3)了解汽车主要零部件的设计，加工，装配过程
4)收集有关悬架设计方面的资料
5)了解企业的设计方法及手段
6)参观现代化加工设备，生产线及检测设备
2
开 题 报 告
五、完成题目的工作计划
起讫日期
工 作 内 容
3.10-3.15
3.17-3.22
3.24-3.28
3.31-4.4
4.7-5.17
5.19-6.6
为此，本文通过对影响汽车平顺性因素的分析，建立具有代表性的八自由度汽车振动系统动力学模型，并运用随机振动理论，计算出悬架动挠度、车轮与路面间的相对动载荷、响应均方根值等参量，同时利用汽车主要参数数据，利用MATLAB对汽车平顺性进行仿真，通过仿真分析各种因素和主要参数对汽车平顺性的影响，以达到参数调整和优化设计的目的。此外,本文通过对汽车平顺性进行预估，可以提高汽车设计质量，缩短研发和设计周期，具有极其重要的理论意义和实用价值。
6.9-6.13
6.16-6.20
6.23-6.27
查阅资料
毕业实习
开题报告
建立整车平顺性模型，写出动力学方程
编程计算分析
提出改进方案并分析计算
撰写论文一份（约2.0万字左右）；
翻译外文文献3000汉字。
答辩准备
教研室审查意见：
教研室主任签字：
年 月 日
院（系）意见：
院(系)负献目录
[1] 王望予.汽车设计.吉林：机械工业出版社，2004.
[2] 余志生.汽车理论.吉林：机械工业出版社 ,2001.6.
[3] 陈家瑞.汽车构造.北京：人民交通出版社，2002.6.
[4] 赵学敏.汽车底盘构造与维修.北京：国防工业出版社，2003.1.
[5] 王树伟.MATLAB6.5辅助图象处理.北京：电子工业出版社，2003.
三、方案论证及采用的方法和手段
1.方案论证
1）首先建立系统的动力学模型，拟选用八自由度的系统模型，列出动力学方程；
2）应用MATLAB编制随机振动激励下汽车平顺性的计算程序，计算出频域响应；
3）根据ISO2631和GB4970-99的评价标准对汽车的平顺性进行评价；
4）根据计算结果合理匹配悬架刚度和阻尼。
[10](德)M.米奇克.汽车动力学.北京：人民交通出版社，1997.
4
指导教师意见：
(对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测)
指导教师签字：
年 月 日
教研室意见：
教研室主任签字：
年 月 日
5
汽车是一个复杂的多自由度振动系统，定量分析和评价平顺性的关键在于建立理想的力学模型。因此，如何更好的建立汽车行驶平顺性模型，己成为国内外学者研究汽车平顺性的关键问题。随着计算机技术和仿真技术的发展，建立多自由度的仿真模型已成为可能，也为研究汽车平顺性提供了有效途径川。采用理论分析汽车振动源，建立多自由度力学模型，并运用随机振动理论，对汽车行驶平顺性进行仿真、分析，对汽车平顺性进行评估有较好的预见性。
辽宁工业大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目**客车行驶平顺性分析
汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业车辆***班
学生姓名***
学号******
指导教师**
开题日期：2008年4月1日
开 题 报 告
一、毕业设计（论文）的来源，理论或实际应用意义
1.题目的来源
来源于现有的实际车型。
2.题目的理论或实际应用意义
[6] 高树新.汽车行驶平顺性评价方法述评.北京:北京总后汽车试验场，2001.3.
[7] 容一鸣.车辆随机输入的动态仿真和试验研究.汽车工程，2001年第3卷第5期.
[8] 王国权.车辆平顺性的虚拟现实仿真技术.COMPUTER SIMULATION，2004年第7期.
[9]李佩林.汽车舒适性评价方法的研究.湖南：南昌工程学院，2004.
（开题报告不够用时可另附同格式A4纸）
1
开 题 报 告
轴距
2435
轮距（前/后）
1692/1700
最小离地间隙
165
前悬/后悬
895/886
离近角/离去角（°）
21/18
整车整备质量
1890
装载质量
940
总质量
2830
前轮外倾角
33
主销内倾角
36
前轮前束
±2
最高经济车速
120（km/h）
最小转弯半径
汽车行驶时，由于路面不平度以及车轮，发动机和传动系等旋转部件激励等因素激起汽车的振动和噪声，从而影响驾乘人员的乘坐舒适性，工作效率和身体健康；振动也影响所运货物的完好性；振动还在汽车上产生载荷，加速零件磨损，导致疲劳失效。
随着现代汽车工业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车保有量在迅速增加，其中轿车尤为突出。轿车以高速、舒适、安全被人们推为首选的交通工具。因此，在汽车的使用过程中，除了要确保汽车安全性能的稳定与可靠，汽车的平顺性已成为评价汽车性能的一项重要指标。随着汽车工业的发展，如何改善汽车行驶平顺性，己经成为设计者十分关注的问题。
5．65
最大爬坡度（%）
25
驱动型式
4×2后轮驱动
发动机安装位置
前置
Tmax=227/3600
Nemax=105/4800
前/后轮轮胎数目
2/2
轮胎规格
215/70R15C-8PR
外型尺寸（mm）
长.宽.高
4616,1974,2003
2)前悬架：独立悬架，后悬架：刚板弹簧。
3)按给定参数建立整车平顺性模型。
4)列出振动方程,并应用软件编制平顺性分析计算程序。
5)分析悬架刚度,阻尼对平顺性的影响规律,然后进行合理匹配。
6)完成论文。
7)至少准确翻译外文文献3000单词。
2．预期达到的目标
通过建立轻型客车整车振动模型，对汽车在空载时的行驶平顺性的分析，以及在满载时行驶平顺性的分析，找出影响汽车平顺性的主要因素，从而有助于对轻型客车悬架系统进行改进和设计。
二、题目主要内容和预期达到的目标
1．内容
1）技术参数：
前悬架刚度:34000N/m;阻尼:5330NS/m
后悬架刚度:空载:38000N/m,满载:55000N/m;阻尼:5300NS/m
（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。3、拟采用哪些方法及手段。4、完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。
2.方法手段
本课题以中顺轻型客车为研究对象，采用系统动力学的理论方法，应用MATLAB软件建立中顺轻型客车八自由度整车动力学模型，通过对整车平顺性试验仿真，探索运用MATLAB软件进行中顺轻型客车平顺性试验仿真分析的方法。
四、完成题目所需要的实验或实习条件
1)了解整车平顺性国内外研究现状
2)了解汽车设计，生产，管理等方面的过程