•柴油的标准
一、轻柴油标准（GB252-2000） GB252-2000按凝点将轻柴油分为10号、5号、0号、 -10号、-20号、-35号、-50号共七个牌号。牌号的含义 为凝点。例如：10号表示该种柴油的凝点不高于10℃。 其中，10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机。其它 牌号分别适用于风险率10%的最低气温8℃、4℃、5℃、-14℃、-29℃及-44℃以上的地区使用。一般各种 牌号轻柴油都是由直馏馏分和二次加工馏分调和而成。 在低凝点的轻柴油中，还要根据使用性能的要求，适 当调入一些煤油馏分。凝点较高的10号和0号轻柴油中， 调入直馏馏分的比例较大，煤油的比例较小；而凝点 较低的牌号正好相反。
•其他石油代用燃料
一、氢气 氢气作为代用燃料是比较理想的，因为氢和氧 的燃烧产物为水，既无其它碳氢燃料燃烧所产生的 CO、HC和碳烟，也无近来被认为是造成地球环境 恶化（温室效应）主要成分之一的CO2，被认为是 发动机最清洁燃料之一。
二、生物柴油（bio-diesel） 生物柴油是指以食用油加工过程中的下脚料、 地沟油、动物脂肪和植物油等为原料，在催化剂的 作用下，经过醇解和酯化等处理后所得性能接近柴 油的燃油。该类燃料在解决石油燃料的替代方面具 有较好的前景。与常规柴油相比，生物柴油具有较 好的环保性、生物降解性、润滑性、安全性、燃烧 性和可再生性等优点。生物柴油存在的主要问题是： 供油系部件易堵塞、冷起动性能较差等。
第一节 汽车燃料及其使用
• 目前车辆所用的燃料有：汽油、柴油（轻 油）、甲醇、天然气、液化石油气及其它 燃料。 • 两种最常用的燃料：汽油、柴油。
（一）汽油
•汽油的使用性能
一、汽油的蒸发性 ⒈馏程 初馏点 10%蒸发温度：轻质馏分多少，低温起动性、气阻 50%蒸发温度：平均蒸发性，加速性、暖机时间 90%蒸发温度 终馏点：重质馏分多少， 残留量：%（v/v）最不易蒸发的重质馏分，
第9章 汽车运行材料及其使用能回答 Nhomakorabea下列问题吗？
⒈燃油不好，哪儿不好？
⒉本课程相关术语、概念、基本的表示方法知 道吗？ ⒊外地车Audi A4加97号油，认可中石化加油站
⒋一辆柴油车（进口）加油，加油后无法起动
⒌IVECO后桥主减速器主动齿轮异常磨损
⒍一汽宝来出现起动不着车（气门粘滞、气门 关闭不严，喷油嘴堵塞，气门多、气门弹簧弹 力小）
抗爆指数= (RON+MON)/2。
研究法辛烷值 （Research Octane Number）
发动机转速较低、混合气温度较低、点火提前角较小
马达法辛烷值 (Motor Octane Number)
发动机转速较高、混合气温度较高、点火提前角较大
RON＞MON
三、汽油的安定性 1.实际胶质 ：汽油蒸发残渣中正庚烷 不溶物。 （mg/100mL） 2.诱导期：规定的加速氧化条件下， 油品处于稳定状态所经历的时间周期， min。 氧化安定性
⒉饱和蒸气压
kPa
Raid Vapour Pressure L/V=1/4 T=38℃ 低温起动、气阻、蒸发损失与排放
二、抗爆性
辛烷值是表征点燃式发动机燃料抗爆性的一个约 定数值。它由在规定条件下的标准发动机试验中，通 过和标准燃料（异辛烷与正庚烷配制）进行比较来测 定，采用和被测燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异 辛烷的体积百分数表示。 测定的方法有研究法（Research Octane Number） 和马达法(Motor Octane Number)两种。一般来说， 催化裂化汽油灵敏度大。对汽油发动机来说，灵敏度 越小越好。 由于汽车在道路上行驶时对辛烷值的要求不能单 独用研究法辛烷值或马达法辛烷值来描述，目前采用 抗爆指数这一指标来表示汽油的抗爆性能。
p(kPa)
氧化安定性
T(min)
四、腐蚀性 硫含量、水溶性酸碱、酸度、铜片 腐蚀试验、博士试验、硫醇硫含量等项 五、清洁性 外观清澈透明，无机械杂质和水分 [堵塞、沉积物、磨损、腐蚀] 六、无害性 有害物质减少 [排放污染、排放污染 控制装置] 环保性
•汽油的标准
发动机结构特点、使用条件、石油炼制水平， 汽油标准不断制定、修订。汽油发展经历辛烷值升 级、无铅化、向着组分优化方向发展。 目前，我国车用汽油标准执行的是车用无铅汽 油（GB17930-2006）。 GB17930-2006将车用无铅汽油按研究法辛烷值 分为90号，93号和97号三个牌号。牌号的含义为研 究法辛烷值（RON）。例如：90号汽油表示该汽油 RON值不小于90。 世界燃油规范（World Wide Fuel Charter)： Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，满足汽车技术、环保要求。
•乳化燃料
乳化油燃烧过程的物理作用即所谓“微爆” 作用。油包水型分子基团，油是连续相，水是 分散相。由于油的沸点比水高，受热后水总是 先达到沸点而蒸发或沸腾。当油滴中的压力超 过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将 冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小 的油滴，这就是所说的微爆或称二次雾化。爆 炸后的细小油滴与空气混合更加充分，油液燃 烧更完全，使发动机达到节能环保之效果。
⒎汽车进入家庭，油品知识你知道多少？
⒏直喷汽油机目前国内没有。新款皇冠原打算 装直喷汽油机，后调查由于油质原因放弃投产 ⒐本田车，加ATF后，挂挡失灵 ⒑乙醇汽油、生物柴油车：加油后起动不着 ⒒发动机油型号 ⒓冬天突然降温变冷，车走不动了 ⒔水箱、缸体缸盖冻裂
……
以上都是经常遇到的问题。 不管大家现在能不能回答，通过 本部分的系统学习，相信在座的 每位同学有能力解决诸如此类的 问题，只要大家上课认真听讲！
(二)柴油（轻油）
•柴油的使用性能 一、柴油的低温流动性 柴油的低温流动性评定指标有凝点、浊点、 冷滤点三种。在日本用凝点来评定，在美国用 浊点来评定，在欧洲国家中多采用冷滤点来评 定，我国用凝点和冷滤点来评定。 注意凝点、浊点、冷滤点的区别，通常： 凝点＜冷滤点＜浊点。
二、柴油的雾化和蒸发性 柴油的馏程、运动粘度、密度和闪点。 注意闪点、燃点、自燃点的区别：在规定条件 下，加热油品所逸出的蒸气和周围空气形成的混合 气与火焰接触发生瞬间闪火的最低温度为闪点（柴 油一般用闭口杯测定，为闭口闪点）；如果在闪火 温度的基础上，再继续对燃油加热，当接近火焰时， 不但油面上的混合气体有闪火现象，而且整个液体 油面都开始着火的最低温度称为燃点；若再加热， 直至液体油面不接触火焰而自行着火，即燃油出现 自燃现象，燃油发生自燃的最低温度称为自燃点。
⑶柴油中不能掺入汽油。掺入汽油后， 着火性明显变差，导致发动机起动困难，甚 至不能起动。 ⑷和汽油不同，柴油也可用做润滑油。 不可互换燃油，因为如果误将汽油倒入柴油 机，它会损坏喷油泵和喷油嘴。
(三)石油代用燃料
石油属非再生能源，资源短缺；生态环境 恶化，环保。作为车辆石油代用燃料比较有前 途的主要有：天然气NG(包括压缩天然气CNG、 液化天然气 LNG、吸附天然气ANG)、液化石 油气LPG、醇类燃料(包括甲醇、乙醇)、乳化 燃料、甲烷水合物、氢气和生物柴油(bio— diesel)等。 •天然气 主要成分为甲烷（CH4），对于车用天然 气，各国都制定了相应的标准或技术要求。
•柴油的选择和使用
1.柴油牌号的选择 选择柴油的主要依据是气温，应该根据不同地区和季 节选择不同牌号的柴油。由于柴油的冷滤点与实际使用温 度之间有良好的对应关系，所以柴油一般按各号柴油冷滤 点对照当地月风险率为10%的最低气温进行选择。而柴油 的牌号是按凝点划分的，若根据凝点选择，凝点要比当地 月风险率为10%的最低气温低4～6℃（因为凝点比冷滤点 低4～6℃）。 2.柴油使用注意事项 ⑴柴油加入油箱前，一定要充分沉淀(不少于48h)、过 滤，除去杂质。 ⑵不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油 的凝点，以充分利用资源。
车用柴油标准（GB/T19147-2003） 随着发动机技术改进和环保对排放要求日益 严格，对柴油质量提出了更高的要求。现有的轻 柴油标准(GB 252-2000)已不能满足要求。我国 轻柴油中车用柴油仅占30％左右，其余为农用、 船用、铁路机车用、矿山用及民用等，这种状况 今后若干年内不会发生突变。因此，没有必要将 我国所生产的全部轻柴油向国外车用柴油标准靠 拢，而只需要制定与此类似的我国车用柴油标准 即可。
•液化石油气 液化石油气（LPG）是由含三个或四个 碳原子的烃类如丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10) 为 主的一种混合物。 •醇类燃料 近年来，我国在吉林、河南等省试行使 用车用乙醇汽油。车用乙醇汽油是指在不添 加含氧化合物的液体烃类中，加入一定量变 性燃料乙醇和为改善使用性能的添加剂，用 于点燃式发动机汽车的燃料。存在问题：分 层、腐蚀、磨损、溶胀。
2.API使用分类法 根据发动机油的性能和使用场合 不同，把发动机油分为S系列油(汽油 机油系列)，有SA、SB、SC、SD、 SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等 级别；C系列(柴油机油系列)，有CA、 CB、CC、CD、CD-II、 CE、CF、 CF-4、CG-4、CH-4等级别。
通用机油，即汽油机、柴油机通用 的发动机油。在国外应用十分广泛，在 欧美市场上，通用机油已超过60％。通 用机油，若把汽油机油质量等级写在前 面，如SF／CD表示以SF级汽油机油为 主，也可用作CD级柴油机油；若把CD 写在前面如CD／SF则意思与上述相反。 通用机油给用户的保管、使用带来了极 大的方便，但由于成本较高或售价较高， 目前仍不能取代非通用的汽、柴油机油。
第二节 汽车润滑剂及其使用
• 汽车润滑剂大多数是由石油基物质（有些是 合成物质）和各种添加剂组成的。
（一）发动机油
概述 一、发动机油的作用 二、工作条件 三、性能要求
•发动机油的使用性能
一、粘度、粘温性：粘度指数 二、清净分散性 三、抗腐蚀性 四、低温性：低温动力粘度、边界泵送温度、倾点 五、氧化安定性和热安定性 六、润滑性 七、抗泡沫性 八、抗乳化性