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GTC-80型钢轨探伤车运行检测作业指导书

皮带张紧度要求:在皮带中间用手指下压 10~15mm 为正 常
3.3.3 检查发动机机油油位:油位必须在安全油位之间,否则应 立即进行补油或放油。
3.3.4 液力变速器、车轴齿轮箱内油位应在标准刻度线上,不能 少,过少导致润滑不良;也不能过多,过多易产热升温。
正确使用劳动保护用品。 3.3.5 传动轴检查:检查输入和输出法兰处螺栓有无松动;检查 各焊接处是否有裂纹;检查传动轴防松标记是否有错位。
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5.3 通过车站必须确认“预告信号、进站信号、道岔、行车凭证 及出站信号”。
停车
区间 信号
按规定速度行驶
注意或减速运行
5.4 运行前、运行中、运行后正确操作使用运行监控装置。 5.5 需要减速时,应先减油门,使发动机转速平稳降速至怠速, 待车速降至 30km/h 切换到二档,10km 切换到一档, 必要时施加空气 制动,使速度下降直至停车。 5.6 停稳后,将换档器置于空档位,变扭器开关置关闭位。 6 探伤检测作业 6.1 探伤系统操作控制台
防松标记
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3.3.6 基础制动检查:检查制动单元与转向架(制动器横装时, 为安装座)的连接螺栓;检查制动器本身活动部位紧固螺栓;检查闸 瓦与车轮踏面的间隙(标准为 4~8mm);检查制动器制动和缓解动 作。
3.4 探伤人员检查内容 3.4.1 检查 1#、2#发电机组的润滑油量,润滑油应在油尺刻度范 围内。
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3.5.2 轨廓系统工作装置检查:检查检测梁有无变形、裂纹,检 查检测梁与转向架之间连接螺栓的防松标记;
3.6GYK 检查、制动试验、拆除防溜 3.6.1GYK 检查:检查设备状况;GYK 自检;输入基础数据;录入 运行揭示命令
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3.6.2 全制动时,制动缸最高压力 360kPa,制动缸压力自 0 升到 340kPa 小于 4s,自 360kPa 缓解至 35kPa 小于 5s;闸瓦对车轮作用 正常。
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险。 A b
a
j
D
I
h
c
d
e
f
g
B
C
3.2.5 管理人员检查线路: A→B→C→D→A 3.2.6 探伤人员检查线路:i→j,f→e 3.2.7 巡检人员检查线路:g→f,h→i 3.2.8 轨廓人员检查线路:j→a,e→d 3.2.9 司机检查线路: a→b→c→d→g→h→a 3.3 司机检查内容(详见探伤车检查保养作业指导书) 3.3.1 检查五证三书
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一、作业介绍
适用范围:适用于探伤车检查保养作业人员。 人员要求:取得铁路岗位培训合格证书的人员。 上道作业:点名分工,预班会;检查保养。 下道作业:退班会。 作业要点: 1.探伤车工长把作业信息预报给司乘人员,根据站场环境强调安 全。 2.准备好工具材料,穿戴好劳动保护用品,设好防护后下车进行 检查保养作业。 3.重点做好发动机、发电机、走行系统、传动系统和检测系统的 设备状态确认、维护和保养。 4.GYK 版本、基础数据和揭示命令等必须司机、副司机和添乘人 员共同复核。 5.制动机性能检查、GYK 自检司机与副司机要做好配合和互控。 6.探伤检测作业。 7 探伤车运行作业。
P88-1 发电机 (1# 机 组)
3.4.2 检查各控制开关是否在规定位置;
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DM65 发电机 (2#机
组)
3.4.3 检查藕合水箱内藕合水容量;
3.4.5 探伤装置检查:检查各连接部件及紧固螺栓有无松动;检 查各轮探头的信号线;检查锁定机构工作是否正常;
3.5 巡检人员检查内容: 3.5.1 清洁巡检系统摄像机玻璃窗;
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二、作业流程图
施工预班会
班前点名
动车前检查
全员参加、总结昨日作 业情况、当时作业安排、 安全预想
统一着装、全员参 加、安全预想、班前 抽问
按动车前要求进 行检查
调车转线
区间运行
探伤检测作业
确认进路和信号、车 机联控
确认信号、车机联控、 控制运行速度
探伤检测、数据回 放、检测报告
调车转线
合上 探伤 照明 断路 器
合上 耦合 水加 热断 路器
6.6 探伤系统触摸控制面板
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合上 风箱 加热 断路 器
6.7B 显界面
6.8 按要求对示波器进行设置
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6.9 应用 SYS1900 超声检测系统对钢轨进行超声检测时,需要设 置用于超声回波 A 型显示的示波器的一些基本参数,进而满足钢轨 探伤的基本显示要求,具体的设置步骤如下:
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探伤操作台
6.2 速度编码器万转置“左”,选择检测车左侧速度编码器信号给 系统柜;速度编码器万转置“右”,选择检测车右侧速度编码器信号 给系统柜。
速度 编码 器选 择开 关
小键 盘选 择开 关
6.3 小键盘万转置“A”,检测车小键盘得电,系统柜接收检测车 小键盘数据;小键盘万转置“B”,动力车小键盘得电,系统柜接收动 力车小键盘数据。
6.9.4CH2 的“VOLTS/DIV:幅度调节”旋钮,设置 CH2 为 2V,如 显示界面图;
6.9.5 旋转“SEC/DIV:水平时间刻度”旋钮,设置为 M 25.0μs; 如显示界面图 所示;
6.9.6 按下“TRIG MENU:触发菜单”按钮,在触发菜单 所示的“信 源”选项中选择“Ext:外部触发”;旋转“触发电平”旋钮,大概调节 到 1V 左右即可,显示界面图 所示 Ext 为 864mV; 旋转 CH1 上面对应的“POSITON:垂直位置”旋钮,使 CH1 的波形显 示在屏幕垂直方向的合适位置;接着,旋转 CH2 上面对应的“POSITON: 垂直位置”旋钮,使 CH2 的波形显示在屏幕垂直方向的合适位置; 然后旋转“HORIZONTAL POSITION:水平位置”旋钮,使 CHI、CH2 的 波形显示在屏幕水平方向的合适位置;
6.4 探伤检测总电源提供的前提下,合上总开关断路器后,右操 作控制台面板上的相序表四个绿灯亮,3 个交流电压表显示 220V。
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6.5 合上各个控制开关
合上 检测 系统 断路 器
UPS 电 源显 示
合上
机柜 空调 断路 器
合上 控制 系统 断路 器
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合上 监控 系统 断路 器
预班会和班前点名要做好安全预想,着重强调作业中的安
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全注意事项。
2 班前点名 2.1 出乘前作业人员应着装整齐、夜间应有足量的照明灯具;由 作业负责统一带领全体作业人员集中上班。 2.2 严格按照预班会上规定时间认真落实班前点名会及做好录音。 录音抬头为:x 年 x 月 x 日,x 工区施工班前点名会,作业负责人: xxx。 2.3 工区班前点名时应列队整齐,逐一点名。 2.4 班前点名全部作业人员必须参加,明确当日运行安排,做好 班前安全预想,布置安全风险卡控重点,传达到每一名作业人员;班 前点名会内容必须要有针对性,有重点、有落实。 2.5 坚持好每日班前安全抽问制度,抽问内容及回答情况如实记 录到施工日志中。 2.6 机组负责人根据工区班前点名会的要求,做好机组具体分工 和各号位安全风险卡控重点安排。
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3.动车前检查 3.1 整车布局及号位位置
副司机
司机
动力车布局
探伤系统操作人员
司机
探伤回放人员
巡检操作人员
副司机
3.2 检查走行线路图 3.2.1 按照分工对全车进行运行前的检查。工班长及包保干部对全车 进行检查。 3.2.2 按规定穿戴工作服。 3.2.3 夜间必须带好照明设备。 3.2.4 动车前未对设备进行全面检查,存在设备脱落、运行事故等风
4.3 手工扳道的站内调车:执行要道还道的规定,并确认道岔进 路。
4.4 调车转线,对调车信号必须由近至远逐个确认,逐个呼唤。 5 区间运行作业 5.1 起动运行前,必须二人以上确认行车凭证、发车手信号、出 站信号(发车进路信号)、进路表示器显示正确。
出发 信号
司机 无线 列调 呼叫 车站
5.2 一档起步运行后,应继续平稳提高发动机转速。从低档位换 入高档位时,先将发动机转速升至 2000r/min,待车速增至下一档 位速度范围(一档:20km/h 以下;二档:20-40km/h;三档:40km/h 以上)时,再换入高一档位;20km/h 切换到二档,40km/h 切换到三 档。
6.9.7 按下“CURSOR:光标”按钮,在显示所示的“类型”选项菜 单中选择“时间”类型,然后旋转“多用途”旋钮,使光标 1 与超 声波的始脉冲的上升沿对齐,接着按下“光标 2”选项按钮,旋转“多 用途”旋钮,调节光标 2 的指示位置,使显示屏中“Δt”显示为 92 μs 即可;
6.9.1 按下“AUTO:自动设置”按钮,等待几秒钟,让系统自动设 置完成;
6.9.2 按下“UTILITY:辅助功能”按钮,在下图所示的“Language: 语言”选项中选择“中文简体”;
6.9.3 旋转 CH1 的“VOLTS/DIV:幅度调节”旋钮,设置 CH1 为 2V,如显示界面图;
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GTC-80型钢轨探伤车运行检测作业指导书
目录
一、作业介绍…………………………………………………………3 二、作业流程图………………………………………………………4 三、作业程序、标准及示范…………………………………………5 1 施工退预班会………………………………………………………5 2 班前点名…………………………………………………………… 6 3 动车前检查………………………………… ………………………7 4 调车转线……………………………………………… ……………13 5 区间运行…………………………………………………………… 15 6 探伤检测作业………………………………………………… ……16 7 驻地检查…………………………………………………………… 23 四、工装设备检测器具及材料………………………………………24 五、附件………………………………………………………………25
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