Material 太阳能路灯
光储 箱式储能
电动大巴 7
产品应用—电动车产品
电池 e6 K9 (大巴）
容量 重量 最大功率 能量 续驶里程 最高速度 能量
续驶里程
最高速度
基本参数 200 5.95 2500 60 300 140 320 ≥400 ≥250 ≥70
Ah kg W/kg kWh km km/h kWh km km km/h
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“垂直整合”战略
比亚迪采用“垂直整合”战略，已经具备从原材料到系统关键部件的全方位产业化软硬件能力
原材料技术
单体电池设计
电池包设计
原材料
单体电池
电池组/包
系统应用
电池制造
品质控制
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全方位检测能力
应用技术
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品牌建设
比亚迪在储能、动力、备用电源等多个新能源领域与世界知名厂商建立了良好的合作关系
综合工况
40km/h 城市路况
单台e6最长行驶里程达 399,000公里*; 深圳运营的e6总运行里程 达到 1.2亿公里.
*生态标签（Ecology Label） 2014年度全球巴士制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2014)
（ * 2013年比利时Busworld世界客车博览会）
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产品技术开发
长达4年/1.5万次实际测试，模型 计算完全满足车用要求
100-130Wh/Kg
能量密度
瞬时输出能力可达2500W/Kg
寿命
能量效率
96%以上的能量转换效率， 且循环过程中不衰减
车载电 池性能
安全性能
功率密度
倍率特性
短时充放电，20-30min快充 能力
巴西 圣保罗市长Gilberto Kassab 试驾K9 K9将在2013在巴西运营
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加州新工厂 2013年开始投入使用，预计2014年生产50到100辆电 动公交车，年产能将达到500辆
MTA, 加州 2014年第一季度25台 K9 投入试运营
加勒比海岛国 阿鲁巴
乌拉圭首都蒙得维的亚 CUTCSA公司
比亚迪动力与储能电池发展
比亚迪股份有限公司 2013年12月
目录 CONTENTS
1
比亚迪电池研发历史
2
产品技术开发
3
“垂直整合”战略
4
品牌建设
5
产品应用与推广
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比亚迪铁锂电池研究历史
比亚迪在车用和储能电池技术方面已有十一年的研究及应用经验
2013 C19,C20, 秦, 腾势，叉车 2012 电动车和储能市场大规模应用 2011 实现全自动化生产，年产能1.6 GWh 2010 C11-C18全系列车用和储能用电池 2009 FV50、FV65、FV200车用和储能用电池 2008 FA10、FA200两款电池开发 2007 FA60、FA100两款车用和储能用电池 2006 第一款电动车用电池——Fe Power 2005 LiFePO4电池开发应用研究 2002 开始进行LiFePO4 正极材料的研究
11
非常感谢！
单台K9最长行驶里程达 156,000公里; 深圳运营的K9总运行里程达到 2080 万公里.
* 统计时间点: 2013年11月1日
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产品推广—国内市场
20台 e6 ，2012年开始在陕西宝鸡运行 50台 K9 在西安运行 14台 e6 国务院公务用车
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波兰 华沙222路
丹麦 哥本哈根
德国 波恩
2012 年K9赢得了德国、西班牙、奥地利、匈牙利、比利 时、波兰等欧洲国家公交公司的测试或认可
2013年1月K9 通过欧盟认证(WVTA)
荷兰Fryslan 6 台K9 荷兰斯希蒙尼克岛国家公园
泰国
荷兰阿姆斯特丹史 基浦国际机场35台 K9 电动摆渡车
50台 e6 伦敦
伦敦首个电动出 租车队
以色列特拉维夫 5号公交线
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产品推广—海外市场
加拿大 STO和STM公司, 2013.07月试运行
2013年Q1 49 台 e6在哥伦比亚 波哥大交付运营 ——南美最大的电动公交运营车队
“最节能公交车” 2012年12月克林顿环境与气候组织与美洲开 发银行共同认证颁发
100台 K9 在湖南长沙运行
800 e6 出租车在深圳运行 200 K9 在深圳公交运行 另外 580台 K9正在交付 500 台 e6警车在深圳各个角落运行 2013年底，惠州100台e6 2013年底，广西梧州市200台e6 2014年底，广东韶关市400台e6
9
产品推广—海外市场
波兰 格斯但克
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6
产品应用及推广
比亚迪电池已经在后备电源、储能、各种车用领域大规模应用
通信 电动摩托车
HEV
HES
Power tool battery
UPS
EPS
BYD 铁电池
Multiassembly
启动电源
EV
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核电厂备电 Power tool battery 风储