（6）拆模回填土，并进行压实处理。
（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。
1.4、标志板安装
（1）报监理工程师检验合格后，方可安装标志板。
（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。
（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。
二、编制依据
1、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；
2、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
3、部颁《公路交通安全设施施工规范》（JTGD81-2006）；
4、国颁《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；
5、国颁《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）；
材料部副经理
材料
王印杰
工程部经理
施工、技术
闫磊
测量员
工程测量
崔永浩
施工员
现场施工、质量
工人
30人
现场具体施工人员
4、质量控制目标：工程合格率100%。
5、安全控制目标：无安全事故的发生。
6、环境控制目标：杜绝环境污染及投诉。
四、主要施工方法
1、标志施工
1.1测量放样、基坑开挖
施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。
±0.16
板厚千分尺：抽检5%
2
2
立柱壁厚(mm)
4.5-4-0.25
测厚仪、千分尺：抽检5%
2
3
镀(涂)层厚度(um)
符合设计
测厚仪：抽检10%
2
4
拼接螺栓(45 号钢)抗拉强度 （Mpa）
≥600
抽样做拉力试验，每批3 组
1
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查，尺量：抽检10%
1
6
立柱外边缘距路肩边线距离(mm)
5、设计参数：本项目采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，双向四车道，路基宽24.5米，中分带宽1米，车道宽度3.75米。
6、设计意图：确保交通流行驶快捷、顺畅；满足视觉及美观要求，避免发生误导行驶；波形梁护栏能防止失控车辆冲出路外或超越中央分隔，并具有视线诱导功能；防眩设施能防止会车时眩光对驾驶员的影响；轮廓标能帮助夜间行驶的车辆清楚地辨认道路线形。
（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打 入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条，以免漏油污染沥青面层。
1
良好
9
运输车
跃进
台
3
良好
10
逆反射系数测量仪
FN-2001
台
1
良好
11
色彩色差仪
CR33IC
台
1
良好
12
图层测厚仪
HCC-24
台
1
良好
13
全站仪
DSZ3/南京
台
1
良好
14
水准仪
J2/南京
台
1
良好
15
吊车
12T
台
1
良好
16
挖掘机
福田雷沃 LOVOL FR85-7
台
1
良好
材料计划
序号
名称
单位
数量
进场日期
（7）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。
（8）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。
（9）波形梁护栏施工需满足下列质量要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±40
3000
±30
1000-2000
±20
2
标线宽度（mm）
400-450
+15，0
钢尺：抽检10%
1
150-200
+8,0
100
+5,0
3
标线厚度（mm）
常温型(0.12-0.2)
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
2
加热型(0.20-0.4)
-0.05，+0.15
-50，+100
钢尺、直尺：检查100%
1
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处
1 组(3 件)：检查100%
1
2、标线施工
施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃微珠→修整→开放交通
（1）在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。
（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞。中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线性一致。为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的(1.0-4.50)
-0.10，+0.50
4
标线横向偏位(mm)
±30
钢卷尺：抽检10%
1
5
标线纵向间距（mm）
9000
±45
钢卷尺：抽检10%
1
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0-3%
4 倍放大镜：目测检查
1
7
反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2)
白色标线≥150；
钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%
1
1
标志底板厚度（mm）
不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)
应符合规定字体，基本字高
不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%
1
3
标志面反光膜等级及逆反射系数
反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T 279《公路交通标志板技术条件》规定
（2）精确放样，并划出底线，线形与道路标线一致。
（3）为提高路面与涂膜之间的粘结力，须在路面上先涂热熔型专用粘结剂，粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧。
（4）应将热熔型标线涂料（预混18%-25%的玻璃微珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中，并待底油干燥后涂标线。
（5）喷涂干作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。
6、国颁《防眩板》（GB/T24718-2009）；
7、部颁《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；
8、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2008）；
9、本项目施工组织设计。
三、施工计划与目标
1、施工进度计划：计划2015年8月1日进场，2015年12月30日完工，历时153天。
2、材料与设备计划：
设备计划
序号
设备名称
型号及规格
单 位
数 量
设备状况
1
划线机
KL-15-20D
台
2
良好
2
划线机
HERO4500
台
3
良好
3
划线机
15-20L
台
1
良好
4
斑马线划线车
KL-45L
台
2
良好
5
下涂剂喷涂机
XT-55
台
1
良好
6
热熔釜
2*600L
台
1
良好
7
热熔釜
2*800L
台
1
良好
8
放线车
3T
台
（5）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。
（6）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。
1
波形护栏
米
9318
2
标志、标牌
块
91
3
标线
平方
14762
4
轮廓标
个
1203
5
防眩板
块
14376
3、人力资源配备计划，
姓名
职务
职责
郑 游
项目经理
工程质量、工程进度
战祥林
执行项目经理
工程质量、工程进度
高雄
总工
工程技术
肖国栋
生产副经理
施工协调、资源调配
邢 宁
安全副经理
安全环保
郑东梅
试验室副主任
工程试验
王国辉
（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。
（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。
1.5、交通标志施工需满足下列质量要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差偏差