析
1.根据图中岩层新老关系可知，该区域岩层“中间新、两翼老”，地质构造为 向斜。 2.看图可知，由C岩层至K岩层都有弯曲，K岩层以上部分没有弯曲，因此K岩 层为界线，在K岩层形成之后发生褶皱。
答
D
读图训练
读“某地区的地质剖面图”，回答(1)～(2)题。
(1)图中表现出的内力作用主要有
①固结成岩 ②褶皱 ③沉积作用
C.为其他交通线预留空间 D.减少建设费用
解析 甲段铁路经过平原地区，采用高架形式会增加建设费用。我国南方地区人口密度大， 人均耕地面积少，因此减少耕地占用是甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的。
4.图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是 A.联系较多的居民点
√B.降低投资成本
C.避开河流 D.避开断层
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4.山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了
①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资
√A.①②
B.②③
C.③④
D.②④
解析 “少走弯路”可以缩短里程，少占土地。
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一般来说平原、缓丘、山间盆地、 山区人口主要集中在河谷地带，这样可
河谷等人口稠密、经济发达的地方，以方便人们的出行，吸引较多的客货流，
线网密度大
从而提高营运量，增加经济效益
跟踪训练
读“我国南方某地等高线地形图”，回答3～4题。 3.甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的是 A.保证行车安全
√B.减少耕地占用
2.在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是
A.①
B.②
√C.③
D.④
解析 背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中③是背斜构造。
探究导引
探究点二 山地对交通运输的影响
张家界天门山盘山公路似玉带环绕，被誉为“天下第一公路奇观”，空谷幽深的盘 山公路全长10.77 km，共计99个弯，海拔从200米急剧提升到1 300米。结合图，回答 下列问题。 1.分析该地区的主要交通运输方式及选择的原因。
答案 主要交通运输方式为公路。 因为山区地 表崎岖，地质构造复杂，限制因素多，为降低建 设成本和修筑难度，优先选择建造成本相对低、 难度相对小的公路。
2.联系所学知识，分析山区交通线选址的原则。 答案 在山区，通常把线路地址选在地势相对和 缓的山间盆地和河谷地带。 3.图中盘山公路交通线呈“之”字形，分析该交 通线采用这种形式的原因。
答案 甲：向斜；乙：背斜；丙：断层。
2.解释甲地成为山岭，乙地成为谷地的原因。
答案 背斜顶部因受到张力，易被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，不易被侵蚀， 反而形成山岭。
3.假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应选择甲地还是乙地？为什么？
答案 如果在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择在乙地，因为乙地为背斜， 背斜的岩层向上拱起，地下水向两侧流，隧道内不会积水，而且拱形构造相对来讲受 力较强，不易出现塌方，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，比较安全， 便于施工。
内容索引
NEIRONGSUOYIN
自主学习 互动探究 专项提能6 地质构造图的判读 达标检测
自主学习
ZI ZHU XUE XI
01
一、褶皱山、断块山与火山
1.褶皱山
(1)褶皱的概念：在 地壳运动 产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生 一系列的 波状 弯曲。 (2)褶皱基本形态
(3)地貌 褶皱类型 背斜 向斜
东非大裂谷 大西洋中脊
跟踪训练
山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路，给山东省的经济发展注入
了新的活力。其中“一山”指的是五岳之首——泰山。结合下图，完成1～2题。
1.图中与泰山成因相吻合的地
质构造是
√A.①
B.②
C.③
D.④
解析 从地质构造看，泰山的形成属于两条断层线之间的岩块相对上升，即图中 的①。
原因或依据 岩层封闭，“储油构造”，最上为天然 气，中为石油，下为水
天然拱形，结构稳定且不易储水 裂隙发育，岩石破碎
向斜 断层
地下水储藏区，常有“自流井”分布 泉水、湖泊分布地；河谷发育
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处
底部低凹，易汇集水，承受静 水压力 岩隙水易沿断层线出露；岩石 破碎易被侵蚀成洼地，利于地 表水汇集 岩层不稳定，易诱发地质灾害， 破坏工程；水库水易渗漏
2.断块山 (1)断层：地壳运动产生的强大 压力和张力 ， 超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂， 两侧岩体沿断裂面发生明显的 位移 形成断层。 (2)地貌 ①水平位移：错断原有的各种地貌或在断层附近派生出若干地貌。
②垂直位移 岩体相对下降：形成 谷地或低地 ，例如 渭河平原 、汾河谷地 岩体相对上升：成为 山岭或高地 ，例如 华山 、庐山、泰山
析题过程
下图为“某区域构造地貌剖面示意图”，图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。 读图完成下题。 判断该区域地层发生褶皱的时间及其形成的主要褶曲类型 A.C地层形成之后；背斜 B.K地层形成之后；背斜 C.C地层形成之后；向斜 D.K地层形成之后；向斜
找
图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。
4.假设该地地下有煤层，在甲、乙两处挖煤易发生哪些事故？ 答案 甲处易发生透水事故，乙处易发生瓦斯爆炸事故。
5.丙处两侧岩石的运动方向有什么不同？ 答案 丙处两侧的岩石一侧向上运动， 一侧向下运动。
6.如果丙处两侧岩石的移动幅度很大，上升的部分会形成什么地形？下降的部分又会 形成什么地形？
答案 上升的部分形成山岭或高地，下降的部分形成谷地和低地。
3.火山 (1)岩浆活动地貌类型 ①熔岩高原：岩浆沿着地壳的 线状 裂隙流出，如东非高原。 ②火山：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，如我国长白山主峰。 (2)火山构造：火山口、 火山锥 。
判断
PANDUAN
1 褶曲的基本形态可分为向斜和背斜。 2 背斜谷和向斜山是内力作用形成的。 3 阿拉伯半岛和印度半岛位于亚欧板块。 4 火山由火山口和火山锥两部分组成。
岩层变化 一般 向上 拱起 一般 向下 弯曲
最初形成的地貌 __山__岭___ _谷__地___
侵蚀后的地貌 A谷地 B山岭
(4)板块构造学说 ①岩石圈可以划分出六大板块。
背离运动：地壳张裂而形成 裂谷 或发育为_海__洋___ ②板块运动
相对运动：相互碰撞、褶皱隆起而形成高大的_褶__皱__山__系___
解析 图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是降低施工难度，降低投资成本。
专项提能6——地质构造图的判读
ZHUAN XIANG TI NENG 6 DI ZHI GOU ZAO TU DE PAN DU
03
图表特征：地质构造图既可以体现静态的结构特地貌剖面示意图”，图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。 读图完成下题。 判断该区域地层发生褶皱的时间及其形成的主要褶曲类型 A.C地层形成之后；背斜 B.K地层形成之后；背斜 C.C地层形成之后；向斜 D.K地层形成之后；向斜
4.板块运动形成的宏观地形
板块运动 边界类型
宏观地形
大陆板块与大陆
板块挤压碰撞形
成高峻的山脉和
巨大的高原
挤压碰撞 消亡边界 大洋板块与大陆
板块挤压碰撞，
常形成海沟、海
岸山脉、岛弧
图示
实例
喜马拉雅山脉、 青藏高原
美洲西岸的山 脉和亚洲东部 的岛弧
陆地板块内部张裂往往形 成巨大的裂谷 彼此分离 生长边界 大洋板块内部张裂处往往 形成海岭或大洋中脊
一般按地势来确定线路的 走向。原因：节约建设成
线路 等高线平行)；③避开陡坡、断层和滑坡、泥石流
本；降低施工难度；保证
走向 等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；
⑤尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民 工程施工安全；降低运营
成本和提高运营安全性
点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施
线网 密度
1.导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是
A.流水侵蚀 C.风沙侵蚀
B.岩层褶皱
√D.岩层断裂
解析 图中显示X区和Y区岩层性质相同，只是位置有高低，岩层中有断裂面且同一 岩层沿断裂面错开，应为岩层断裂所致。
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2.X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为 A.喷发物质差异 B.冷凝环境差异
√C.外力侵蚀差异
答案 迂回前进的线路坡度较小，利于施工，便于车辆的行驶。
核心归纳
山地对交通运输的影响
影响
山区交通路线建设的一般原则
原因
①山地地区修建铁路的成
方式
首选公路，其次是铁路
本高、难度大；②建造公 路的成本低、技术难度较
铁路小
①线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；
②线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与
小，建设和运营成本低
小坡度
思考
SI KAO
平原地区公路选线时应注意哪些问题？ 答案 尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
知识归纳
互动探究
HU DONG TAN JIU
02
探究导引
探究点一 地质构造与地表形态
2017年1月12日，鄂尔多斯市东胜区背斜首口页岩气预探井开始压裂施工。背斜是褶 皱的基本形态之一，多埋藏有石油、天然气。结合下图，回答下列问题。 1.分别写出甲、乙、丙三地地质构造的名称。
④岩浆侵入 ⑤断层 ⑥侵蚀作用
A.①②③ C.③④⑤
√B.②④⑤
D.④⑤⑥
解析 读图可知，图中岩层发生了弯曲，形成背斜构造，所以有褶皱作用；众多岩 层发生断裂；有明显的花岗岩层，属于侵入型岩浆岩，所以选B。
(2)图中最先发生的地质作用是 A.岩浆的侵入 B.断层的发生 C.页岩的沉积
√D.褶皱的发生