停车。

☆及时填记运行日志。

☆封锁作业的调度命令实行签认制度。

进入封锁区间及返回均按照调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并注意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。

☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位
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置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。

轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。

作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm的地方，严禁车列在坡道及曲线超高超过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。

☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。

☆动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。

指挥人：xx号xx 方向慢行（走xx米），司机:xx号xx方向慢行（走xx米）,司机明白。

☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。

严禁背对轨道车上、下轨道车。

未停电以前，所有工具、材料与带电体必须保持不少于2米的安全距离并严禁高举，梯车必须放倒平移。

☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。

☆作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操纵情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。

☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。

作业车移动时，作业台要回中位。

作业中司机不准离开驾驶位。

☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。

☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。

☆接送人员、机具时，严格控制车速。

确认安全后开车。

☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置；在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超过
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3km/h。

☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。

☆摘车时，严格执行一关前、二关后、三摘风管、四提钩的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。

☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。

严格控制速度，进入专用线后，要在一度停车牌前停车，再以5公里/小时的速度运行到车库前停稳。

☆车辆停稳后，司机实施保压制动。

入库过标通知车站。

☆摘车时，做到一关前，二关后，三摘风管，四提钩。

☆落实库内防溜工作。

☆参加工区收工总结会。

☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。

☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。

☆转储（传送）监控、录音文件。

☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按四不放过原则整改。

6.1强制卧床休息，确保精力充沛；
6.2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细则》
（GZGDG/GD134-2011）；
6.3添乘干部位于本务机盯控；
6.4未联系确认安全，禁止起动或起步；
6.5司机、学习司机落实互控措施。

7记录及表格
7.1接触网作业车行车日志；
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