西南交《交通运输系统分析》在线作业一
试卷总分:100 得分:100
一、单选题(共15 道试题,共60 分)
1.影响交通运输布局的因素主要是（）
A.经济条件、自然条件和技术条件
B.思想观念、自然条件和收入
C.人口数量、经济收入和习惯
D.人口数量、地域位置和大小
答案:A
2.含有随机（模糊）参数的数学规划称为随机（模糊）规划，二者统称为（）
A.非线性规划
B.整数规划
C.动态规划
D.不确定规划
答案:D
3.系统工程研究的对象是( )
A.项目
B.自然
C.系统
D.工程
答案:C
4.系统思想的丰富实践内容来自（）
A.运筹学
B.经济学
C.系统科学
D.系统工程
答案:C
5.我国公路运输系统采用的控制模式是（）
A.集中控制
B.递阶控制
C.分散控制
D.分布控制
答案:C
6.当需求和供给都增加时，均衡交通量将比原来增加很多，新的均衡运价的变化情况是（）
A.比原来的均衡运价高
B.比原来的均衡运价低
C.与原来的均衡运价相等
D.不确定
答案:D
7.（）即信息的接收者。

A.译码
B.信道
C.信源
D.信宿
答案:D
8.（）就是传递信号的通道。

A.译码
B.信道
C.信源
D.信宿
答案:B
9.适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的（）
A.集合性
B.阶层性
C.相关性
D.环境适应性
答案:D
10.是由若干种运输（其中包括不少于两种干线运输）所联接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转和地方作业。

A.车站
B.编组站
C.交通运输枢纽
D.中转站
答案:C
11.系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的（）
A.目的
B.目标
C.期望
D.指标
答案:B
12.按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于（）
A.辐射环形枢纽
B.辐射形枢纽
C.终端式枢纽
D.伸长式枢纽
答案:B。