汽车橡胶件通技术条件．企司业标准有汽****车集团限公2013—Q/DYC JB5103汽车橡胶件通用技术条件2013-08-01 2013-08-01发布实施汽车集团有限公司****布发2013Q/DYC JB5103—言前本标准对于汽车座椅总成的技术要求、试验方法做出具体规定。

本标准结合本企业的具体情况编制。

汽车集团有限公司提出。

本标准由****汽车集团有限公司工艺技术部归本标准由**** 口。

汽车集团有限公司工艺技****本标准起草单位：术部。

本标准主要起草人：xxxⅡ．_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013汽车橡胶件通用技术条件1范围本标准规定了橡胶件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于系列车型全车橡胶件（以下简称产品）。

2引用规范性文件下列文件所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

凡注明日期的引用文件，其后续更改或修订的内容不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 2941 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间I_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013GB/T 9865.1 硫化橡胶或热塑性橡胶样品和试样的制备第一部分：物理试验GB/T 11206 硫化橡胶老化表面龟裂试验方法GBT 24141.1内燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管规范GB/T1690-2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法3 技术要求3.1 汽车橡胶件臭氧老化的判断标准：用龟裂变化的严重程度（即龟裂的等级）来表示。

龟裂程度以龟裂宽度和龟裂密度分别按表1和表1所列的等级进行评定，组合后作为结果（取中值）。

龟裂宽度等级划分为0～4级，以试样的有效工作表面出现的最大裂口宽度来区分（可用读数放大镜来测量），按表1进行评定。

注：臭氧浓度可用臭氧分压MPa表示，1×10-8 臭氧浓度相当于1.01MPa的臭 II _______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013氧分压。

表1 试样表面龟裂宽度的等级(40℃、10%、50×10-8 )III_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013橡胶件臭氧实验龟裂密度等级划分为a～c 级，以试样的有效工作表面在每厘米（应力方向长度）内出现裂纹的平均条数（即密度）来区分（可用读数放大镜测量），按表2进行评定。

表2 试样表面龟裂密度的等级(40℃、20%、50×10-8 )IV_______________________________________________ Q/DYCJB5103—20133.2 龟裂等级的评定以裂口宽度为主，以裂纹密度为辅，将宽度的等级和密度的等级两者组合起来而表示试验结果。

根据我公司的实际情况，结果判断按表3进行评定。

表3注：如龟裂宽度为2级，龟裂密度为c级，则试样的龟裂等级为2c级。

4 汽车耐热橡胶材料性能标准表4V_______________________________________________ Q/DYC JB5103—20135 汽车用输送水和水蒸气橡胶软管性能标准 VI_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013表5VII_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013汽车用输送水合水蒸气橡胶软管外观质量标准5.1 软管橡胶质地均匀，无明显毛刺和飞边。

5.1.1 5.1.2橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸；管内外表面不允许有缺胶和块、不允许橡胶管有分层、露线、欠硫变形、喷霜5.1.3 缺陷、允许有编织出现的花纹和分模模痕。

本标准适用于发动机散热器水管、暖风水管以及膨胀水箱水管等5.1.4汽车用耐油橡胶材料性能标准6VIII_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013表6IX_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013X_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013本标准适用于动力转向低压管路及发动机燃油管路7 汽车用输送润滑油、柴油橡胶软管外观标准表7XI_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013软管橡胶质地均匀，无明显毛刺和飞边。

7.1不允许有介层多胶和缺胶，表面不允许有露线、喷霜和缺陷。

允许有编织出现的7.2 纹。

橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸；7.3 XII_______________________________________________ Q/DYCJB5103—20138 汽车用过线圈、护套橡胶材料性能标准（一）表8XIII_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013本标准适用于燃油管路保护套、离合踏板胶套、制动管路保护套、电器线路过线圈保护套汽车用一般过线圈、护套橡胶材料外观质量标准技术要求：橡胶制品表面应光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺；8.1 不允许有缺胶和结块、不允许有杂质气泡、欠硫变形和喷霜现象；8.2 8.3橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸要求。

汽车用驾驶室一般密封橡胶材料性能标准（二）99表XIV_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013XV_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013本标准适用于驾驶室地板、前围、车门密封橡胶堵头9.1橡胶制品表面应光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺；9.2不允许有缺胶和结块、不允许有杂质气泡、欠硫变形和喷霜现象；9.3橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸要求。

10 汽车用防震制品橡胶材料性能标准（三）表10XVI_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013前后钢板弹簧限位块、变速器悬置缓冲块、发动机悬置前胶垫、驾本标准适用于驶室胶垫、水箱上软胶垫总成、水箱下软胶垫总成、变速箱悬置软垫、车箱缓冲块总成汽车用橡胶件防震制品外观质量标准橡胶制品表面应光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺；不允许有杂质、气10.1 泡、欠硫过硫变形和喷霜现象；橡胶与金属的粘合部分不应有剥离、开胶现象；10.2 10.3制品的金属件应进行防锈处理；橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸要求10.4 XVII_______________________________________________ Q/DYCJB5103—201311 汽车用扭转橡胶材料性能标准（四）表11XVIII_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013本标准适用于汽车用驾驶室扭杆固定座橡胶件防震制品外观质量标准11.1橡胶制品表面应光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺；不允许有杂质、气泡、欠硫过硫变形和喷霜现象；11.2橡胶与金属的粘合部分不应有剥离、开胶现象；11.3制品的金属件应进行防锈处理；11.4橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸要求12 高压胶管总成及外观质量标准12.1高压的外层胶不允许有气、气孔、裂口海绵状、脱层、机械破损和骨架外露现象；12.2接头的扣压不允许有松动、渗漏、错位、鼓包和破裂现象，所配螺纹完好；12.3胶管的内外径、接头的几何尺寸应符合图纸要求，内外表面应保持清洁。

XIX_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013XX_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013本标准适用于动力转向高压管路及液压举升高压管路13汽车用聚氨酯弹性体材料、外观标准XXI_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013技术要求：橡胶制品表面应光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺；不允许有杂质、气泡、13.1 欠硫过硫变形和喷霜现象；13.2橡胶与金属的粘合部分不应有剥离、开胶现象； 13.3制品的金属件应进行防锈处理；橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸要求13.4 制品件外观为黑色；13.5 PU Elastomers）13.6聚氨酯弹性体（产量最大的一）——是聚氨酯弹性体中应用最广、CPU 浇注型聚氨酯弹性体（简称种； XXII_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013热塑型聚氨酯弹性体（简称TPU）——热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右；混炼型聚氨酯弹性体（简称MPU）——占聚氨酯弹性体总量的10%左右。

14 汽车用聚酰胺材料及制品标准14.1技术要求（PA6）XXIII_______________________________________________ Q/DYC JB5103—2013）PA614.2技术要求（15 关于橡胶类部分专用术语的名词解释：XXIV_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013邵尔A15.1硬度：硬度是指橡胶抵抗外来压力侵入的能力，用以表示橡胶的坚硬程度。

邵尔硬度分为A（测量软质橡胶）、B（测量半硬质橡胶）、C（测量硬质橡胶）。

拉伸强度：拉伸强度又称扯断强度或抗拉强度，是指橡胶被扯断时单位面积上所15.2受的力，以Mpa表示。