2.故障原因
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
三、控制异常，油耗增加
1.故障现象
汽车在正常行车时， 表现出来动力强劲，但 是油耗增加，有时候热 车行驶中会突然熄火， 熄火后立即起动而不能 着车，等待或摘掉空气 滤清器后可正常着车。
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
2.故障原因
空气流量传感器在汽车高速行驶时， 信号出现偏差，大于正常数值。
任务二 进气系统零部件的检测
2.电阻检测
单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下 进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。 用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度 传感器；用万用表电阻挡测量在不同温度下两 端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准值进 行比较。如果与标准值不符，则应更换传感器。
任务二 进气系统零部件的检测
进气温度传感器信号出现偏差，造
成ECU不能够正确判断空气温度而配 油超高。
（2）.
节气门位置传感器信号出现偏 差，造成ECU不能够正确判断。
（3）
（1）
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
四、声音异常，怠速偏高
1.故障现象
汽车在正常怠速运 转时，表现出转速偏 高，有时候伴随着异 响。同。
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
7线叶片式空气流量传感器的电路
任务二 进气系统零部件的检测
丰田普瑞维亚 2TZ-FE发动机叶 片式空气流量传感器的检测
任务二 进气系统零部件的检测
如果空气流量传感
器或其线路出现问题， ECU得不到正确的进气量 信号和进气温度信号，也 就不能正确进行喷油量的 调控，将会造成汽缸内的 混合气过浓或过稀，从而 使发动机工作不正常。检 查相应导线的通断情况， 从而判断故障所在。通常 情况下，叶片式空气流量 传感器常见故障有叶片卡 滞、电位计滑动触点磨损 或接触不良、燃油泵接触 触点烧蚀或接触不良等。
任务二 进气系统零部件的检测
普通万用表检测
1
2
汽车专用万用表检测
3 其他类型的轿车进气歧管绝对压力传感器检测
任务二 进气系统零部件的检测
四、进气温度传感器的检测
1.简易检测
在检测时可将传感器拆 下，用万用表检测其电阻。 当用手握住时，它的电阻 值会随着外界温度的升高 而出现减少的现象，这种 现象出现可初步判断传感 器的性能良好。
3.电压检测
动机着车时进行电压检测。此时点火开关置 于ON位置时，丰田皇冠3.0 2JZ GE型发动机 ECU的THA端子与E 2端子间，或进气温度传 感器连接器THA与E 2端子间的电压值在20 ℃ 时应为0.5～3.4 V，80 ℃时应为0.2～1.0 V。桑 塔纳2000GLi AFE发动机进气温度传感器(G72) 端子1(信号线正极)与端子2(信号线负极)间的电 压正常值应为0.5～3.0 V。
任务二 进气系统零部件的检测
3.电容式进气歧管绝对压力传感器的检测 福特汽车电容式进气歧管绝对压力传感器与ECU的连接电路共有三条 线。其中ECU的端子26向进气压力传感器提供5 V电压；端子46是信号 回路，经ECU内部接地；端子45为进气压力传感器输出信号端子。
福特汽车电容式进气歧管绝对压 力传感器与ECU的连接电路
叶片式空气流量传感器与ECU之 间的连接
任务二 进气系统零部件的检测
2.卡门涡流式空气流量传感器的检测
1）静态检测
2） 动态检测
任务二 进气系统零部件的检测
3.热线与热膜式空气流量传感器的检测
日产VG30E型发动机热线式空气 流量传感器的检测
任务二 进气系统零部件的检测
1）就车检测 2）单件检测
任务二 进气系统零部件的检测

三、进气绝对压力传感器的检测
1.真空膜盒式进气绝对 压力传感器的检测
电源电压的检测
信号电压的检测
任务二 进气系统零部件的检测
2.半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测
进气歧管绝对压力传感器端子及 其与ECU的连接电路
任务二 进气系统零部件的检测
1） 电阻检测
2） 电压检测
普通线性节气门位置传 感器测量原理
任务二 进气系统零部件的检测
当节气门位置传感器（TPS）发生故障时，发 动机ECU能够检测到，并能使发动机进入故障应 急状态运行，利用解码器通过诊断插座可以读取 故障的有关信息，并可用高阻抗万用表检测传感 器的电阻和电压值并进行判断。线性节气门位置 传感器的常见故障是怠速触头或电位计可动触头 接触不良，或电位计电阻值不够准确。对线性节 气门位置传感器的检测一般是检测传感器的端子 电压和传感器电阻值与触点的导通情况。
二、动力不足，加速无力
1.故障现象
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
（1）空气滤清器堵塞
（2）节气门调整不当，不能全开
（3）燃油压力过低
故
（4）喷油器堵塞或雾化不良
障
原 （5）水温传感器故障
因 （6）空气流量计故障
（7）点火不当或高压火花过弱
（8）废气再循环系统工作不正常
（9）发动机汽缸压缩压力过低
2.故障原因
节气门后方进 气管路中有泄 漏的部位。
（3）
（1） 节气门接口垫处
有泄漏的部位 。
（2） 进气歧管连接处
有泄漏的部位。
任务二 进气系统零部件的检测
一、空气滤清器的检查
任务二 进气系统零部件的检测
二、空气流量传感器的检测
1.叶片式空气流量传感器的检测
线叶片式空气流量传感器插头
任务二 进气系统零部件的检测
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
一、进气不足，怠速不稳或起动困难
1.故障现象
任务一 供油系统的常见故障现象及原因分析
（1 （2）燃油压力太低。 （3 （4 （5 （6 （7 （8 （9 （10 （11) （12) （13)火花塞工作不良。
2.故障原因
任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析
进气系统的常见故障现象及原因分析 进气系统零部件的检测 进气系统的故障实例
知识目标
1.
2. 3.能够对发动机进气系统引起的故障进行分析与总结。
技能目标 1.针对所操作的汽车，进行进气系统的实物与图纸对应
2.针对汽车的故障现象，可初步判断进气系统故障的原 3.掌握汽车发动机进气系统的相关零部件的检测方法； 4.对发动机进气系统的故障进行正确的诊断与排除。
任务二 进气系统零部件的检测
4.波形检测
任务二 进气系统零部件的检测
五、节气门位置传感器的检测
1.开关式节气门位置传感器的检测
1） 电源电压的
检测
2） 输出信号电
压的检测
3） 端子电阻的
检测
任务二 进气系统零部件的检测
2.普通线性节气门位置传感器的检测
普通线性节气门位置传感器与 ECU的连接电路