xx高速公路J-1驻地办钻孔灌注桩监理实施细则编制： xxx审核： xxx批准： xxxxx高速公路J-1驻地办2012年9月17日钻孔灌注桩监理实施细则一、质量控制的目标值1.成孔工艺合理、经济，清孔质量、孔底质量符合要求，孔底沉淀层厚度满足设计、规范要求。
2.桩孔中心位置、孔径和孔深必须符合设计、规范要求。
3.桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。
嵌入承台或系梁的锚固长度应满足设计要求，同时不得小于规范规定的最小锚固长度要求。
4.桩基混凝土连续、均匀、致密，无夹层、断桩，强度满足设计要求。
5.桩顶标高、成桩中心坐标等满足设计、规范要求。
6.环保成果符合要求。
钻孔中的泥浆要用专用的泥浆池，不得任意排放。
7.无重大安全事故。
本项目地处软基，并且桩基普遍较长，一定要注意防止人员掉入孔中，钻机整体下沉。
钻孔灌注桩实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 混凝土强度（Mpa）在合格标准内每孔至少两组 32 桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2 排架桩允许50极值1003 孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量 34 孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量 35 钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查16 沉淀厚度（mm）摩檫桩设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查 2 支承桩不大于设计规定7 钢筋骨架底面高程（mm）+50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算1二、监理工作的流程钻（挖）孔灌注桩质量监理工作流程三、监理控制要点、方法与措施1.事前质量控制1)认真审核设计图纸仔细查阅地质资料，掌握水文、地质情况，土层、岩层情况，在地质结构中是否有溶洞、很厚流砂、很厚卵石层、软弱夹层、孤石等不良地质情况。
钻孔施工前，若发现没有地质图，应要求进行补探。
开工前应认真阅读地质剖面图，根据不同地层选用适当的钻（冲）孔方案，选择适当的钻（冲）锥（锤）、钻进速度、泥浆性能等，并预见到钻（冲）进过程中可能遇到的困难，以防止钻进时的故障，加速钻孔完成，并防止造成终孔错误，使桩基承载力不够，甚至成废桩。
桩基的种类（摩擦桩、支承桩或嵌岩桩等）、桩径、嵌岩要求（包括嵌岩深度和岩类）、桩底沉渣厚度要求等。
了解下部构造、上部构造的设计概念，分析桩基设计是否存在漏洞及不合理处；认真复核桩基设计图纸中尺寸、标高、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量是否存在错漏之处。
若有，应书面上报业主和设计单位，以提前消除质量隐患。
2)定出桩基检测方案与业主、质量监督站等商量，定出桩基检测方法、频率等，以书面形式向承包人公布。
根据已定方案，在桩基正式施工前，要求承包人上报各座桥梁各根桩基检测方法的方案，监理工程师审批后，承包人必须严格执行，中途不得随意变更。
本工程所有桩基均要求埋设声测钢管，施工过程中一定要保证超声导管的畅通无阻。
3)认真审批开工报告施工前，必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。
审查内容主要包括：仔细分析承包人开工报告内的施工方案，特别是成孔方法、钻孔机械、水上钻机施工平台设计方案、溶洞处理方案、清孔工艺、检孔、灌注混凝土方案等是否能符合施工需要，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。
审查施工进度计划安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置是否合理、适用。
混凝土的配合比设计是否合理，是否已经过中心实验室平行试验且已批复。
砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告，结果是否合格。
施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求，是否已到位。
根据本工程地质条件及钻孔桩设计要求，可选用回旋钻、旋挖钻、冲击钻等。
桩基施工前应复测承包人的中心线放样、护筒顶标高测量是否准确。
混凝土的的运输方案是否合理。
施工现场必须有备用电源及备用搅拌设备，保证万无一失。
泥浆排放和环境保护方案必须可行。
施工现场的安全用电和钻机的规范操作，孔口的安全防护措施。
高压用电要有明确的操作规程和醒目标志。
2.事中质量控制1)放样后应认真复核、加以保护，在成孔过程和成孔后应经常检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求承包人采取纠正措施。
如果桩位完全错误，会造成废桩；如果桩位偏差较大，则可能成为缺陷桩2)应检查钢护筒的刚度和焊接质量是否满足规范要求3)应检查护筒顶高度是否满足规范要求4)应检查陆上护筒埋置是否牢固5)应认真复核承包人的护筒顶标高和测绳刻度6)应监督承包人经常检查钻孔支架是否平稳7)应督促承包人根据地质情况选用合适的钻锥8)应检查承包人的泥浆池设置是否符合要求，应督促承包人经常清除沉淀池中的沉渣9)钻（冲）孔过程中应检查泥浆指标是否符合规范要求10)钻（冲）孔施工时，应督促承包人详细做好施工记录，并按要求捞取渣样。
11)钻孔过程中，地质变化时，应督促承包人及时调整钻进速度12)在轻亚粘土或亚粘土夹卵石、砾石层地质层的桩基，提醒承包人不应采用普通的钻孔成孔工艺13)遇软土层，塑性土层钻进时，应注意地下水位的影响，成孔后应测量孔径14)同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工15)钻进过程中应采用减压钻进16)钻（冲）孔过程中应认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及时加以处理17)钻（冲）孔过程中应认真检查孔径是否满足设计要求，如果发现孔径偏小应及时加以纠正18)摩擦桩终孔的控制要点与措施○1责任人要认真阅读地质图，仔细阅读设计注意事项，认真领会设计意图。
○2有关责任人要根据进尺情况、返浆颜色、渣样等综合判断整根桩孔地质情况。
○3摩擦桩钻孔施工时，应严禁不检查实际地质情况，钻到设计标高即终孔。
因为如果实际地质情况与设计地质层不符，可能造成桩周摩擦力不够，或桩底承载力不能满足设计要求，造成桥梁下沉。
○4当发现实际地质情况比设计地质软弱时，应严格按变更程序上报办理，待方案确定后方可实施。
19)清孔的监理要点与措施钻孔桩终孔后，应对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合规范要求后方可清孔。
这些工作应抓紧进行，以免间隔时间过长，钻渣沉淀过厚，造成清孔困难或塌孔。
如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，应督促承包人根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况选择适当的清孔方法。
1.3.2.25钢筋笼制作与安装的监理控制要点与措施进场的钢筋应经抽检试验合格后才能使用，钢筋骨架的制作应符合设计、规范要求。
考虑到本工程桩基较长，钢筋笼数量大，建议采用工厂化加工，既能提高施工进度，又能保证制作质量。
钢筋笼在制作时可采用模架法和长线法。
长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。
分节钢筋笼的对接质量和速度直接影响桩基灌注的质量和进度。
骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块（如耳朵形钢筋）。
骨架顶端应设置吊环。
桩基钢筋笼下放前，应严格检查验收，下放时应严格检查节段间接头质量。
如果钢筋笼顶标高不正确或钢筋笼下沉，可能使桩基顶预留钢筋偏短，使其与立柱钢筋的焊接长度不够，或伸入承台内的锚固钢筋长度不够，严重影响桩基的传力效果及桥梁结构的安全性。
此时，一般应将桩头部分混凝土凿除，按规范规定将钢筋焊接接长，再装模浇筑被凿除的桩身混凝土。
20)灌注水下混凝土的监理控制要点与措施a)混凝土搅拌设备的要求灌注水下混凝土的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕.灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。
若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应增加搅拌机数量或搅拌机的容量，或者在混凝土中掺入缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。
应配备足够的备用搅拌机，以防现用搅拌机故障，特别是很难及时修复时，否则是会发生断桩等事故。
b)混凝土运输设备的要求水下混凝土的泵送机宜采用混凝土泵，距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。
采用普通汽车运输时，运输容器应严密坚实，不漏泵、不吸水、便于装卸，混凝土不应离析，否则不能采用，以免造成堵管而发生断桩事故等。
c)导管的要求水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200-300mm，视桩径大小而定，导管在使用前和使用一段时期后，应对其各项质量指标认真检查、试验。
导管要依次下放，全部下入孔内后，应放到孔底，以便核对导管长度及孔深。
○1应进行水密承压试验，严禁用压气试压。
○2应进行接头抗拉试验。
○3应进行接头螺丝的拆卸试验。
○4应进行过球试验。
d)其他要求应配备一个足够大、设有一个出料口、能起吊的混凝土储料槽，其作用是灌注首批混凝土时，在剪球后作为导管顶漏斗储料的补充，以保证首批混凝土数量满足导管首次埋管深度大于或等于1m的要求。
若工和地点的供电不稳定，如有时会突然停电等，灌注水下混凝土前应配备备用的紫油发电机组，一旦停电可以马上放电，以防造成断桩等事故。
同样理由，若工程用电是靠柴油发电机组发电提供，则应配备第二台柴油发电机组，一旦原柴油发电机组出现故障时，可以启用备用的柴油发电机组。
有条件的话，现场最好配备一台汽车吊机，以免钻桩机故障无法正常操作时，混凝土浇灌无法继续进行，而造成断桩事故等。
e)水下混凝土配置的控制要点与措施如不慎侵犯了你的权益，请联系我们告知！监理工程师应督促承包人在桩基施工前先完成水下混凝土配合比的试配、送驻地办试验室平行试验等工作，并检验其是否符合有关要求，若符合要求，则对该配比进行批复，同意其使用，否则要重做，并暂时不能批复开工。
施工时，混凝土拌制必须严格按照设计混凝土配合比进行，不得随意更改各种材料的用量比例，各种材料的用量计量要准确，最好使用准确的、经标定的电子自动计量系统。
混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要,应进行第二次拌和，二次拌和后还不符合要求时，不得使用。
f)首批混凝土数量的要求灌注水下混凝土时，如果首批混凝土的数量不够，泥水可能会从导管底口进入，使首批水下混凝土灌注失败，或混凝土内夹泥等，影响桩基质量。
首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，如图所示，所需混凝土的数量可参照式－2计算：V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4（式－2）h1=HWYW//YCV—灌注首批混凝土所需数量(m3)D—桩孔直径(m) HWH1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m H2—导管初次埋置深度(m)d—导管内径(m)h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内达到混凝土柱平衡导管外（或泥浆）所需的高度(m)HW—井孔内水或泥浆的深度(m)YW—井孔内水或泥浆的重度(KN/m)YC—混凝土拌和物的重度(取24KN/m)g)灌注水下混凝土的其他控制要点与措施①剪球时，导管下口至孔底距离一般应在0.25－0.4之间。
距离过大（大于0.4m）时，可能会造成导管内大量进水或首批混凝土埋置深度不够1m，距离过小时（小于0.25m），会造成隔水栓（球）卡管事故。