道路旅客运输客运站业务技能知识学习资料一、道路客运“三优”是指通过基础设施、经营管理和精神文明来实现的，三者相互联系、相互影响，并以优质服务为核心，以优美环境为条件，以优良秩序为保证，共同构成客运服务质量体系框架，是客运企业、车站始终努力的方向和要达到的目的。

二、道路客运“三优”是指为达到“三优”的基本要求，通过制订客运各项服务质量工作标准，实现服务过程程序化，服务管理规范化和服务质量标准化。

是对服务过程、服务管理、服务质量的具体内容所作的统一规定，是企业、车站提高服务质量的重要手段和实行科学管理的主要内容。

三、道路客运“五严禁”是指①严禁营运客车超速行驶；②严禁营运客运超员行驶；③严禁营运客车串城行驶；④严禁客运客车在高速公路上下旅客；⑤严禁客运企业以包代管。

四、站车客运站安全生产规范“三不进站”是指①无关车辆不进站；②无关人员不进站（发车区）；③易燃、易爆、易腐蚀等危险品不进站；五、汽车客运站安全生产“六不出站”是指①超载客车不出站；②安全例检不合格客车不出站；③驾驶员资格不合格要求不出站；④客车证件不齐全不出站；⑤出站登记表未经审核合格不出站；⑥乘客（会同乘人员）未系安全带不出站；六、客运站站务管理的主要内容有：①客源组织责任；②客车运行责任；③乘务工作责任；④车站信息管理；⑤车站规章制度。

七、客运站可能存在的主要违章经营行为有哪些？①未取得客运站经营许可，擅自从事客运站经营的；②使用失效、伪造、变更、被注销等无效的客运站许可证从事客运站经营的；③超越许可事项从事客运站经营的；④客运站经营者非法转让、出租道路运输经营许可证件的；⑤不具备开业要求的有关安全条件，存在重大运输安全隐患；⑥客运站经营者允许无证经营许可证件的车辆从事经营活动的；⑦客运站经营者允许超载车辆出站的；⑧客运站经营者允许未保安全检查或安全检查不合格的车辆发车的；⑨无正当理由拒绝客运车辆进站从事经营活动的；⑩客运站经营者擅自改变客运站的用途和服务功能的；⑾客运站经营者不公布运输的线路，起站停靠站点、班次、发车时间和要价的。

八、道路旅客运输要价的主要的政策有：①道路班车客运实行政府指导价的经营者要以在政府规定的要价浮动范围内，根据市场情况确定具体制订票价。

具体票制订前，经营者应当向当地人民政府价格交通运输主要部门备案，道路到客运经营者不得在政府规定范围以外，客行要价上浮或加成。

②农村道路客运实行政府定价。

③加班车客运价格按照班车客运价格执行；④定城旅游客运价格按照班车客运价格执行。

非定城旅游客运，包车客运实行市场调节价，由承托双方根据里程、车型、车辆等级等商议。

⑤道路运输经营者和汽车客运站应当对身高1.2米以下，不能独占用座位的儿童乘车实行免票，对劳动伤残军人，因公致残的人民警察，身高1.2米至1.5米的儿童按照具体执行要价的50%售票，对享受优待票、急票、儿童票的旅客，道路客运经营者无正当理由不得拒载。

九、客运站安全责任的主要内容有：①建立健全安全生产制度；②配备安全检查人员，加强站内现场责任；③严格客车进站安全检验和排班制度，严格做好汽车客运站“三不进站，六不出站”管理要求；④车站广播室要适时宣传“旅客乘车须知”，站务员在发车时应及时向旅客宣传乘车注意事项。

⑤加强“三禁品”查堵力度，严禁“三禁品”进站上车；⑥严禁始车站超载，凭票乘车，令行禁止。

⑦配备各项安全预防设施设备。

⑧创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。

⑨按证明配备汽车客运站必要的安全设施设备。

十、道路旅客运输客运站员，至少应接受安全生产，服务规范，企业文明等三方面的培训。

十一、汽车客运站质量统营考核的主要内容有：①设施设备指标；②经营行为指标；③安全生产指标；④服务质量指标；⑤社会责任指标；⑥社会许价指标。

十二、客运站在排班、售票、结算上应遵循的原则是：①客运站在排班业务遵循公开、公正、透明的原则。

②客运站在售票上应遵循公开、公正、便民的原则。

③客运站在运票结算对应遵循及时高效、公正合理原则。

十三、客运站班次分为密集型和对点型，密集型的排班应经营安排发循环流水班，时点型的排班上有两家或以上运输单位应来取座谈协商的方式，兼顾多方利益。

十四、班车客运线路根据经营区域和营运线路长度可分为四种类型，即①一类客运班线指地区所在地与地区所在地之间的客运班线或营运线路长度在800公里以上的客运班线。

②二类客运班线指地区所在地与县之间的客运班线。

③三类客运班线指两毗邻县之间的客运班线；④四类客运班线指毗邻县之间客运班线或县境内的客运班线。

十五、道路客运输企业新增营运车辆时，必须完备以下安全生产条件：①新车上线牌；②购置各种车辆保险，必须购买交经险和承包人责任险。

③新车缓合性能检测及特发等级评定。

④安装GPS行车记录设备。

⑤购置必须安全设备，包括：灭火器、三角木、安全带、警示标识等。

十六、事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定给予罚：①发生一般事故的，处10万元以上20万元以下罚款；②发生较大事故的，处20万元以上50万元以下罚款；③发生重大事故的，处50万元以上200万元以下罚款；④发生特别重大事故的，处200万元以上500万元以下罚款。

十七、事故发生各位主要负责人未依法履行安全生产管理职责，导致事故发生的，依照下列规定处以罚款：①发生一般事故的，处上一年收入30%罚款；②发生较大事故的，处上一年收入40%罚款；③发生重大事故的，处上一年收入60%罚款。

十八、在事故调查过程中，事故发生单位及其有关人员有下列哪些性形的行为，依法给予过分、构成犯罪的，依法追究刑事责任。

①谎报或者瞒报事故的；②伪造或者故意破坏事故现场的；③转移、隐匿资金、财产或者销毁有关证据资料的；④拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的；⑤在事故的调查中作伪证或者指使他人作伪证的；⑥事故发生后逃匿的。

十九、道路客运企业加强道路运输车辆动态安全监管工作的主要措施是什么：①企业主要负责人对本单位所属车辆的动态监控工作全面负责。

②按规定为所属车辆安装符合标准的经营定位装置，接入符合标准的监控平台。

③制定和完善经定位装置安装使用规定，建立动态监控工作台帐，根据道路实际情况，设置相应的车辆行驶速度限速标准。

④班岗专职人员负责监控车辆行驶动态，分析处理动态信息，充分利用经定位监控手段加绝对所属车辆和驾驶员的日常监督。

⑤及时纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等行为，对有违法驾驶行为的驾驶员要及时处理，对多次违规仍不改正的要实行解聘，调离驾驶岗位。

⑥定期检查车载定位装置使用情况，确保车辆在线时间，对不按规定使用，故间损坏已有定位置装的部门和个人，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，要依照相关规定给予处理，甚至解除聘用劳动关系。

二十、道路旅客运输客运票价由基本运价、公路里程、客过车辆的等级、客运附加费、车辆通行费、站务费、旅客保险金七部份构成，其中基本运价中普通客车0.11元/公里，中级客车0.165元/公里，高级客车0.22元/公里，客运附加费国家规定0.025元/公里，每张票价的通行费1.5元，站务费每客票按0.50元收取，旅客保险金按基本定价的2%计入票价。

二十一、客运要价的计算方法为：旅客票价=旅客基准运价[旅客基本运价×（1+2%的旅客身体伤害赔偿责任保险金）×（1+旅客运价比差率）×旅客乘车里程×（1±浮动幅度）+客运附加费+旅客通行费+旅客站务费]。

二十二、人力资源管理是对人力资源的获取（选人）、开发（育人）、保持（留人）、利用（用人）等方面所进行的计划、组织、指挥、控制和协调等一系列活动，最终达到实现企业发展目标的一种管理行为。

二十三、生产安全事故的等级一般分为：①特别重大事故，即指造成30人以上死亡或100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

②重大事故即指造成10人以上30人以下死亡或50人以上100人以下重伤，或者5000万以上1亿元以下直接经济损失的事故。

③较大事故即指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。

④一般事故，即指造成3人以下死亡，或10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

二十四、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级及人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生监管职责的有关部门报告。

二十五、事故发生后，情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监管部门和管理安全生产监督责任职责的有关部门报告。

二十六、规范安全告知的方法有：①由站务员或驾驶员在发车前向乘务告知；②在车内明显位置标示客运车辆核定载客人数，经批准的停靠站点和投诉举报电话。

③由省级交通运输主为管部门统一制作音像资料，向客运企业急整发稿，并要求在客车发车前向乘客播放。

④由客运站利用广播，视频在车站、候车大厅进行适时播放录音录像。

二十七、交通发[2011]396号文件明确规定，安全告知的主要内容应包括：①客运公司名称、客车号牌，驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话。

②客运车辆核定载客人数，行驶线路，经批准的停靠站点，中途休息点。

③法律法规规定事项。

④车辆安全出口及应急出口逃生，安全带和安全主要使用方法。

二十八、道路旅客运输企业安全生产经营机构，应包括企业主要负责人、运输经营、安全管理、车辆责任、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。

二十九、安全生产工作会议和例会应当作会议记录，会议记录应建档保存，保存期不得少于3年。

三十、安全生产目标物内容有：①主要负责人的安全生产责任、目标；②企业安全生产和运输经营的负责人的安全生产责任、目标。

③责任科室、分公司等部门及其负责人的安全生产责任、目标。

④车队和车队长的安全生产责任、目标。

⑤岗位从业人员的安全生产责任、目标。

三十一、道路旅客运输企业应实行安全生产一岗双责，企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任，分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任，其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。

三十二、道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

三十三、对单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客动车辆，应当配备两名及以上驾驶人。

晚22时至次日6时，应避开三级（含）以下路段运行，卧铺客车凌晨2时至5时必须停车休息。

三十四、旅客运价是依据车辆类别、等级、车型等计算的，车辆类别划分为：①座席客车，其等级划分为普通级、中级、高一级、高二级、高三级五档；②卧铺客车其等划分为普通级、中级、高极三档。