中交四公局贵合路№1合同段项目经理部模板施工方案中交第四公路工程局有限公司贵合路№1合同段项目经理部2014年10月25日目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 ................................. 错误！未定义书签。
4.模板采用及投入计划 (2)5.模板强度验算 (3)5.1.施工工序及工艺 ...................... 错误！未定义书签。
5.2.施工控制重点 ........................ 错误！未定义书签。
5.3.雨季施工注意事项 .................... 错误！未定义书签。
6.质量控制 ................................. 错误！未定义书签。
6.1.控制质量的具体措施 .................. 错误！未定义书签。
6.2.施工操作质量保证 .................... 错误！未定义书签。
7.安全注意事项 ............................. 错误！未定义书签。
8.环境保护措施 ............................. 错误！未定义书签。
一.编制依据1.1《贵港至合浦高速公路招标文件》；1.2《贵港至合浦高速公路施工设计图纸》；1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
1.5《广西高速公路施工标准化技术指南》1.6 路桥计算手册1.7 贵港至合浦高速公路混凝土施工模板准用制度（试行）二.编制范围贵港至合浦高速公路№1合同段内所有结构物所需的模板三．工程概况广西贵港至合浦高速公路是广西壮族自治区“六横七纵八支线”高速公路网中的“纵3”线三江至北海公路的主要构成路段，是黔、湘、桂重要的出海通道，项目起点位于贵港市港南区鹿塘村附近，接建设中的梧州至贵港高速公路与现有的兴业至六景高速公路相交的瓦塘枢纽互通，路线往南经贵港市的木梓、浦北县的寨圩、福旺、浦北、龙门、张黄、合浦县石湾镇南面，接南宁至北海高速公路石湾互通式立交。
我公司承建的贵港至合浦高速公路土建1标，起点K0+000位于瓦塘枢纽互通，接梧州至贵港高速公路，本标段主线长度16公里，途径木格镇班凤村、朗联村、云垌村，木梓镇的大兴村、新莲村，终点K16+000位于新莲村附近的小村生产队，距离贵港市约为40公里，主要外出通道为桥圩至寨圩的县道。
全线共有大桥4座，中桥1座，匝道跨主线桥1座，天桥8座，小型结构物78道。
四．模板采用及投入计划（一）圆管涵、盖板涵、盖板通道、箱涵模板投入情况我标段共有小型结构物78道（见表一），无异形结构，根据混凝土结构特点，我合同段圆管涵、盖板涵、盖板通道主要采用1200mm*1500mm 通用平面钢模板，另外配600mm*1500mm、300mm*1500mm平面钢模板若干，主要由我公司物资装备部统一调配，具体结构形式为：面板厚度为5mm,背肋为50mm*50mm*5mm角钢，纵横向间距为30cm,模板连接采用M16*50螺栓。
通用平面钢模板模板实景图根据我合同段实施性总体施组和业主的相关规定，我合同段小型结构物施工工期按照8到12个月计算（考虑到目前工地不能大面积开工的实际情况），我合同段根据工程线路特点和总工期安排，共分为五个路基工区，一工区共有通涵、倒虹吸18个，拟进场2个作业队进行施工，二工区共有通涵14个，拟进场2个作业队进行施工，三工区共有通涵8个，拟进场1个作业队进场施工，四工区共有通涵13个，拟进场2个作业队进场施工，五工区共有通涵18个，拟进场2个作业队进场施工，本标段模板投入计划见表2。
（二）桥梁下部结构模板采用及投入情况我项目下部结构工程量见表3。
所有模板均由我公司物资装备部统一调配，具体见后附图纸。
我项目部下部结构模板投入计划见表4（三）预制箱梁模板采用及投入情况我项目共有预制箱梁236片，其中30m箱梁112片，25m箱梁124片，根据我项目实施性总体施组，模板配置如下：25m箱梁、30m箱梁各配置1.5套。
四．模板强度验算（一）管涵、盖板涵、盖板通道、箱涵模板强度验算本标段通涵最大的单体为AK0+840 1-8*7箱涵，以此来验算模板强度，具体图纸见附件。
(1) 模板尺寸规格我合同段圆管涵、盖板涵、盖板通道主要采用1200mm*1500mm通用平面钢模板，另外配600mm*1500mm、300mm*1500mm平面钢模板若干，具体结构形式为：面板厚度为5mm,背肋为50mm*50mm*5mm角钢，纵横向间距为30cm,模板连接采用M16*50螺栓。
（2）箱涵侧模承受水平推力1 新浇筑混凝土对箱涵的最大水平压力计算1）、箱涵最大浇筑高度：7.0+0.65-0.3=7.35m2）、箱涵每段第二次浇筑混凝土工程量为（按照6米一节）：（0.55×7.35×6）×2+（0.5×0.3/2×6/3）×2+（8×6×0.65）=48.51+0.3+31.2=80.01m33）、箱涵采用自拌混凝土其浇筑能力：80.01/12=7h浇筑完成故浇筑速度：7.35/7=1.05（m/h）<66m/h4）、新浇混凝土对箱涵侧模最大水平压力选用Pm=k×r×h公式计算K-外加剂影响系数，取1.2r-混凝土的容重，钢筋混凝土钢筋含量>2%，取26KN/m3因u/T=0.035<0.035时 h=0.22+24.9×0.035=1.092m故Pm=1.2×26×1.092=34.07（KN/M ）2、采用插入式振捣棒振捣混凝土，其侧面模板水平压力取P2=4.0 3. 倾倒混凝土时产生的荷载：P3=4.0KN/M2标准值取1.2为保险系数，但以0.85予以折减，则：箱涵侧模承受水平推力P=（P1+P2+P3）×1.2×0.85=45KPa （3）、面板验算按单跨双向板四边简支计算。
面板直接承受混凝土的荷载，按均布荷载计算，钢模面板厚5mm ，钢楞横向间距为0.3m ，竖向间距为0.3m ，计算如下：q =45*0.3=13.5KN/ml x =0.3m ；l y =0.3m ；h =0.005m ；泊松比υ=0.3；弹模E=206GPa 。
49-33m 10125.312005.03.012bh I ⨯=⨯== 3622m 101.25605.003.06bh w -⨯=⨯==2358)3.01(12005.010206)1(12Eh K 23923=-⨯⨯=-=v 刚度m .07533.03.05.13062.0q 062.0M 22max KN =⨯⨯=⨯=lPa 26.601025.110*07533.0W 63max M =⨯=M =-σ＜f =215MPa面板强度满足要求0.04m mm 1004637.023583.0105.1300663.000663.03434max =⨯=⨯⨯⨯=⨯=-k ql fm axf ＜1.5mm面板刚度满足要求（4）背肋验算内楞采用δ=5mm 厚，50*50*5mm 角钢作为内楞，间距0.3m 由于计算复杂，为保险起见简化成两端固结、跨度l=0.3m 的单跨超静定梁计算，宽度b=0.005m 、高h=0.05m 、弹模E=206GPa 。
q=45×0.3=13.5KN/m49-33m 10521205.0005.012bh I ⨯=⨯== 3622m 102.0865.00005.06bh w -⨯=⨯==KN =⨯==621.023.08.132R 22ql (所以中间肋与边框必须焊接牢靠)m .05.0243.05.1324q M 22max KN =⨯==lPa 241008.21005.0W 63max M =⨯⨯=M =-σ＜f=215MPa 满足要求 0.026m m m 1002658.01052102063843.0105.13399434max =⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==--384EI ql f ＜1.5mm 满足要求 （5）连接螺栓本工程选用M16*50@150mm,其受力主要是端模侧压力的拉力和侧大模的剪力。
由图纸设计可知.每米高度内每连接缝由 8个 M16螺栓.横向每块模板有10个M16螺栓。
1）竖排螺栓（受剪力、拉力）则其共同能承受的设计剪力为. （顺涵向受力） Fv1=fvb*πd^2/4*n=130*(π*16^2/4)*10=261.2KN则其共同能承受的设计拉力为. （横涵向受力）Ft1=ftbAen=170*303.4*10=516KN满足要求2）横排螺栓（受剪力）则其共同能承受的设计剪力为. （横涵向受力）Fv2=fvb*πd2/4*n*m=130*(π*16^2/4)*10*15=7413KN则其共同能承受的设计剪力为. （顺涵向受力）Fv3=fvb*πd2/4*n*m=130*(π*16^2/4)*10*1=494.2KN3）将力分解（横、涵桥方向）顺涵向受力F合=Nv- Fv1- Fv3=4.8*2*40.7/2-494.2-494.2=-793.04KN﹤0横涵向受力.F合=Nt- Ft1- Fv2=16.336*2*40.7/2-516-7413=-6266.8KN﹤0n—螺栓个数.m—模板块数.fvb—C级普通螺栓抗剪强度设计值 130MP.ftb—C级普通螺栓的抗拉强度设计值 170Mp.Ae—M16螺栓有效面积。
因此螺栓受力是安全的。
综合以上验算，选用的通用平面钢模板能满足我合同段各通涵使用要求（对拉螺杆和其他构件不再此计算范围内，在各单体的模板支架计算书中单独验算）。
（二）圆柱墩模板验算五．模板准入及验收根据贵合路施工标准化管理要求，为进一步提高本项目混泥土施工质量，减少混泥土外观质量通病，根据《贵港至合浦高速公路混凝土施工模板准用制度（试行）》，对结构物模板执行准入制，即：所有模板组拼检验合格并经总监办同意后方可进场，大型模板的加工、制作单位须报总监办核备，试拼验收、首件实验须报总监办组织验收，指挥部参与，合格后方可实施。
根据招标文件技术规范第402节要求，桥梁、涵洞各部位混凝土浇筑要求使用钢模板，钢模板厚度不得低于5mm，外表光洁、平整，必须经监理工程师验收合格后才能使用。
1）成立模板检查和验收小组(1)、成立我标段模板检查和验收小组组长：汪磊副组长：王国俊董力广组员：顾建炉程泾王志龙庄立明成爱平孔祥辉苟仁彪（2）、小组职责2.1积极贯彻执行国家、行业有关模板的的规定和标准，积极贯彻执行业主单位、监理单位、中交四公局有关模板检查、验收的通知和指令。