水泥磨维修作业操作标准1、技术参数磨机规格Ф3.2Х13m设计标定产量 45~50t/h磨机工作转速 17.6r/min磨盘转速 0.19r/min研磨体装载量≤125t传动方式边缘传动主电动机型号 YR1600-8/1730 功率 1600KW转速 744r/min主减速机型号 JDХ100速比 7.12、球磨机的工作原理及结构2.1、工作原理球磨机的主要工作部分是一个装在两个大型轴承上并水平放置的回转圆筒，筒体用隔仓板分成几个仓室，在各仓类有一定类型和大小的研磨体。

目前水泥磨的研磨体一般采用高铬钢球、钢锻。

为防止筒体被磨损，筒体内壁装有衬板。

球磨机粉磨物料的主要工作部分发生在水平低速回转的筒体上，当筒体被传动装置带动回转时，研磨体由于惯性离心力的作用，贴附在磨机筒体内壁的衬板面上与之一起回转，被带到一定高度后，借重力作用自由落下，此时研磨体将筒体内物料击碎，同时研磨体在回转的磨机内除有上升、下落的循环运动外，还会产生滑动和滚动，致使研磨体、衬板和被磨物料之间发生研磨作用使物料磨细。

物料在受到冲击破碎和研磨磨碎的同时，借进料端和出料端的物料本身料面高度差，使物料由进料端向出料端缓缓流动，完成粉磨作业。

磨机内研磨体的运动状态通常与磨机转速、磨内存料量及研磨体的质量有很大关系。

因为筒体的转速决定着研磨体能产生的惯性离心力的大小。

当筒体具有不同的转速时，研磨体的运动状态便会出现三种运动状态：a.当筒体转速过低时，不能将研磨体带到较高高度，研磨体和物料随即因重力作用产生下滑，呈“倾泻运动状态”，对物料的冲击作用很小，几乎只起到研磨作用，因而粉磨效果不佳，生产能力降低。

b.当筒体转速过高时，由于惯性离心力大于研磨体自身的重力，研磨体和物料贴附在筒体内壁上，随筒体一起旋转不降落，呈“圆周运动状态”。

研磨体对物料起不到任何冲击和研磨作用。

c.当筒体转速适中时，研磨体被提升到一定高度后抛落下来，呈“抛落运动状态”，此时研磨体对物料有较大的冲击和研磨作用，粉磨效果较好。

在球磨机筒体中，研磨体装填数量越少，筒体转速越高，则研磨体的滚动和滑动也越小，由此引起对物料的研磨作用也就越小，当研磨体装填的数量很多时，分布在靠近筒体横断面中心部分的研磨体，不足以形成抛射运动。

而产生较多的滚动和滑动，致使物料受到研磨作用而磨细。

所以在粉磨粒度较大或较硬的物料时，研磨体的平均尺寸要大些，装填数量可少些，从而保证研磨体具有足够的抛射降落高度，加强冲击破碎作用。

反之，在粉磨较小或较易磨的物料时，研磨体平均尺寸可以小些，但装填数量应多些，这样会加强研磨作用。

在实际生产中，为了有效的利用研磨体能量，通常将磨机分为2-4个仓，用隔仓板隔开。

磨机的前仓装钢球（或钢棒），主要对物料起冲击破碎作用，后仓一般装钢锻，主要对物料起研磨作用。

2.2、球磨机的主要部件2.2.1、筒体筒体是一个空心圆筒，由若干块钢板卷制焊接而成，筒体的直径（内径）和长度即表示磨机的规格，例如φ3.2 13m，φ3.2就是磨机的内径。

筒体的两端用端盖与中空轴对中联接。

筒体要承受着衬板、研磨体、隔仓板和物料的重量，运转起来会产生巨大的扭矩，故需要有很大的抗弯强度和刚度，因此筒体要有足够的厚度，这个厚度约为筒体直径的0.01~0.015倍，大个磨机更需要厚一些。

筒体要开设1~4个磨门（与磨机的长度和仓数有关），用于更换衬板、隔仓板、倒装研磨体和人员进入磨内检修。

开设磨门会降低磨机筒体强度的，所以磨门不能开的过大，且磨门周围焊接加强钢板。

只要能满足零部件（衬板、隔仓板或卸料篦板散件、研磨体）和操作人员进出即可。

2.2.2、端盖端盖有焊接和铸造两种结构。

焊接的端盖是钢板直接焊在筒体上，使其成为一体，这种结构的特点是用料少，机件轻，制造简单，质量容易保证。

另一种结构是把端盖和中空轴分别铸造，加工后再把两部分组装在一起，用螺栓连接起来，这种结构消耗材料多，加工量大。

2.2.3、衬板磨机在运转时要把研磨体带起、抛出，砸碎物料，混入物料中。

在带起的同时，也会沿筒体内壁下滑，这会对筒体内壁造成严重的磨损，所以我们应该加上内衬，用来保护磨体内壁和磨头免受研磨体直接冲击及物料的研磨，这就是衬板。

如果我们在衬板的表面上“做点手脚”，搞成不同的形状，使衬板又多了一项功能：那就是帮助提升研磨体，以改善粉磨效果，提高粉磨效率。

常用衬板的种类有平衬板、压条衬板、阶梯衬板、小波纹衬板、端盖衬板、环沟衬板、分级衬板等。

2.2.4、隔仓板2.2.4.1隔仓板的作用a.分隔研磨体：使各仓研磨体的平均尺寸保持由粗磨仓向细磨仓逐步缩小，以适应物料粉磨过程中粗粒级用大球、细粒级用小球的合理原则。

b.筛析物料：隔仓板的篦缝可把较大颗粒的物料阻留于粗磨仓内，使其继续受到冲击粉碎。

c.控制物料和气流在磨内的流速：隔仓板的篦缝宽度、长度、面积、开缝最低位置及篦缝排列方式，对磨内物料填充程度、物料和气流在磨内的流速及球料比有较大影响。

隔仓板应尽量消除对通风的不利影响。

2.2.4.2隔仓板的类型a.单层隔仓板：一般由若干块扇形篦板组成。

大端用螺栓固定在磨机筒体上，小端用中心圆板与其它篦板连接在一起。

已磨至小于篦孔的物料，在新喂入物料的推动下，穿过篦缝进入下一仓。

单层隔仓板的另一种形式是弓形隔板。

单层隔仓板的通风阻力小，占磨机容积小。

b.双层隔仓板：一般由前篦板和后盲板组成，中间设有提升扬料装置。

物料通过篦板进入两板中间，由提升扬料装置将物料提到中心圆锥体上，进入下一仓，系强制排料，流速较快，不受隔仓板前后填充率的影响，便于调整填充率和配球，适于一仓，特别是闭路磨。

但通风阻力大，占磨机容积大。

双层隔仓板的篦板也有扇形和弓形。

此外，还有倾斜式、半倾斜式、料流可调式等隔仓板。

2.2.5、进料装置不论是边缘传动还是中心传动，也不论是尾卸磨还是中卸磨，进料都要经过中空轴，进料装置的作用主要是将物料顺利地送入磨机内。

主要有以下两种：a.溜管进料：物料经溜管进入磨机中空轴颈内的锥形套筒内，再沿旋转着的套筒内壁滑入磨中。

b.螺旋进料：物料由进料口进入装料接管，并由隔板带起溜入套筒中，被螺旋叶片推入磨内。

2.2.6、卸料装置球磨机的卸料方式有尾卸式（物料从头端喂入，尾端卸出）和中卸式（物料从两端喂入，中部卸出）两种。

a.中心传动磨机的尾部卸料装置：物料由卸料篦板排出后，经叶板提升沿卸料锥外壁送到空心轴内的卸料锥形套内，再经椭圆形孔进入控制筛，过筛物料从罩子底部的卸料口卸出。

罩子顶部装有和收尘系统相通的管道。

b.边缘传动磨机的尾部卸料装置：是将通过卸料篦板后的物料由提升叶板提升到螺旋叶片上的，再由回转的螺旋叶片把物料输送至卸料出口，经控制筛溜入卸料漏斗中。

磨内排出的含尘气体经排风管进入收尘系统。

2.2.7、传动装置磨机是通过电机、传动轴、减速机转动起来的，传动方式有边缘传动和中心传动两种。

a.边缘传动：边缘传动是由传动齿轮轴上的小齿轮与固定在筒体尾部的大齿轮啮合，带动磨机转动的，规格小的磨机不设辅助传动电机，规格大的设有辅助传动电机，可以打慢速，主要是为了满足磨机启动、检修和加、倒球操作的需要。

它可分为低速电机传动、高速电机（带减速机）传动，还可以分为边缘单传动和边缘双传动。

这种传动的传动效率较低，大齿轮大且体重，但设备制造比中心传动容易，多用于小型磨机等。

b.中心传动：中心传动它是以电动机通过减速机直接驱动磨机动转，减速机输出轴和磨机中心线在同一条直线上。

规格大的磨机多用于中心传动。

它可分为低速电机传动、高速电机（带减速机）传动，它也有单传动和双传动之分。

中心传动的效率高，但设备制造复杂，多用于大型磨机。

增设有辅助传动装置。

2.2.8、支撑装置磨机是很重的，若把筒体及端盖、中空轴、衬板、隔仓板、研磨体、进出料装置、被磨物料等统统都加起来，大型磨机的重量足足有二百多吨！而且它还要运转，运转就要有冲击、有震动。

有谁能把这个庞然大物支撑起来呢?只有主轴承分别在磨体两端的中空轴处勇敢的挑起了这副重担。

3、边缘传动磨机的故障排除、维修及润滑3．1磨机的故障排除3.1.1水泥球磨机故障及处理方法A.球磨机小齿轮轴承发热产生原因：a.所用的润滑油牌号与设备说明书不一致。

b.润滑脂变质。

c.轴承润滑脂过多或过少，过多形成滚动体搅动润滑脂产生热量，并且热量不易散出。

过少润滑不良，应按规定加足油量，一般为轴承空隙的1/3-1/2较适当。

d.大小齿轮啮合不良引起振动。

e.轴承滚面点蚀。

f.轴承与轴或轴承座配合精度不良，造成相对滑动。

g.轴承座压盖螺栓松动。

处理方法：a.更换润滑油（脂）。

b.按规定量加足油。

c.调整大小齿轮啮合间隙。

d.更换轴承。

e.对轴或轴承座进行修复或更换。

f.紧固螺栓。

B.球磨机减速机轴承发热产生原因：a.所用的润滑油牌号与设备说明书不一致。

b.润滑油变质。

c.润滑油站供油量不满足要求及热交换器的热交换效率不达到要求。

d.减速机的排气孔堵塞。

e.大小齿轮啮合不良引起振动。

f.轴承滚面点蚀。

g.轴承与轴或轴承座配合精度不良，造成相对滑动。

处理方法：a.更换更换润滑油。

b.更换更换润滑油。

c.按规定量加足油和清洗热交换器。

d.疏通排气孔。

e.调整大小齿轮啮合间隙。

f.更换轴承。

g.对轴或轴承座进行修复或更换。

C.球磨机减速机发生振动产生原因：a.减速机输入、输出联轴节的两轮间隙过小或过大。

b.减速机输入、输出轴与电机或小齿轮轴的同轴度不满足要求。

c.减速机联轴器的联接螺栓对称紧固力程度不一致。

d.减速机机座紧固螺栓松动或断裂、机座断裂或下沉。

e.减速机输入、输出联轴器的传动件断裂。

f.减速机齿轮轴、轴承室磨损。

g.磨机大小齿轮齿顶间隙过小。

h.减速机齿轮啮合不良引起振动。

处理方法：a.调整间隙。

b.调整两轴同轴度。

c.以同等力矩紧固联轴器的联接螺栓。

d.紧固机座螺栓，焊接断裂螺栓、机座，调整机座水平度。

e.更换传动件。

f.对轴或轴承座进行修复或更换。

g.调整大小齿轮齿顶间隙。

h.更换减速机齿轮。

D.中空轴与筒体联接螺栓松动断裂产生原因：a.未按周期检查紧固螺栓，造成螺栓松动断裂。

b.磨机筒体与中空轴的同轴度不达到要求，易引起螺栓松动。

处理方法：a.按周期检查紧固螺栓。

b.重新调整同轴度。

均匀紧固螺栓，将定位螺栓孔铰孔后重新配置铰制螺栓。

E.球磨机轴瓦发热烧瓦产生原因：a.轴瓦承重负荷过重。

b.磨料温度过高。

c.轴瓦润滑油供应不足。

d.油站的冷却系统换热不良。

e.轴瓦冷却系统换热不良。

f.润滑油变质。

g.测温报警系统失效。

h.异物进入轴瓦。

i.冷却水管老化渗水进入油路。

处理方法：a.减轻轴瓦承重负荷。

b.降低熟料温度。

c.增大润滑油供应量。

d.清洁油站冷却系统、增大冷却水量。

e.清洁轴瓦冷却系统、增大冷却水量。