E100充电原理图
CC CP
交流充 电盒
交流电
OBC
车载充电机
直流电
PDU
高压配电盒
直流电
BMS
动力电池
CAN
VCU
整车控制 器
CAN
如何确认E100充电枪故障
首先确认充电电源插座状态（电源电压和地 线状态）
电源电压（N线与L线）不低于180伏 地线接地良好（L线与地线）等于电源电压， 可用专用地线检测仪检测
检查OBC交流输入插头
用万用表交流电压档检测插头上是否有220伏电压 （此电压与电源电压一致） （测量时必须穿戴绝缘手套） ① L与N线或接地线有220伏电压说明充电枪无故障 ② 如无220伏电压则说明充电枪存在故障 条件允许可以通过互换充电枪快速判断充电枪是否故障
谢谢
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学 习 创 新
诚 实 守 信
高 效 务 实
持 续 改 进
文 明 礼 貌
E100充电控制基本原理
Hale Waihona Puke 当我们把智能充电盒(充电枪）连接上电源，充电枪就会 对电源接地状态和本身进行自检，并点亮指示灯。 充电枪通过交流插口上的CC\CP接口与动力电池控制模块 BMS进行连接、控制信号确认，并在满足条件下对外放电。 BMS得到连接信号后，通过CAN总线把充电请求信号、电 池电压、电池温度等状态信息发送到整车控制器VCU。 VCU通过监控的档位状态、驻车开关状态、绝缘值状态和 动力电池状态信息等，满足条件情况下对BMS和OBC（车 载充电机）发出控制指令。 BMS、OBC收到指令后，通过控制电路使内继电器闭合， 从而使得电源通过充电枪，经过OBC降压、整流，再经配 电盒，储存进动力电池。 充电过程中，BMS、OBC通过CAN总线不断把电压、电流、 温度等状态信息发送给VCU，VCU对整个充电过程进行监 控。
N线与L线
L线与地线
把充电枪插头连接上电源观察充电盒指示灯 状态
如只有第一个插头状指示灯点亮绿灯，说明充 电枪和电源无故障 如第三扳手状指示灯也一起点亮，说明地线故 障或电源电压不符合要求
无故障
地线故障
如何确认E100充电枪故障
检查交流充电插口
用万用表直流电压档检测CC/CP插口到BMS之间线 路导通状态 ① 万用表红表笔接蓄电池正极，黑表笔接CC或CP插 口，万用表显示5-12伏电压，初步判断线路导通 ② 如万用表显示为0伏，则检测的CC或CP线路开路， 需要检查交流充电插口至BMS线路和BMS控制模块