架桥机施工方案架桥机施工方案目录一、工程概况及施工准备二、架桥机安装三、桥梁架设施工（一）梁体架设安装程序（二）梁体架设安全防护（三）试吊方案（四）箱梁安装技术要求四、吊装安全技术规程（一）指挥信号（二）索具及起重机械的安全操作五、防止触电和触电急救措施六、质量保证措施七、安全保证措施八、工期保证措施一、工程概况及施工准备11工程概况1.2人员安排架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下:现场负责：1人安全管理人员：3人 （专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：6人1.3机械安排。

二•架桥机安装（一）、概述。

装架设架桥机适斜于城市轨道有轨混凝土应性勺按其装特点公： 调整/保证了预制梁用不中托轮组，及后以更支承主梁靠孔采用距可式据所方式，梁宽度任意 机的过孔效率。

（2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内 的任何部位过孔（3） 本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过 前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥 上的过孔要求（4） 通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。

,亠一（5并经过培训产第合格证并持有起路、铁路预制混凝土梁的安 “丄（5）因增力口后支、承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力， 使桥机使用起来更加安全。

（6）人前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45 度及以下斜桥。

（二）•主要人员职责：重工合格证书的长员担任三架桥队长是经架桥嚴工作经验，懂施工技术，责任心强的人员担任,安全员对本队施工安筌负全十伯3〕占梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。

对本班安全生产负第一责任。

4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗（三）、架桥机主要结构及功能托轮架桥机前主压顶升1由构梁后上驱动梁和前框梁起车天车1统等移成组及轨道系统、1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行凝土梁完升混凝土梁纵计横艄起升制由配梁安装扬机和滑轮组及吊具组成。

起吊混足弯前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满乔的要求。

4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。

5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。

一7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运行。

（四）、架桥机主要技术参数最大起重量：320t可架桥梁最大跨径：40m额定提升高度：6m主梁中心距：8m总长：72.6m架桥机运行速度：0-2.38m/min架桥机横移速度：0-1.54m/min天车提升速度：0.57m/min天车运行速度：0-2.38/0-0.48m/min（重载/空载）最大爬坡能力：2%可架斜桥角度：0~45°可架弯桥最小半径：300m可架梁最大宽度：6m总重：26 2t（五）、架桥机安装步骤并 第一步:首先根据混凝土梁最大宽度确定主梁中心距，主梁中心距是可视梁宽而调 后上横梁、前框架、横拉杆的长度保证一致；后驱动的轨距与混凝土梁筋板位置相适应, 可根据需要在4m-6m 之间调整;;现场实际情况，尽量调宽以有利于桥机的稳定性。

根 据所架桥实际坡度，计算前后立管长度进行调整。

第二步：在路基或桥面上安装中支承横移轨道和中横梁及中支承轮箱。

架斜桥或曲 线桥要按计算的中横移轨道的倾斜角进行摆放；如有横坡，中横移轨道要调平；第三步：在反向托轮组上安装架桥机最后一节主梁，摆好木垛或支架。

丁第四步：铺设轨道及安装后驱动装置及立管、后油缸，后上横梁。

、逐节接长主 梁，每接一节主梁，开动后驱动装置使王梁向后推进。

王梁连接时要安编号进行；亠、第五步:在第一孔的承台或盖梁上安装前横移轨道和前支承轮组及前支腿下横梁。

在主梁上安装前框架。

前横移轨道两端要调水平。

“ 第六步：在主梁上安装前支腿和前液压升降支承装置。

如在路基上安装前支腿，立 管应去掉短节。

第七步：安装天车、运梁平车及电器; 第八步：加油、调试和过孔准备。

（六）试吊方案1试吊目的:2荷载的确定：空载运行（含起重机具）。

最大吊重（额定起重量），采用箱型水泥梁试吊。

加载吊重用箱梁加载10%采用加载碎石或钢材作配重加载试验3•检测项目：（1）主架挠度：起吊额定重量，行至跨中，设计工作挠度为：跨度/400。

箱梁行至跨中时，以水准仪观测最大挠度，与设计进行比较 ⑵动力设备工作状况：卷扬机是否运转正常？是否超载?卷扬机是否锚固牢固等？(3) 主梁各部位检测：检查主梁、横梁受力状况。

整, 然后提出对安全保证。

起重绳是否发生不合理磨损测尤部分窶绳夹可装中是否有不合够等等环由于上述项否事关吊重运处是否有变形？连接螺栓是否有松动？焊接是否有裂纹？(4)起吊钢丝绳：各钢丝绳是否有不合理磨损？检查钢绳是否有断丝、碾压及纽结现象？(5)天车及起重滑轮组运转状况：天车运行轮是否运转正常？轮轴有无变形？起重滑轮组导绕是否通畅，是否会引起起重绳非正常磨损?起重滑轮组滑轮是否运转正常？检查钢绳是否有断丝、碾压及纽结现象？(6)指挥系统：指挥语言是否统一？指令是否能正确执行？(7)各作业组工作协调状况：作业组长是否清楚作业程序？各作业组之间协调如何？指挥和各作业组关系如何？测控人员与指挥关系如何？(8)各卡环钢丝绳绳端固定状况：卡环是否按规定正确使用？钢丝绳绳端固定绳夹数量是否足够？绳端固定处钢丝绳是否有不正常磨损?（9）液压系统工作状况:油压是否正常？接头处是否漏油？顶升力是否满足需要？三、桥梁架设施工桥梁架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送 至安装桥跨。

梁体架设采用JH 型架桥机 将梁体安装到位。

（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位（过孔）起一步高度，准备整主梁前后高度’用手拉葫芦将前横移轨道与前支连在一起，前支腿收 动力步架桥机沿将桥跨方向推出开到架桥机尾部做配重同步反向作嚮 动力:开动驱动作为装置及 反托轮装置使桥机向前纵向过孔1/3跨， 有混步骤梁的前装有混凝土梁的运梁车开到架桥机尾部作配重用，架桥机后天车拉住装求;步骤五：利用中支承下横向移动轮组调整架桥机过孔方向对中，以满足曲线桥的要 步骤六：架桥机继续过孔到位；步骤七：注意应使前横移轨道平直;锁前支骤八墩如定后线桥然到位动架两天翟梁到续向前前端'将前支托轮相与主梁解步骤九：将架桥机调整好后将中托及前托与主梁锁紧固定。

步骤十：试运行横移机构，检查前、中横移轨道是否平行，准备架梁2、安装调整前支腿 身天车及混凝土梁平衡配重过孔 托横移高道，梁支收缸，使，梁落车起托亠—5心 绪。

，将装有混凝土梁的运梁车开到架桥机尾部作配重用; 20cm ，1#天车起 铺设轨先中顶升此架桥机过孔缸准备就架桥机纵向就位后，调整前支腿高度3、架梁a.前方天车起吊梁体前端，与后方运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3 位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10〜15cm时停止落钩。

b.架桥机整机横移，将梁体安装就位，就位的过程中天车可前后左右微调使梁体准确就位。

当架设边梁时，启动天车横移使边梁吊挂钢丝绳紧靠桁架主梁，然后架桥机整机横移至架设边梁位后落梁就位。

4.轻轨箱梁架设工艺流程架桥机过孔后，用运梁车运梁至架桥机尾部一2#运梁车与1#天车同步喂梁至1/3 架设桥跨一1#天车与2#天车同步继续喂梁至架设桥跨一1#天车与2#天车同步落梁距墩顶10厘米位置一-1#天车横移车与2#天车横移车同步横移至外边梁落梁方向极限位置—架桥机整机横移至外边梁中心线位置--落梁调整位置一梁体就位一重复以上动作架设桥跨中全部梁一架桥机自动纵移过孔--敷设前后横移轨道一进行下一跨的作业。

架完后架桥机退回，拆除转场（二）梁体架设安全防护桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，不得有半点马虎思想，按安全操作规程设立标牌、标志。

专人负责疏解交通。

（三）箱梁安装技术要求①认真审核设计图纸及有关文件，熟悉《架桥操作规程》、《架桥施工作业指导书》等。

②复核墩位中线、高程、支座十字线、垫石标高等。

③了解桩基、盖梁、支座、桥梁跨中所允许承受的最大荷载，作为架桥施工荷载验算的依据。

④桥梁就位严格按放线对位，对位误差按规范要求，四、吊装安全技术规程（一）指挥信号在起重吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。

起重往往与安装工作并行推进，有赖于几方面直接配合，统一指挥，统一行动。

因此，依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守一切行动听指挥”步调一致，有条不紊，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。

本桥指挥工具采用口哨、指挥旗。

吊装指挥、测控人员、起重机、卷场机司机及其它相关人员在熟悉本桥图纸、预制箱梁编号及箱梁架设安装位置的基础上，应认真阅读本安全技术规程。

（二）索具及起重机械的安全操作A.绳索及起重工具1、麻绳及钢丝绳（1）麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载不能用于机动机构中，起吊较重的构件断丝的麻绳不得使用。

麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。

尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成扭结”引起钢丝折断。

用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。

检查时带手套，以防止伤手。

（4）.用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。

（5）.钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。

使用中的钢丝绳最少每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。

（6）.在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。

同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。

（7）.钢丝绳夹数量应不少于4个，其间距A等于6-7倍钢丝绳直径；U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%90%降低为75%以至更低2、滑车(1).滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。

(2).对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量(起重能力)，是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。

当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷。

(3).使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。

十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。

(4).应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。

(5).多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或两个滑轮承担全部荷载。