( 二) 选择题1．液压传动是依靠( ) 来传递运动的。

(A) 压力的变化(B) 流量的变化(c) 速度的变化(D) 密封容积的变化2．多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为( ) 。

(A)轴距长(B) 轮轴多(C) 轮对多(D) 轴箱紧凑3．机车运行时，转向架承受的纵向力是由( ) 开始传到车钩上的。

(A) 轮对(B) 轴箱(C) 侧梁(D) 钢轨4．旁承检修时，须注入( ) 检查其泄露情况。

(A) 水(B) 汽油(C) 煤油(D) 机油5．内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是( ) 。

(A) 减压装置(B) 弹簧减振装置(C) 缓冲装置(D) 稳定装置6．弹簧在外力作用下，产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的( )(A) 挠度(B) 弹性(C) 塑性(D) 柔度7．两啮合齿轮( ) ，会产生同向偏接触。

(A) 中心矩太大(B) 中心矩太小(C) 安装轴线不平行(D) 径向跳动8．抱轴瓦与电机抱轴处采用的是( ) 连接。

(A) 键(B) 销(C) 花键(D) 螺纹9．正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为( ) 。

(A)0 . 1 〜0. 2 mm(B)0. 2~0. 3 mm(C)0 ．3~0．4 mm(D)0 ．2~0．4 mm10 ．启动变速箱属于( ) 。

(A)传动装置(B)动力装置(c) 辅助传动装置(D)走行部分11 ．柴油机机体主轴孔是经过( ) 加工来完成的。

(A) 镗削(B) 钻削(C) 铣削(D) 车削12 ．柴油机喷油泵柱塞偶件是经过( ) 制成的。

(A)抛光(B) 精磨(C) 光整加工(D)成对研磨13．喷油泵的柱塞表面加工出螺旋过或水平边，其作用是( ) 。

(A) 导向(B) 启闭通油孔(C) 转动柱塞(D) 调节供油行程14．从几何供油点始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为( ) 。

(A) 充油行程(B) 空行程(C) 有效行程(D) 回油行程15 ．改变柱塞偶件的几何供油始点和几何供油终点就能( ) ，进而改变供油量。

(A) 改变供油行程(B) 改变通油孔的位置(C) 改变空行程(D) 改变充油行程16. 16V240JB型柴油机喷油泵出油阀在高度位置上可分() 区段。

(A)3 个(B)4 个(C)5 个(D)6 个17．为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性，喷油泵组装后应具有同一( ) 。

(A) 几何供油提前角(B) 垫片厚度(C) 供油时间(D) 压力18．紧固喷油泵压紧螺套时，若拧紧力矩过大，会( ) 。

(A) 损坏泵体(B) 使柱塞偶件卡滞(C) 使出油阀卡滞(D) 使出油阀弹簧压力过大19．对柱塞偶件进行滑动性检查， 通常用将其倾斜 ( ) ，再提起柱塞看其是否 能自由滑动落下。

(A)30 ° (B)40 ° (C)60 ° (D)80 °20．标准柱塞偶件的严密度，其合格范围为 ( )(A)10 s (B)10 一 15 S (C)7 S (D)7 — 25 S21．柱塞偶件严密度过大，说明 ( ) 。

(A) 配合间隙过小，滑动性差 (B) 配合间隙过大，会造成漏油(C) 密封性能好，工作状态好 (D) 密封性能差，工作状态不好22．喷油泵的 B 尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时， ( ) 间的距离(A) 机油系统 (B) 启动装置 (C) 辅助传动装置 (D) 传动装置 24．外啮合齿轮泵( ) 时实现吸油。

(A) 轮齿进入啮合，密封容积增大(B) 轮齿进入啮合，密封容积减小(C) 轮齿脱开啮合，密封容积减小(D) 轮齿脱开啮合，密封容积增大 25．改变径向柱塞泵定子和转子之间的 ( ) 可以改变输出流量。

(A) 转角 (B) 转向 (C) 离心力 (D) 偏心距26．楔件键的上表面斜度为 ( ) 。

(A)1 ／100 (B)1 ／ 50 (C)1 ／30 (D)1 ／20 27．标准圆柱销的锥度为 ( ) 。

(A)1 ／10 (B)1 ／20 (C)1 ／30 (D)1 ／50 28．螺纹连接属于 ( ) 。

(A) 可拆卸的活动连接 (B) 不可拆卸的固定连接(C) 可拆卸的固定连接 (D) 不可拆卸的活动连接29.键连接属于 ( ) 。

(A) 可拆卸的活动连接 (B) 不可拆卸的固定连接(C) 可拆卸的固定连接 (D) 不可拆卸的活动连接30.齿数z 、模数m 齿距p 及分度圆直径d 之间的关系是() (A)z=p / n =d/ m (B)z=p / n ===m /d (C)m=p/ n =d/z (D)m=d / n ===z/p 31. 渐开线齿轮啮合的主要特点是 ( ) 。

(A) 保持恒定的传动比，具有传动的可分离性(B) 保持恒定的传动比，传动精度高(C) 保持恒定的传动比，传动效率高(D) 传动比大，传动效率高32. 在机械传动中，能够实现远距离传动的是 ( )(A) 螺旋传动 (B) 带传动(C) 齿轮传动 (D) 蜗杆传动33. 用于精密传动的螺旋传动形式是 ( ) 。

(A) 普通螺旋传动 (B) 差动螺旋传动(C) 滚珠螺旋传动 (D) 直线螺旋传动34．在需要单向受力的传动机构中，常使用截面积形状为 ( ) 的螺纹。

(A) 锯齿形 (B) 三角形 (C) 梯形 (D) 矩形 35．一般来说，剖分式滑动轴承属于( ) 。

(A) 柱塞顶面与柱塞套底面 (B) (C) 柱塞尾部端面与柱塞套底面23．静液压变速箱属于 ( ) 。

柱塞顶面与泵体支承面(D) 柱塞尾部端面与泵体支承面(A) 动压滑动轴承(B) 静压滑动轴承(C) 液体摩擦轴承(D) 非液体摩擦轴承36．滚动轴承上没有注出级别代号，说明此轴承的级别为( ) 。

(A)C (B)D (C)E (D)G 37．三角带表面打印的长度为( ) 。

(A) 计算长度(B) 标准长度(C) 外周长度(D) 中性层长度38．启动柴油机后，启动变速箱是由( ) 直接驱动的。

(A) 柴油机(B) 发电机(c) 启动电机(D) 牵引电机39．静液压变速箱是由( ) 直接驱动的。

(A) 柴油机(B) 发电机(C) 启动电机(D) 牵引电机40．静液压变速箱属于( ) 传动装置。

(A) 液压(B) 机械(C) 电器(D) 混合41．不表示电器组件的真实相对位置，供一般检修、科技人员使用的电路图是( ) 。

(A) 原理图(B) 安装配线图(C) 原理配线图(D) 控制配线图42．用水平仪或自准直仪，测量表面较长零件的直线度误差属于( ) 测量法。

(A)直接(B) 比较(C)角差(D)线差43．光学合像水平仪与框式水平仪比较，突出的特点是( ) 。

(A) 通用性好(B) 精度高(C) 测量范围大(D) 直接读出读数44．由于大型零部件在吊装、摆放时会引起不同程度的变形，所以势必引起该零部件的( ) 。

(A)尺寸差异(B)形态变化(C)位置变化(D)精度变化45．内燃机车大修，一般需正常走行( ) 左右方可进行。

(A)10 万km(B)30 万km(c)50 万km(D)80 万km 46．机车在运行过程中发生事故或故障，需要进行的修理称为( ) 。

(A) 小修(B) 临修(C) 辅修(D) 段修47．机车检修限度中最低要求的限度称为( ) 。

(A) 大修限度(B) 禁止限度(C) 自由周期(D) 磨损限度48．利用万用表查找机车电路故障不正确的方法是( )。

(A) 用电压文件(B) 用电阻挡(c) 串联电阻，用电流挡(D) 不串联电阻，用电流挡49．柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机( ) 。

(A) 冒黑烟(B) 冒白烟(C) 冒蓝烟(D) 漏油50．构架整体组焊后，应进行整体( ) 处理，以消除内应力。

(A) 回火(B) 退火(C) 时效(D) 喷丸51．中冷器主要是用来冷却( ) 。

(A) 机油(B) 水(C) 增压空气(D) 柴油机52．东风4B 型机车启动变速箱安装在( ) 。

(A) 柴油机的输出端(B) 柴油机的自由端(C) 柴油机中部(D) 柴油机一侧53．弹性联轴节的橡胶组合件具有良好的( ) 特性。

(A) 同轴(B) 同心(C) 阻尼(D) 连接54．东风4B 型机车静液压变速箱安装在( ) 。

(A) 柴油机的输出端(B) 柴油机的自由端(C) 柴油机中部(D) 柴油机一侧55．东风4B 型机车静液压变速箱有( ) 输出端。

(A)2 根输出轴，3个(B)3 根输出轴，3个(C)2 根输出轴，4 个(D)3 根输出轴，4 个56．东风4B 型机车静液压变速箱共带( ) 静液压泵。

(A)1 个(B)2 个(C)3 个(D)4 个57．东风4B 型机车启动变速箱采用润滑方式是( ) 。

(A) 手工注油润滑(B) 油杯滴油润滑(C) 压油润滑(D) 浸油飞溅润滑58．东风4C 型机车，启动发电机与启动变速箱之间用( ) 连接。

(A) 万向轴(B) 传动轴(C) 花键(D) 联轴器59．万向轴组装后必须进行( ) 试验。

(A) 扭转(B) 剪切(C) 压力(D) 动平衡60．双接头万向轴采用花键连接结构，主要原因是( ) 。

(A) 能随时调节万向轴长度(B) 便于组装(C) 有利于平衡(D) 强度高61．万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线( ) 。

(A) 重合(B) 在同一平面内(C) 空间相交(D) 平行62．东风4 型机车前、后通风机与传动装置的连接，使用的是( ) 。

(A) 法兰(B) 传动轴(C) 绳联轴器(D) 万向轴63．将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为( ) 。

(A) 主轴瓦的紧余量(B) 主轴瓦的削薄量(C) 主轴瓦的自由胀量(D) 主轴瓦的厚度64．选配柴油机主轴瓦是根据计算出( ) 来进行的。

(A) 主轴径孔(B) 主轴直径(C) 主轴瓦的厚度(D) 润滑间隙65．一般情况下，连杆瓦的上瓦( ) 。

(A) 为受力瓦(B) 不是受力瓦(C) 开有油槽(D) 具有过盈量66．配气机构的调整包括( ) 调整和配气相位的调整两个方面。

(A)凸轮位置(B)曲轴转角(C)冷态气门间隙(D)发火顺序67．柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫( ) 。

(A) 失控(B) 机破(C) 甩缸(D) 飞车68．当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为( )(A) 游车(B) 失控(C) 冲击(D) 振动69．从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油，这一阶段称为( ) 。

(A) 喷射滞后期(B) 主喷射期(C) 自由喷射期(D) 正常喷射期70．燃油中有水会使柴油机( ) 。