目前，国外执行的汽车排放标准主要有欧、美、日 三大体系，其中以欧洲标准应用较广。
欧盟1992年推行了“欧Ⅰ”汽车尾气排放标准， 1996年实施了“欧Ⅱ”汽车尾气排放限值， 2000年出台了“欧Ⅲ”标准， 2005年1月，欧盟启用“欧Ⅳ”汽车尾气排放标准。 2008年欧盟已提出更为严格的“欧Ⅴ”标准。
（二）控制汽车噪声的对策
1.加强噪声法规建设
在噪声法规方面，欧美日等一些发达国家都已颁 布了汽车噪声法规，规定了汽车噪声限值和相应 的测试规范，同时，还制定了大量的包括发动机 等在内的总成噪声试验标准。2.改进汽车技术，降 低汽车噪声
在汽车技术方面，目前汽车上采用排气消声器控 制噪声，排气消声器是具有吸声衬里或特殊形式 的气流管道，可有效地降低气流噪声的装置。
三、噪声污染
人们生活在声音的世界里，有各种各样的声 音，既有动人悦耳的，也有使人烦恼的。所 谓的“噪声”，是指人们不需要的，使人们 讨厌的干扰声。
（一）噪声来源
噪声用分贝来表示，人耳刚刚能听到的声音 是0－10dB。人低声耳语约为30dB，大声 说话为60－70dB，汽车噪声一般为80－ 100dB。
《汽车文化》6汽车与社会解析
第一节汽车与环境
汽车的大量使用产生了废气、噪声以及扬起的尘土， 对自然环境造成很大的污染。
一、汽车污染事件
世界上很多城市都存在着严重的空气污染和噪声危 害问题，汽车对其影响不可忽视。
1.空气污染事件 美国洛杉矶是世界上第一个出现严重光化学污染事
件的城市。洛杉矶盆地位于美国的西海岸，它既是 一个有名的汽车城，也是有名，在此以 上就是有害的噪声。
耳朵在60dB以下感觉舒服，噪声超过80分 贝以上就会对人的生理产生直接的危害。
噪声的种类很多，包括交通噪声、工业噪声 和生活噪声。交通噪声是城市噪声的主要来 源，约占75%的比例；受交通噪声影响人口 占受环境噪声噪声影响人口60~70%；受交 通噪声影响面积占受环境噪声噪声影响面积 30~40%。
自20世纪90年代以来，我国已制定了环境质 量标准，污染物排放标准、污染物控制标准 等等。
1993年，我国颁布相当于欧洲20世纪70年 代的汽车尾气排放标准。
2009年，北京已开始执行国四排放标准。
3.加强对在用车的管理可减少和消除汽车尾 气对大气环境的污染
4.减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染
轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的。
有关研究表明，在干燥路面上，当汽车时速 达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的 重要噪声源。而在湿路面上，即使车速低， 轮胎噪声也会盖过其它噪声成为最主要的噪 声源。
而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声越大。 要降低轮胎的噪声，胎面可采用多种花纹节 距，采用高阻尼橡胶材料，调整好轮胎的负 载平衡以减少自激振动等。
一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防 污染处理设备和开发新型汽车；
二是行政管理手段，严格汽车排放标准，采取报废 更新，及时淘汰旧车。
1.加强汽车技术改进，减少尾气污染 （1）改变汽车的动力 （2）改善现有的汽车动力装置和燃油质量。 （3）发动机机外尾气净化措施 2.提高汽车尾气排放标准
主要来自汽车排放的尾气。城市空气污染物主要有： 一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、 光化学烟雾、铅化物和碳烟颗粒物(PM)等。
（一）汽车尾气产生的机理及危害
1.一氧化碳
2.氮氧化合物
3.碳氢化合物 4.光化学烟雾
5.铅化物
6.碳烟等颗粒物
（二）汽车尾气污染的控制措施 汽车尾气污染的防治两方面入手：
2.机动车辆整车辐射噪声和车速、发动机转 速、行驶档位和负荷等因素有关。在不同行 驶工况下，各类声源的贡献率也不同，一般 可分为以下三种情况：
1)中、低速行驶主要声源是发动机表面辐射 噪声、排气噪声、进气噪声、风扇噪声等。
2)高速行驶主要声源是轮胎－路面噪声、发 动机噪声、车体振动和气流噪声等。
洛杉矶首次光化学烟雾发生在20世纪40年代，800 多万辆汽车是产生空气污染。居民感到刺激眼睛， 灼伤喉咙和肺部，引起胸闷。
2.噪声污染事件
噪声研究始于17世纪，20世纪50年代后，噪声被 公认为是一种严重的公害污染。有人曾做过实验， 把一只豚鼠放在173分贝的强声环境中，几分钟后 就死了。解剖后的豚鼠肺和内脏都有出血现象。
3.从道路规划和建设方面控制汽车噪声
将现有的道路路面改造成低噪声路面，可以降低车 辆轮胎与路面的摩擦噪声。低噪声路面已有很多年 的发展历史，它是一种多孔性路面材料，一般由沥 青材料和有一定颗粒直径的颗粒物组成，保持一定 孔隙率。
1.机动车辆噪声源按和车速、发动机转速的相关 性，可以分为三类声源
（1）和车速相关声源主要包括排气噪声、进气噪 声、风扇噪声、发动机表面辐射噪声以及由发动 机带动的发电机、空气压缩机噪声等。
（2）和发动机转速相关声源主要包括传动系统噪 声、轮胎-路面噪声、车体振动和气流噪声等。
（3）和车速、发动机转速无关声源主要是鸣笛噪 声、刹车噪声和其它通讯装置产生的噪声等。
1959年，美国有10个人“自愿”做噪声实验。当 实验用飞机从10名实验者头上10-12米的高度飞过 后，有6人当场死亡，4人数小时后死亡。验尸证 明10人都死于噪声引起的脑出血，可见这个“声 学武器”的威力之大。
二、汽车尾气
作为一种无以替代的现代交通工具，汽车同时也是 一个流动的污染源。在大气污染中，一些有害成分
3)加减速行驶主要声源是排气噪声和刹车噪 声等。
发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声 两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振 动所产生的噪声。
燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、 曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声；
机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动 件之间机械撞击产生的振动噪声。一般情况 下，低转速时燃烧噪声占主导地位，高转速 时机械噪声占主导地位，两者是密切相关， 相互影响的。