奔驰发展史1986年-至今奔驰车傲视全球
2011年07月05日10:41 雅虎汽车我要参与(1)
只为了两个人——SLK系列车型的诞生
从1991年开始到1996年为止，奔驰公司对旗下车型做了较大的“系统升级”：其中S系列轿车采用了W140的底盘，大大提高了乘坐舒适性。

1992年，C系w202系列率先采用了柴油机型，这是第一代的C级柴油轿车。

1995年到1996年中，奔驰经过经过38个月的设计，推出了全新的平台W210（新E级轿车）来接替W124车型。

1996年，首批驶下生产线的是E240，E320和柴油版的E300D车型。

不过奔驰在经历了这38个月辛苦的努力之后，貌似还剩下很多精力，又接着一鼓作气推出了SLK敞篷跑车，这是世界上第一款带硬顶的敞篷跑车。

CLK车系：1995年德国奔驰推出了新型双头灯的E系列，结果广受全球消费者的欢迎，这也加强了设计师的信心。

1996年他们继续推出SLK车系来重组产品线，使全世界均看到了一个富有新动感的三角星。

而1997年奔驰CL(车型配置图片报价)K系列则是此一新趋势之代表作，这辆兼具跑车与房车特质的CLK双门轿跑车完全承袭了奔驰车传统吸引人的设计及创新的科技。

1997年，基于G系列车型价格偏高，曲高和寡的情况。

梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级（W 163系列），该车型在配置和机械解构方面并没有G系列车型那般的“全副武装”，但是基于低廉的价格，奔驰M级级车型开辟了民用公路型SUV这一新兴市场。

与克莱斯勒公司续姻缘
一个人走路很孤独，也很危险。

面临国际化竞争的戴姆勒—奔驰公司深知这一点，因此为了开拓国际市场，寻找一个合作者是迫在眉睫的事情。

在克莱斯勒最大的股东，那位隐遁的亿万富翁柯克•柯克瑞安的安排下，戴姆勒公司主席于尔根•斯伦晋和克莱斯勒公司主席罗伯特•伊顿两人之间搭好了谈判舞台。

虽然把这两大跨国公司捏合到一起的想法在很多人看来如同天方夜谈，不过柯克瑞安是一个在经济场上混迹多年，资历丰富的商人。

通过不屑的努力，1998年5月，梅塞德斯—奔驰的生产者德国戴姆勒—奔驰公司与美国汽车制造商克莱斯勒公司与共同宣布了一份价值高达360亿美元的合并计划。

《华尔街杂志》将此举称作“有史以来绝无仅有的一起工业并购案。

戴姆勒与克莱斯勒的联姻必将对整个汽车业界带来巨大的震撼，并将以前所未有的气势勾勒出国际间巨额并购的壮伟蓝图。

”
戴姆勒与克莱斯勒的合并将汽车产业的两大巨头带到了一起，并在那些积极寻求全球合作伙伴的竞争者之间激起了一连串的反应。

不过这两个经济体的实力都太强大，就像两个大象走在一条狭窄的道路上难免相互挤压一样，这两个经济体在日后的合作之中就发现(车型配置图片报价)了很多相互之间难以“迁就”的地方——谁都不肯放弃自己的利益。

于是，戴姆勒—奔驰公司的第二次“婚姻”在蜜月之后不久，就出现了远方的阴云。

1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰公司推出了S级的W220系列轿车，这标志着梅赛德斯-奔驰在五年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。

BENZ_W220
全新一代的奔驰S级(车型配置图片报价)轿车
事业尚未成功，同志仍需努力
虽然新婚之后的快乐只持续了很短的时间，而且还有很多与新伙伴的矛盾没有解决，但作为汽车行业的先驱者。

奔驰公司还是知道自己肩上任务的艰巨性：
2000年，奔驰的第三代C级车正式发布，其内部编号为W203。

经过四年的开发及大约20亿美元的巨额投资，全新的第七代奔驰E级(车型配置图片报价)车于2002年1月15日在布鲁塞尔车展上首次亮相。

（有资料说，这款E级轿车的底盘是与克莱斯勒公司一同开发的）
2004年10月，奔驰公司发布了SL跑车的50周年纪念版（sl600 w230系列）。

2004，奔驰在第74届日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。

2005年，奔驰为旗下的S系：w211系列豪华车型通过了环保认证，这也是豪华车领域第一款通过的车型。

2005年3月，梅赛德斯-奔驰推出了同样开辟新市场的R级大型豪华运动旅行车。

2007年，为了纪念M级车型走过的十周年，北美梅塞德斯-奔驰特别推出了Edition 10十周年特别纪念车型。

同年，奔驰还推出了C级的第四代车型，内部编号为W204。